İkinci kademe lüks markalar yavaş yavaş norm haline geliyor
Büyük markalar satış verilerini açıklarken, Nisan ayında ikinci sınıf lüks markaların modeli yavaş yavaş su yüzüne çıktı. Genel olarak bakıldığında, ikinci kademe lüks markalar, sıradan binek otomobil pazarının ön soğutmasını görmedi, ancak güçlü talep görüyor. DS'ye ek olarak, birkaç büyük ikinci kademe lüks marka nispeten yüksek bir büyüme oranını korumuştur ve çoğu, otomobil pazarının ortalama büyüme oranını aşan çift haneli rakamlara ulaşmıştır. Bunlar arasında Cadillac, katlanarak büyümesiyle ikinci kademe lüks otomobil satış tacını korurken, Acura markası% 558,7 ile en yüksek büyüme oranına sahip oldu.
Bu yılın ilk çeyreğinde, Cadillac'ın Çin'deki satışları Mart ayında bir önceki yıla göre% 90'ın üzerinde hızla arttı.Çin, Amerika Birleşik Devletleri'ni geçti ve Cadillac'ın en büyük tüketici pazarı haline geldi. Nisan ayında Cadillac, bir önceki yıla göre% 98,4 artışla 13.903 araçla bir kez daha pazarın dikkatini çekti. Sadece satış tacına sıkıca oturmakla kalmadı, aynı zamanda Jaguar Land Rover ile satış açığını ilk çeyrekte 6.000'den yaklaşık 10.000'e çıkardı ve ilk dört ayda 50.000'den fazla satan tek ikinci sınıf lüks otomobil markası oldu.
Önceki analizlere göre, Cadillacın son 10 aydaki hızlı büyümesinin, geçen yılın Nisan ayında satışa sunulan XT5 ile çok ilgisi var. Bu modelin popülaritesiyle, XT5in ortalama satış oranı, Çindeki tüm Cadillacınkine ulaştı. Satışların% 40'ı Bu bakış açısına göre, yeni otomobillerin avantajı, Cadillac'ın yıllık büyüme oranını korumasında ana faktördür.
Belirli modeller açısından, XT5 Nisan'da 5.212 yeni otomobil sattı ve ATS-L Nisan'da 4.573 sattı. XTS, bir önceki yıla göre% 50 artarken, CT6,% 176'lık önemli bir artışa rağmen belirli modeller için satış verisi sağlamadı. , Ama hacim olarak hala küçük. Öte yandan, XT5 satış ayağı geçen yıl piyasaya sürüldüğünde, satış durumu ideal değildi ve bir aydan fazla süren ayarlamalardan sonra yavaş yavaş piyasa tarafından kabul edildi. XT5'in aynı dönemde yürürlükte olduğu Mayıs ve Haziran aylarında "kara at" Cadillac'ın satış üssünün artmaya başlayacağı öngörülebilir, baskıya dayanıp dayanamayacağı da 2017'de ikinci kademe lüks marka satış şampiyonunu kazanmanın anahtarı haline geldi.
Jaguar Land Rover, geçen yılın sonunda Cadillac'ı başarılı bir şekilde engelledikten sonra, onu asla geçemedi. Jaguar Land Rover, Mart ayında ve ilk çeyrekte Çin pazarında satış rekorları kırmasına ve Cadillac ile aylık satış açığını 100'ün üzerine indirmesine rağmen, Nisan ayının durgunluğu, dış dünyanın Jaguar Land Rover'ın satışlarını sorgulamaya başlamasına neden olmak zorunda kaldı. Hız daha mı yavaş?
Jaguar Land Rover, Nisan ayında Çin'de 10.059 yeni araç sattı ve yıllık bazda% 10 arttı.Çin'deki aylık satış hacmi art arda 16 ay arttı. Jaguar Land Rover, "lider" olmaya alıştıktan ve "yetişmeye" başladıktan sonra, henüz istikrar arayışını değiştirmedi. DS'deki keskin düşüşün yanı sıra, Jaguar Land Rover'ın satış büyümesi, büyük ikinci kademe lüks markalar arasında en düşük seviyededir ve bir boşluk vardır Daha büyük.
