Yüksek tork ve yüksek güç ile hangi parametre aracın daha hızlı çalışmasını sağlayabilir?
28 Mayıs'ta yeni Chery Tiggo 8, 8.88-15.59 milyon kılavuz fiyatla piyasaya sürüldü.16T motoru biraz daha geliştirilmiş görünümüyle karşılaştırıldığında daha çekici. 197 beygir gücü ve 290N · m verileri de bazı tüketiciler yapıyor. "Yüksek maliyet performansı" diye bağırmak.
Dikkatli insanlar, yeni rekabet çağında, birçok üreticinin motor torkunu masaya koymaya başladığını keşfetmiş olabilirler.Örneğin, piyasaya çıkan yeni Tiggo 8'in kuyruğunda "290T" yazılı. Geçmişte araba kuyruk etiketlerinin çoğu 1.6L, 1.8L, 2.0L gibi yer değiştirmelerdi ancak bu rakamlar iki ve üç haneli rakamlar kadar çekici görünmüyor, bu nedenle genellikle üç haneli rakamlar olan tork otomobil firmaları tarafından görülüyor. Üzerinde Ralink 185T, Trumpchi GS4235T, vb.
Yeni Tiggo 8'in resmi 100 km hızlanma süresi 8.9 saniyedir ve bu orta büyüklükte bir SUV olarak kabul edilir.Peki bu performans güçten mi torktan mı kaynaklanıyor? Biri bir zamanlar torkun, aşırı hızda ivmeye ve güce (beygir gücüne) bağlı olduğunu söylemişti. Bazı insanlar torkun, üreticiler tarafından tanıtım için kullanılan bir hile olduğunu ve araç hızlanmasında gerçek bir etkisi olmadığını düşünüyor. Bu nedenle, "Hangi güç veya torkun hızlanma performansı üzerinde daha büyük etkisi vardır" sorusunu cevaplamadan önce, önce torku ve gücü anlamalıyız.
Dönme momenti
Tork, bir cismin dönmesine neden olan özel bir momenttir, kuvvet ve kolun çarpımına eşittir ve birim N · m'dir. Layman'ın tabiriyle, motor torku, tekerleklerin dönmesini sağlayan kuvvettir.Bu kuvvet, önce aracın kendisinin yerçekimini ve sürtünmesini aşarak aracın ileriye hareket etmesini sağlamalıdır.
Örneğin, önceki arabada elektrikli direksiyon desteği yoktu. Bir kadın direksiyonu çevirirse zor hissedecek, ancak güçlü bir adam daha rahat hissedecek. Direksiyonu aynı anda iki kez çevirmek istiyorsanız, kimin daha hızlı ve daha kolay olacağını düşünüyorsunuz? gerçekleştirmek? Buradaki kadınlar ve erkekler, farklı torklara sahip iki motor olarak kabul edilebilir.
Bununla birlikte, motorun krank mili ucundan gelen tork çıkışı, aslında aracı ileri doğru itmek için yeterli olmaktan uzaktır, çünkü motordan tekerleklere doğru tork gerçekte yükseltilmiştir ve şanzıman sistemindeki şanzıman ve son tahrik, torku yavaşlatmada ve artırmada rol oynar. Bu nedenle, bir arabanın itici gücü, motorun torkuna eşit değildir, ancak:
Tahrik kuvveti = tork × dişli kutusu dişli oranı × son dişli oranı × mekanik verimlilik / lastik yarıçapı
Hayatta, sık sık bazı arazi araçları ve kamyonları görüyoruz, beygir güçleri (güçleri) büyük olmasa da, inanılmaz torka sahipler, özellikle tork artırıldıktan sonra hala iyi arazi performansına sahip bazı küçük deplasmanlı arazi araçları. Bunu gören herkes torkun rolünün farkında olmalıdır.Aynı şartlar altında araç yokuşun altından yokuşun tepesine koşarsa tork şüphesiz daha avantajlı olacaktır. Bu nedenle tork, arabanın ivmesini yani hızlanma performansını da etkileyecektir.
Güç, beygir gücü
Beygir gücünü anlamadan önce, ilk önce net olmalıyız: beygir gücü, güç değildir. Beygir gücü aslında bir ölçüm gücü birimidir. 1 metrik beygir gücü, 75 kg'lık bir nesneyi saniyede 1 metre yükselterek yapılan işe eşittir. Motor için daha resmi terim "güç" dür. Güç, işin hızını tanımlayan fiziksel bir niceliktir. Bir kilometre koşmak da gerekliyse, güç ne kadar yüksek olursa, süresi o kadar kısadır. Beygir gücü ve güç arasındaki dönüşüm ilişkisi Evet:
1 beygir gücü0.735kW
Bir önceki yazıda bahsettiğimiz yeni Tiggo 8, 145kW maksimum güce sahip 1.6T motora sahip, yani 197 beygir gücü ... Beygir gücü rakamı güçten daha büyük olduğu için birçok otomobil firması güç yerine maksimum beygir gücünü işaretlemeyi tercih ediyor. Örneğin Volkswagen LaVida'nın 1.5 litrelik motoru "85kW" ve "116 beygir gücü" sizce hangi ifade şekli daha "sahnede"?
