Düşük fiyatlarla para kazanmak veya kalite kontrolünü yükseltmek, BYD için bir sorundur.
BYD'den bahsetmişken, yeni enerji üzerine daha fazla konu oldu. Mevcut yeni enerji piyasasının henüz yeterince olgunlaşmadığını ve BYD'nin "felaketi aşma" döneminde olduğunu düşünen bazı tüketiciler de var. Aslında, editör açısından Almanya'dan ilgili teknolojiyi ilk alan BYD, yeni enerjinin mevcut piyasa düzeninde yavaş bir büyüme dönemine girmiştir.Şirketin hızının pazarın hızıyla yakından ilgili olduğunu bilmek gerekir. Enerji araçlarının tüketimi henüz yaygınlaşmadı. Bu nedenle BYD için akaryakıt pazarı hala çok önemli bir nokta.
Geçtiğimiz günlerde BYD, Song Gaisi ve Yuan Gaisi'nin yükseltilmiş modellerinin yükseltilmiş versiyonunun resmi olarak piyasaya sürüldüğünü resmen duyurdu; Song, 8.9-149.900 yuan fiyat aralığında toplam 9 model piyasaya sürdü. Öte yandan Yuan, yeni otomobiller için 59.900 RMB ila 799.900 RMB arasında bir kılavuz fiyat aralığına sahip toplam 5 model piyasaya sürdü. Aslında BYD'yi bilen tüketiciler, bu iki arabanın BYD için daha çok baş ağrısı olduğunu bilmeli, son tahlilde bu bir satış problemidir.
Önce Song'dan bahsedelim Bu güncellemede BYD marka LOGO, LOGO'da terk edilmiş ve yepyeni "Şarkı" LOGO benimsenmiştir. Herkes mantığı anlamalı Sonuçta, bazı insanlar her zaman bir şeyler hakkında konuşmak için araba logosunu kullanır.Bu tür olgunlaşmamış sözler, etkinin oldukça büyük olmasını beklemiyordu. Öte yandan, yeni otomobilin görünüşü pek değişmedi ve arka kısmı biraz ayarlandı ve genel görsel efekt daha dinamik görünüyor.
İç mekan için, casus fotoğraflarına bakılırsa, direksiyon simidindeki LOGO, oldukça rahatsız edici görünen siyah ve kırmızı kontrast renkler kullanıyor, ancak böyle bir tasarımın sürüşü engelleyip engellemeyeceği bilinmiyor. Ancak, editör bunu her zaman biraz garip bulur ve diğer yönlerden daha fazla bilgi görmez. Güç açısından, araç 1.5T ve 2.0T motorları kullanmaya devam ediyor. Birincisi maksimum 154 beygir gücüne sahip ve şanzıman, 6 ileri manuel veya 6 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleştiriliyor.İkincisi, maksimum 205 beygir gücünde 2.0T motora sahip. Şanzıman sistemi, 6 ileri çift kavramalı şanzıman ile uyumludur.
Araba dinamikleri: Mevcut konfigürasyon henüz açıklanmadı, ancak en çok endişe duyulan şey fiyat ve LOGO sorunları, BYD iyi değil ve sonuç Song olarak değiştirildi ve bazı insanlar bunun iyi olmadığını düşünüyor ... Bence şanssız, Xiaobian bu tür profesyonel siyah araba ... Hayır, profesyonel eleştirmenlerin hepsi arabaya bakıyor. Aşağı inemez misin? Ama cidden, bizim gerçekten önemsediğimiz şey bu arabanın kalitesinin iyileşip iyileşmediğidir.
O zaman tekrar Yuan'dan bahsedelim ... Bu sefer Yuan'ın yükseltilmesi Song kadar değişmedi.Araba, yine genç tüketiciler için özel olarak hazırlanan Vibrant Orange ve Titanium Grey olmak üzere iki gövde rengi eklediğini belirtmekte fayda var. İç mekan tasarımı, malzemelerde bazı ayarlamalara ek olarak satışta olan mevcut modellerin tasarımını da takip ediyor. Güç açısından otomobil, maksimum 109 beygir gücünde 1.5L doğal emişli bir motorla donatılmıştır.
Yükseltilmiş yuan konfigürasyonda arttı, anahtarsız giriş ve tek tuşla çalıştırma standart hale geldi ve iç malzemeler de daha özenli. Ancak BYD için bu çok samimi bir yükseltme olabilir. Ancak tüketicilerin bakış açısından, işler böyle mi görünmeli?
Düşük bir fiyat yapmak veya kalite kontrolünü yükseltmek için, bu gerçekten şu anda BYD için ciddi bir sorundur. İster Yuan ister Song olsun, satışların artmamasının bir nedeni var ancak BYD bunun samimiyetsizliğinden kaynaklandığını düşünüyor gibi görünüyor. Aslında, editörün görüşüne göre, mevcut BYD artık eskiden olduğu gibi BYD değil, öyleyse neden Baojun'un daha düşük fiyatlar ve daha fazla satış stratejisinden bir şeyler öğrenmeye çalışalım? Kalite kontrol iyi yapılabiliyorsa fiyat yükselse bile tüketiciler bunu kabul edecek.
En yeni araba bilgisi nerede? En kullanışlı ve güvenilir araç bilgisi nerede?
Lütfen WeChat'te [araba dinamikleri] araması yapın ve WeChat genel hesabımızı takip edin: chedongtai
