Yakışıklı / yakıt verimli / güçlü! Bu arabalar Çin'e girerse, onları kesinlikle seveceksiniz
Yeni hatchback Civic'in Çin'e girişini kaç kişi dört gözle bekliyor?
Profesör herkesin acı noktalarını dürttü mü?
Çin halkının araba satın alma yeteneği de herkes için aşikardır.Yabancı üreticiler de sürekli olarak Çin'de satış için yeni modeller piyasaya sürüyorlar. Sonuçta, Çin dünyanın en büyük otomobil üretim ve satış ülkesi. Bu kadar büyük bir et parçasını kim kolayca bırakabilir?
Bununla birlikte, yurt dışından henüz Büyük Çin'imize tanıtılmamış birçok iyi araba var, Satın alma gücümüzü küçümsüyorlar mı yoksa Büyük Çin'imize geldiklerinde bu modellerin kabul edilemez olacağını mı söylüyorlar?
Blöf yapmayın, karalamayın ... Profesör şahsen Çin'e Onuncu Nesil Hatchback Civic'in ve ardından Civic TYPE-R'nin tanıtılmasını dört gözle bekliyor. Birincisinin tanıtımı kesinlikle uygun fiyatlı ve sıradan tüketiciler için kabul edilebilir, ikincisi ise Honda hayranlarının kalbinde. Bulunmasa bile önemli bir yere sahip, TYPE-R nefesini tanıtmayı umuyorum.
Onuncu nesil hatchback Civic'in görünümü, sedan Civic'ten biraz daha yakışıklı değil ve Civic TYPE-R versiyonu, Civic ailesinin en güçlü gücünü temsil ediyor.Aşağıdaki resme bir göz atalım ve Civic TYPE-R'nin momentumunu hissedelim ...
Yeni Civic TYPE-R, mevcut modelin K20C12.0T sıralı dört silindirli motorunu kullanmaya devam edecek.Özel güç parametreleri yetkili tarafından açıklanmadı.Ayarın mevcut modele göre iyileştirilmesi bekleniyor. Mevcut Civic TYPE R modelinin maksimum 310 beygir gücüne ve 400 N m maksimum torka sahip olduğunu bilmeliyiz. 6 ileri manuel şanzıman ile eşleştirildi, bu da yeni TYPE-R'nin daha korkutucu olduğu ve şasinin de daha bağlantılı hale geleceği anlamına geliyor. Çubuktan bağımsız süspansiyon.
Bununla birlikte, mevcut Civic TYPE-R'nin Çin'i tanıtmadığı gerçeğine bakılırsa, gelecek nesil biraz saçma görünen Çin'i tanıtabilir gibi görünüyor, yoksa en güçlü güç olarak hatchback Civic versiyonunu dürüstçe beklemeli miyiz? Neredeyse bir Civic Si olduğunu unutuyordum ...
Belki de herkesin Subaru hakkındaki anlayışı Subaru Forester ve Outback seviyesinde kalıyor. Sonuçta, Subarunun marka etkisi ve rekabet gücü gerçekten de Amerikan ve Alman popüler markalarından daha düşük. Yavaş yavaş niş bir marka haline gelerek kendini riske attı. Bu durumda, fiyat dezavantajları ve birçok küçük kusur, Subaru'nun eksiklikleridir.
Subaru Forester 239.800 ile 334.800 yuan arasında fiyatlandırılıyor. Kompakt bir SUV olarak konumlandırılmış. Fiyat gerçekten çok yüksek ve nakit imtiyazları da acınacak durumda. Araba iyi bir araba, ancak tüketicilerin en çok önemsediği fiyat / performans oranından yoksun.
Subaru Outback'in fiyat aralığı 289.800 ila 359.800 yuan arasında ve profesör, bu bütçeyi düşünen tüketicilerin hepsinin Highlander'ı görmeye gideceğini düşünüyor. Genellikle profesör sokakta Outback'i gördüğünde, yardım edemez ama şunu der: kardeşim, malları bil ...
Doğruyu söylemek gerekirse, Subaru SUV'un tasarımı oldukça güzel, yakışıklı Fan amcasına ait.Genç bir adam olan Subaru BRZ'yi sürmenin yanı sıra, Subaru SUV modellerini kullanan diğer arkadaşlar aileleri ile amcalar. Sağlam bir his.
Aslında, Subaru WRX ve Subaru LEVORG (spor vagonu) gibi, Subaru markasının Çin'e henüz tanıtılmamış birçok modeli olduğunu söyledikten sonra, bunlar çok iyi modeller.