Başlangıçta güç ve beygir gücü arasındaki ilişkiyi anladıktan sonra, güç ve tork arasındaki ilişkiden bahsedelim.Motor gücü için hesaplama formülü aşağıdaki gibidir:
Güç (kW) = Tork (N · m) × Dönme Hızı (rpm) / 9549
Bu formülden torkun gerçekte gücü etkilediği görülebilir. Diğer bir deyişle, motor devri sabit olduğunda, tork ne kadar büyükse, güç o kadar büyüktür Günümüzde birçok model "düşük tork ve güçlü" reklamını yapmaktadır, bu da motorun düşük hızda hala güçlü tork üretebileceği anlamına gelir. Günümüzde birçok motor turboşarj teknolojisini kullanıyor ve bu maksimum torku 1400 d / d veya daha düşük bir değerden çıkarabiliyor, bu da aracın düşük hızlarda daha hızlı hızlanabileceği anlamına geliyor.
Tersine, tork aynı kalırsa, daha fazla güç elde etmek istiyorsanız, hızı arttırmanız gerekir.Doğal olarak aspire edilen çağda, bazı otomobil şirketleri, küçük deplasmanlı motorlar için daha yüksek güç elde etmek için yüksek hızlarda sıkı çalışmaya devam ediyor. Honda hayranları "9000 dönüştürme dişlisine" inanıyorlar, kırmızı kafalı makine ünlü olarak tanımlanabilir. Bununla birlikte, yüksek hızlı bir motor yapmak kolay değildir, çünkü yüksek hız, motorun tasarımı ve üretimi için büyük bir testtir.Bugün, türbin kurulduktan sonra inanılmaz bir güce sahip olan 1.5T, 1.6T ve 2.0T motorlar ve yılın kendinden emişli yüksek hızlı motoru Makineler aynı değil.
Hızlanma üzerinde daha büyük etkisi olan güç mü tork mu?
Tork ve gücün anatomisi sayesinde ivme üzerinde daha büyük etkisi olan cevap ortaya çıktı. Analiz etmeden önce cevabı söyleyelim:
Torkun bir arabanın ivmelenmesi üzerinde etkisi vardır, ancak bu, tork ne kadar büyük olursa, otomobilin o kadar hızlı hızlanacağı anlamına gelmez; güç, sadece arabanın hızını etkilemekle kalmaz, aynı zamanda arabanın hızlanma performansını da etkiler. Aracın hızlanma performansını yansıtmak için bunlardan yalnızca biri seçilebilirse, "güç" şüphesiz daha kapsamlı ve doğrudan olacaktır.
Popüler bir örnek: A ve B tuğlaları birlikte hareket ettirir. A'nın gücü daha fazladır ve her seferinde 10 tuğlayı hareket ettirebilir; B daha az dayanıklıdır ve bir seferde yalnızca 7 tuğlayı hareket ettirebilir, ancak her dakika hareket edebilir İki kez hayal edin, 100 tuğlayı taşımak istiyorsanız, kim daha az zaman harcayacak?
Burada A kabaca güçlü bir tork olarak kabul edilebilir ve B yüksek bir güç olarak kabul edilebilir 100 tuğlayı hareket ettirmek 0-100 km hızlanma olarak değerlendirilebilir, aslında kimin daha az zaman aldığı açıktır. Ancak torkun arabanın ivmelenmesine etkisi olmadığını söyleyemeyiz çünkü tork çok zayıfsa hız yüksekse faydasız olacaktır.
Hızın artmasıyla torkun artmayacağını belirtmekte fayda var.Motorun maksimum tork çıkışı 1500-4500 d / d gibi belirli bir aralığa sahiptir.Bu hız aralığı daha geniş ayarlanabilirse o zaman araba İvme daha güçlü ve daha sürdürülebilir olacak. Hızlanma performansı peşinde koşan spor arabalara bakabilirsiniz, güç ve tork verileri çok belirgindir.
Sonuç olarak, gücün bir arabanın hızlanma performansı üzerinde daha büyük bir etkisi vardır.
