Festa veya Civic satın alın Hyundai Festa'nın derinlemesine değerlendirilmesine ne dersiniz?
Resmi lansmanından bu yana, Feista 119.800 ila 154.800 yuan arasında değişen fiyatlara sahip 5 modeli piyasaya sürdü.Yeni araba 1.4T turboşarjlı motorla, orta ila yüksek modeller ise 1.6T yüksek / düşük güçlü turboşarjlı motorla donatılmıştır. . Bu motor, yakıt ekonomisini iyileştirirken yüksek ve düşük hızda güç çıkışını hesaba katan kısa bir emme manifoldu tasarımına sahiptir.
Kompakt bir otomobil olarak Hyundai Festanın en doğrudan rakipleri Honda Civic, Mazda Enclave ve Ford Focus. Bu rakiplerle karşılaştırıldığında, Hyundai Festa güç, kullanım ve yakıt tüketimi açısından iyi bir performansa sahip. Avantajları da açık
Dış cephe, eski bir Bentley tasarımcısı tarafından yaratıldı ve çok çeşitli zarif şekillere sahip. Faz Bir temelinde yükseltilen 1.4T ve 1.6T motorlar, 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilir. 10. 25 inç geniş ekran + Baidu Intelligent Network 2.0 sistemi. Kullanımı iyileştirmek için seçilebilecek dört sürüş modu vardır.
Uzunluk ve yükseklik açısından Festa'nın Honda Civic'in önünde olduğu, genişlik açısından Civic'in daha baskın olduğu görülüyor. İki arabanın dingil mesafesi 2700mm olup bu seviyenin standartlarını karşılamaktadır ve iki araba arasındaki fark sürüş alanı açısından çok fazla değildir. Festa'nın ön koltukları konfigürasyon açısından zengin.Koltuklar dikişli ve delikli.Ana ve yardımcı sürücüler standart koltuk ısıtmasına ve isteğe bağlı havalandırmaya sahip.Bu şüphesiz artı bir öğedir ve aynı zamanda konforu artırır.
Festa bagaj bölmesi, 475L'lik geleneksel bir hacme, orta bir boyuta ve nispeten düzenli bir iç alana sahiptir.Arka koltuklar 4/6 oranında aşağıya destek verir ve açıklık büyüktür, bu da onu daha pratik hale getirir.
Festa'nın güç sistemi tamamen yükseltildi Bu test modeli, maksimum 150kW güç ve maksimum 265N tork ile 1.6T yüksek güçlü bir motordur (280TGDi). m. Tek turbolu ikiz sarmal tüp ve direkt enjeksiyon teknolojisinin yardımıyla, bu küçük deplasmanlı turboşarjlı motor, hem güç hem de yakıt tüketimini dikkate alabilir. 7 ileri vitesli çift kavramalı şanzıman modern modellere yabancı değil.Bu şanzımanın manuel modu var, ancak S vites yok.Üst model ayrıca kontrol rahatlığını artıran vites değiştirme kulakçıkları ile birlikte geliyor.
İlk aşamadaki ivme 0.5G'den fazla, motor mükemmel düşük tork gücüne, yüksek hızlı patlayıcı güce, türbin müdahalesinin yumuşak ve doğal hareketine, güçlü orta kademe güç rezervine ve 7,1 saniyelik son puana sahip. Aynı seviyede rakip bulmak zor. Gerçekten küçük. Çelik top. Festa'nın performansı görece dört kat daha istikrarlıydı.Frenleme kuvveti, tam güçte fren yapıldığında daha eşit bir şekilde serbest bırakıldı.Lastikler neredeyse hiç ses çıkarmadı. 38.9 metrelik nihai ortalama performans nispeten iyiydi.
Sonuç: Günlük sürüşte, Festa'nın güç aktarım mekanizmasının uysal bir tarafı da var ve küçük deplasmanlı turboşarjın üstesinden gelmesi zor olan turbo gecikmesi göz ardı edilebilir. Yüksek hızda sürüşte sollamak istiyorsanız, hepsini gaza yarısını vererek yapabilirsiniz ve gaz derinleştikçe güç artmaya devam edecektir. Civic Wen Neng'in evde yiyecek alması için bağıran Wu Neng için Festa hakkında ne düşünüyorsunuz? Aşağıda bir mesaj bırakmaya hoş geldiniz