Bununla birlikte, bazı içerdekiler Jaguar Land Rover'ın bu yılki potansiyelinin hala çok büyük olduğuna inanıyor. Araç modelleri açısından, Jaguar F-PACE ve yeni Jaguar XF-L'nin güçlü çabalarıyla, Nisan ayında Jaguar markasının satışları bir önceki yıla göre% 234 artarak 3.244 araca yükseldi ve Jaguar Land Rover için ana büyüme itici güç oldu. Ayrıca bu yılın dördüncü çeyreğinde Çin'de yepyeni bir model piyasaya sürülecek.Bu modelin yıl sonunda Cadillac'a karşı "katil bir özellik" haline gelmesi bekleniyor.
Dış dünya, Lexus'u kron satışı konusundaki bu şiddetli savaşın bir üyesi olarak görmese de, boyutundan fırsatlardan mahrum değildir. Nisan 2017'de Lexus, geçen yıl Mart ayındaki 9.163'ten% 19.6 artışla Çin'de toplam 10.963 yeni araç sattı. Şimdiye kadar, Lexus'un 2017'deki kümülatif satışları 40.000'i aştı ve Jaguar Land Rover ile fark sadece 3.000 idi. Özellikle Nisan sonunda Lexus bayi envanterinin sadece 0,3 ay (ortalama 1 ila 2 ay) olduğunu belirtmekte fayda var.
Satışlarda istikrarlı bir büyüme ve üretim ile satış arasında makul bir ilişki sürdürmenin yanı sıra, bu yılın başında Lexus, Detroit Otomobil Fuarı'nda yeni bir marka sloganı yayınladı. Yaklaşan Şangay Otomobil Fuarı'nda, Lexus marka sloganının Çince versiyonu açıklandı- "Ling Wei Gördün mü, olağanüstü keşfet ". Yerli ürün yapmamakta ısrar eden lüks bir marka olarak Lexus, fiyatlar ve ürünlerle kazanmak için savaşmaz, ancak tek bir ithalat kanalı kendi gelişimini de sınırlar.Yeni büyüme noktaları bulmak Lexus'un kıracağı yöndür.
Lexus geçen yıl ilk kez 100.000'den fazla sattı ve bu yıl Volvo "100.000 Kulübü" nün yeni bir üyesi olacak. Bu yılın nisan ayında, Volvo'nun Çin pazarındaki satışları yıllık% 38,3 artışla 8.687 adede yükselirken, üretim kapasitesinin artmaya devam etmesi ile ikinci çeyrekte satışların artması bekleniyor. Şimdiye kadar Volvo'nun Çin'deki satışları, yıllık% 23.6 artışla 32.000 araca ulaştı.
Ürün planlaması açısından Volvo'nun büyük bir pazar potansiyeli var. Yeni nesil 90 serisi ürün ailesinin Şangay'da tanıtılmasının ardından, yeni XC60 bu yılın sonunda Çin pazarına da sunulabilir.Yeni XC60'ın yerli üretim modelinin 2017'nin dördüncü çeyreğinde Chengdu fabrikasında üretime gireceği bildirildi.
Aynı köklere sahip bir Amerikan lüks markası olarak, Lincoln'ün satış verileri eskiden üç aylık, altı aylık veya tam yıllık satışlar şeklinde sunulurdu. Ford, bu yılın Nisan ayında ilk kez Lincoln'ün aylık satışlarını açıkladı. Veriler, Lincoln'ün Nisan ayında 4,533 araç sattığını ve bir önceki yıla göre% 95,1 arttığını gösteriyor. Buna ek olarak, Lincolnün ilk dört aydaki kümülatif satışları, geçen yılın aynı döneminin iki katından fazla artışla 16.264 araca ulaştı.