Profesör, Subaru WRX'in radikal ve yakışıklı görünümünü seviyor ve daha çok güç aktarım mekanizmasına benziyor.Subaru WRX S4 tS, maksimum 300 güçle normal WRX S4 modelinin FA202.0T yatay olarak karşıt dört silindirli motorunu takip ediyor. Güçlendirilmiş bir CVT şanzıman ile eşleştirilmiş 400 N m, 2.0T motorun beygir gücü, tepe torku, bu arabanın gücünün sadece piste uygulanabileceği görülüyor.
Subaru markası, Mazda'nın karakterine biraz benzeyen spor kelimesinden ayrılamaz, ancak iki marka arasındaki boşluk da herkes için açıktır.Mazda modelleri daha zengin ve daha uygun maliyetlidir.Subaru, sıcak satış yapan bir yıldız modeli bile değildir, bu gerçekten üzücü. Profesör, Subaru'nun aslında istasyon vagonlarıyla başlayabileceğini düşünüyor. Yurt içi istasyon vagonu pazarı henüz mükemmel değil. Sadece Subaru ana spor istasyon vagonlarını tanıtabilir. Fiyata insanlara yakın olduğu için satılamayacağını söylemek zor. Belki de anlık bir başarı olur. Dürüst olmak gerekirse, Subaru'nun vagon dış tasarımı gerçekten çok güzel.
İlk bakışta, bunun bir Camry olduğunu düşünebilirsiniz, ancak aslında bu, Camry'den daha yüksek konumlandırmaya sahip orta büyüklükte bir arabadır.Çince adı Asia Dragon'dur (resmi olmayan isim).
Toyota Avalon'un birkaç yıl önce iç pazara tanıtılacağı söylentileri var ama GAC Toyota yetkilileri bunu reddediyor. Birçok tüketici üzülüyor, ayrıca sıcak olabilecek bir modelin piyasaya sürülmemiş olması da büyük bir memnuniyetsizlik.
Bu konuların yanı sıra, "Asya Ejderhası" nın ortaya çıkmasının yanı sıra, gerçekten de yerli Camry'den daha moda, daha sıkı bir vücut şekli ve Camry'den daha yüksek bir konumlandırma ... Üretimi durdurulan Reiz karşısında Toyota Avalon bu boşluğu dolduracak. Olasılık hala oldukça büyük.
Asia Dragon'un iç tasarımı da Toyota ailesinde benzersiz.Orta konsol asimetrik bir tasarıma sahip.Genel model tarzı daha genç ve sportif görünüyor. Profesör güç yönüyle daha çok ilgileniyor.Haberlerine göre yeni Toyota Avalon eski modelde mevcut Reiz'den daha güçlü 3.5L V6 motorla donatılmaya devam edecek.Ayrıca hibrit bir versiyon da piyasaya sürecek. .
Diğer bir deyişle, Reiz bir süredir durduruldu ve artık güncellenmeyecek.Toyota Avalon tanıtılacaksa, bunu bekliyor musunuz?
Çin'de çok sayıda küçük araba olmasına rağmen çoğu bağımsız markalardır ve kalitesi çok güvenilir değildir. Daha önce listelenen Baojun 310, düşük fiyatı ve kalitesinden dolayı birçok tüketici tarafından da popülerdir.Araba rezervasyon sayısı oldukça popülerdir.
Küçük bir otomobil olarak konumlandırılan Hyundai i20, küçük ve görünüş olarak rafine edilmiş.Bazı tasarım unsurları oldukça şık.Görünümün oldukça şık olması öne çıkan özelliklerinden biridir.Aynı seviyedeki birçok modelin görünümünün patlatıldığı söylenebilir.
En değerli şey, Hyundai i20'nin, performans parametrelerinde Ford'un 1.0T motoruyla karşılaştırılabilen yepyeni bir 1.0T üç silindirli motor kullanmasıdır.Baojun 1.2L motorunun (maksimum güç 60.3kW) temelde kıyaslanamaz olan parametrelerine başvurabiliriz. .
Eğer Hyundai i20 yerelleştirme için Çin'e getirilirse ve fiyat 70.000 ila 110.000 arasında belirlenirse, profesör gerçekten bu arabanın popüler olacağını düşünüyor.Yabancı medyada bu arabayı değerlendirmek için çok yer olacak. Anahtar konfigürasyon hala yüksek. Bu gerçekten bir model. Güzel küçük araba.
İster hayatınız gibi bir arabayı seviyor olun, ister araba almak için acele edin, Profesör Wanche'nin kamuya açık hesabını eklemenizi tavsiye ederim:
gzwcjs
WeChat'e kopyalamak için uzun basın ve takip etmek üzere yapıştırmak için arkadaş ekleyin. Her gün en son pratik araba bilgilerini zorlayacağız ve araba hayranları için yiyecekleri sunmaya devam edeceğiz.
