Gençler için daha uygun bir aile arabası olan yeni Mazda CX-4'ü test sürüşü yapın
Ayın başında, orta vadeli makyajlı yeni Mazda CX-4 resmi olarak piyasaya sürüldü, ancak dürüst olmak gerekirse, Mazdanın bugün Çindeki sesi yüksek değil. Fan sadakati yüksek olsa da, pazar Mazdanın yeni arabasının lansmanına dikkat ediyor. Yüksek değil ve hatta birçok tüketici bu arabanın yeni olduğunu bilmiyor. Bugün sizlere bu yeni arabanın gerçek araba deneyimini tanıtacağım.Tabii ondan önce iyi bir haber vereyim.Eski modellerle karşılaştırıldığında, yeni araba altı adet iki tekerlekten çekişli olmak üzere toplam sekiz modeli piyasaya sürdü ve İki dört tekerlekten çekişli modelin tamamı 6AT modelidir.Başlangıç fiyatı 148.800 olmasına rağmen 18 modelin manuel şanzımanlı modellere sahip olduğu düşünüldüğünde fiyat düşürüldü.Aslında yeni Mazda CX-4'ün giriş engeli indirildi. Öyleyse, Mazda'nın coupe SUV'sinden bahsedelim.
Yeni CX-4'ü görünce ilk tepki, bir tür Atez görsel efektinin olmasıdır, bunun başlıca nedeni, biraz genişletilmiş hava giriş ızgarasının ızgarasının değişmesi ve koyu gri afiş şeridinin yeni Atez ile aynı hale gelmesi. Siyah bal peteği ağ tasarımı daha zarif görünüyor ve daha yüksek kalite gösteriyor. Aynı zamanda ekstra krom dekorasyonu da daha keskin görünüyor, diğer değişikliklerde olduğu gibi aslında daha detaylı. Genel olarak, yeni Mazda CX-4'ün görünümü çok gelişti, özellikle detayların kontrolü mükemmel.
Boyut açısından, yeni Mazda CX4'ün uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4637 * 1855 * 1524 mm'dir ve dingil mesafesi 2700 mm'de değişmeden kalır. Ancak coupe şeklinden dolayı bu arabanın arka boşluğu aslında çok büyük değil ama normal ev kullanımı için yeterli.En azından arkada oturmak arkada oturmanın rahatsız olduğunu söylemeyecek ama görsel olarak hala biraz depresif, yani ben de Bu arabanın gençlere daha uygun bir aile arabası olduğunu söyledi.
Arabanın kapısını açın, renk değişikliği dışında özel bir değişiklik bulunmadı, ancak dürüst olmak gerekirse, bu sefer yeni araba siyah + bordo kırmızısı bir renk şeması ekledi, ancak malzeme ve işçilik insanları çok dokulu hissettirse de Gerçekten eski moda, özellikle de dışarıdan kırmızı renkte hareket eden kristal ruhla karşılaştırıldığında, her zaman iç mekanın çok karanlık olduğunu hissediyorum. Bununla birlikte, iki giriş seviyesi modele ek olarak, kalan 6 model de 8 inçlik dokunmaya duyarlı hareketli merkezi kontrol ekranı ile donatılmıştır.Ancak standart hale gelmesi gerektiğini düşündüğüm bazı konfigürasyonlar sadece koltuk gibi üst seviye modellerde mevcuttur. Koltuk ısıtması ve vites değiştirme kanatçıkları gibi konfigürasyonlar bir yandan pahalı değil, diğer yandan bu arabanın oynanabilirliğini artırabilir Sonuçta bu araba genç tüketicilere yöneliktir.
Güç, hala 2.0L ve 2.5L olarak mevcut olan doğal emişli bir motordur.Çoğu tüketici için, 2.0L modelinin performansı hala yeterlidir. Nasıl sürüleceğine gelince, hala "at ve at bir arada" duygusu var. Dört tekerlekten çekişli bir model olmasa bile, Mazda CX-4'ün kontrolü aslında çok iyi. En azından birçok aile arabasında, Mazda CX'ten daha iyisini bulmak istiyorum. 4 Mükemmel kontrolle bir arabayı kontrol etmek çok zordur.
Ve yakıt tüketimi açısından Mazda CX-4'ün performansı da kabul edilebilir. En azından 100 kilometrede yakıt tüketimi 7-8L'de kontrol edilebilir.Aynı zamanda aynı seviyedeki modellerde iyi performans gösterdiği düşünülmektedir. Önemli olan güç çıkışının gerçekten kararlı olmasıdır. Bunu hala çok seviyorum. Bu tür bir doğrusal çıktı, hızlı hızlanma çok şiddetli olmasa da, tüm hızlanma süreci akan su kadar pürüzsüzdür. Genel olarak, Mazda'nın coupe SUV'si, gençler için ilk aile otomobili olarak hala çok uygun.