Bunlar arasında Lincoln MKZ ve Lincoln Continental dahil olmak üzere Lincoln marka sedanların satışları güçlü bir şekilde büyümeye devam etti. Nisan ayında aylık satışlar bir önceki yıla göre yaklaşık üç kat arttı ve Ocak-Nisan arasındaki kümülatif satışlar neredeyse dört katına çıktı; Lincoln SUV serisinin Nisan ayındaki satışları yıldan yıla oldu. 2016'da% 44 arttı ve Ocak'tan Nisan'a kümülatif satış büyümesi% 50'ye kadar çıktı.
Bu yılın Mart ayında Lincoln China, 2019'un ikinci yarısından itibaren Huawei'de Çinli tüketiciler için yeni bir SUV modeli üreteceğini ve sadece Çin ana kara pazarında satılacağını resmen açıkladı. Bu yeni SUV modelinin, Lincoln'ün Çin'deki ortak girişim ortağı Changan Automobile ile Chongqing'de üretileceği anlaşılıyor.
Infiniti'nin Mart ayındaki satışları ve 2017'nin ilk çeyreğinde tarihteki en iyi sonuçları elde ettikten sonra, Infiniti bu yıl Nisan ayında yeni bir zirveye ulaştı. Nisan ayında Infiniti'nin Çin'deki satışları yıllık% 100,9 artışla 3.415'e ulaştı. Şimdiye kadar geçen yılın aynı dönemine göre% 19 artışla 13.456 yeni otomobil sattı. Geçen yıl bir dizi personel kargaşası yaşadıktan sonra, Infiniti de yavaş yavaş resmileşmeye başladı.
Infiniti'ye ek olarak Japon markası Acura da büyük adımlar atıyor. Nisan ayında satışları yıllık% 558,7 artışla 1.000'i aştı. Satışlarda istikrarlı bir büyüme sağlamakla kalmadı, aynı zamanda büyümeye de devam etti. Bu yılın ilk Nisan ayında Acuranın Çindeki kümülatif satışları, yıllık% 404,5 artışla 3.829 adede ulaştı. Acura büyük olmasa da kendi konumlanmasını arıyor ve ilerlemek için çok çalışıyor.Yerel olarak üretilen CDX modelinde Acura'nın canlanma için güçlü bir güç olduğu söylenebilir. Şu anda bu modelin satışları% 95'i aştı. Şangay Otomobil Fuarı'nda, yurt içinde üretilen başka bir model de resmi olarak piyasaya sürüldü ve bu yılın sonunda piyasaya sürülmesi bekleniyor.
Aynı boyut düşüktür, DS'nin ömrü Acura kadar kolay değildir (ithal edilen modeller önemsizdir ve satış uzlaşması yerli modellerin toptan satışına dayanmaktadır). Changan PSA, bu yılın başında 20.000 satış hedefi belirlemesine rağmen, DS'nin mevcut durumuna bağlı olarak yıllık hedefi tamamlamak son derece zor. Nisan ayındaki DS satışları, yıllık% 84,9'luk keskin bir düşüşle yalnızca 229 adetti. İlk dört ayda, yıllık% 67,1'lik düşüşle yalnızca 2.134 adet oldu. Changan Departmanının tamamı satışları kontrol ederek bayilerin stok baskısını azaltmış olsa da, sorun sadece DS markasının terminal envanterinde değil.
Changan PSA Başkanı Monet, durumla ilgili olarak, "Çin'deki DS marka geliştirmenin mevcut durumu göz önüne alındığında, Changan PSA dağıtımının ikinci aşamasına başladı. Bu yıl ilk görev, DS marka bilinirliğini artırmak ve DS markasını Çin pazarına yaklaştırmaktır." Changan bile markanın olduğuna inanıyor. DS'nin büyümesi bir süreç gerektirir, ancak DS süreci çok uzun.
Metin / Huang Yunjie
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
