Daha fazla silindir varsa, büyük bir yer değiştirmeyi eşleştirmek gerekli midir?
Ferrari 166 Inter, Ferrari 166 MM'yi temel alan bir yol modelidir.Bu, Ferrari'nin ilk yol spor otomobili ve tüm Ferrari iki kapılı iki koltuklu spor otomobillerin yaratıcısıdır. Bununla birlikte, çıktısı çok değil, 36 adet elle üretilmiştir, sayı son derece nadirdir ve hatta modeli nadirdir.Artık 166 Inter'in son derece restore edilmiş modelini görebildiğinize göre, bu kişi bir meraklı olmalı.
Büyük yer değiştirmeleri olan çok silindirli bilindik konseptimizin aksine, Ferrari 166 Inter "çok silindirli, küçük yer değiştirmeli" çok nadir bir sivil modeldir. Şimdi kulağa çok garip gelebilir, ancak Ferrari'nin bunu yapmasının nedeni sadece yarışı yapmaktır. Pistteki güç medeniyeti, birçok insanın parkurun eğlencesini yaşamasına izin veriyor. Ve neredeyse hiç kimse bu tür bir motoru bağımsız olarak üretmeye cesaret edemez.Yakıt tüketimi ve emisyonların yanı sıra, teknik deneyim bu tür motorların en büyük sorunudur.
Ferrari 166 Inter (Stabilimenti Farina Berlinetta 1948-1950)
Fiyat: Fiyat yok
Konumlandırma: Coupe
Dingil mesafesi: 2420mm
Boş ağırlık: 800kg
Motor: 2.0L V12 doğal emişli motor
Şanzıman: 5 ileri manuel şanzıman
Sürüş modu: ön ve arka sürüş
Ön süspansiyon tipi: enine yaprak yay bağımsız süspansiyon
Arka süspansiyon tipi: tahrik mili yarı eliptik uzunlamasına plaka süspansiyonu
Ön ve arka frenler: disk frenler
Motor parametreleri:
2.0L V12: Maksimum beygir gücü 220hp / 6000rpm
0-100km / s hızlanma süresi: 10 saniye
Maksimum hız: 170km / s
