2018 yeni Ford Mustang test sürüşü hakkında bilgi almak için yerinde 2,3T lastikler yandı
Tesadüfen, Amerika Birleşik Devletleri'nde okumak üzere olan iyi bir arkadaşım şu anda Amerika Birleşik Devletleri'ne geldikten sonra ilk araba için ne satın alacağı konusunda mücadele ediyor. Koşullar izin verirse Ford Mustang'in ilk tercihi olduğunu söyledi, çünkü Amerikan güçlü arabaları ve büyük V8 motorları şüphesiz Amerikan kültürel öğelerinin bir parçasını temsil ediyor.
Ancak ülkeye dönüp baktığımızda, bugün 4 silindirli mi yoksa 8 silindirli mi alırsanız alın, söyleyebilecek çok fazla yolcunun olmadığı görülüyor, ancak rüzgarı çekmenin etkisi aynı. Özellikle mevcut 2.3T Mustang, Çin'de satın alınabilecek en ucuz Amerikan iki kapılı spor otomobili ... Doğal olarak bu versiyonun satışı çok da kötü olmayacak. Bu sefer Netcom, 2018 yeni Ford Mustang 2.3T modelini denemek için Chengdu, Sichuan'a davet edildi. En önemli özelliği şanzımanın 10AT'a yükseltilmesi ve standart ejeksiyon başlangıç lastiği ısınma modudur. Özetlemek gerekirse, tek kelime: sabırsız.
2018 Ford Mustang hakkında bilinmesi gereken üç şey
Fiyat burada
2018 Ford Mustang Resmi Fiyat Deplasman Model Fiyatı (10.000 yuan) 2.3T Mustang 2.3T 40.385.0L Mustang V8 GT 59.18 Tablo: Netcom İnternet Bilgi Ajansı 2018 Ford Mustang Opsiyonel Paket Fiyatı Opsiyonel Konfigürasyon İçerik Fiyatı (10.000 Yuan) Performans geliştirilmiş sürüm isteğe bağlı paket 1Aktif elektromanyetik indüksiyon süspansiyon sistemi
Sportif kuyruk
1.8 Performance Enhanced Edition İsteğe Bağlı Paket 2Aktif elektromanyetik indüksiyon süspansiyon sistemi
19 inç hafif dövme jantlar
1.9 Görünüm isteğe bağlı paketKaranlık gece siyah araba tavan
Karanlık gece aynası kapağı
Karanlık gece siyah veya beyaz gövde süslemesi
Ekipmanla karanlık gece
0.88 Tablo: İnternet Bilgi AjansıTest sürüşü rotamızın çoğu bölümü Qingcheng Dağı ile dağ yolları arasında araba kullanacak şekilde ayarlanmıştır Sonuçta, böyle sportif bir arabadaki herkes bir oyun oynamak için dağ yolunda araba kullanma fırsatına sahip olmayı umuyor. Daha önce de 6 kuşak bir Mustang'i dağ yollarında sürdüm o zamanlar tüm arabanın gerginliğinin yeterince yüksek olmadığını hissettim, güç güçlü olmasına rağmen daha az eğlenceli geliyor. Ancak yeni Mustang Mountain Road performansını tanıtmadan önce yol performansından kısaca bahsetmek istiyorum.
Gazı sonuna kadar sollarken şanzıman 7. vitesten 3. vitese düşürülebilir Sollama hareketi bırakıldıktan sonra vites kutusu birer birer yukarı hareket edecektir. Bu detayın sürüş sürecine herhangi bir olumsuz etkisi olmayacak olsa da, sürücü her zaman gösterge panelindeki vites ekranına bakmaktan hoşlanırsa biraz can sıkıcı olacaktır. Test sürüşü sırasında, koç ayrıca bizi yeni Mustang'in dinamik performansını düz hızlanma modunda deneyimlemeye götürdü. Şu anda, vites S viteste ve vites değiştirme eylemi insanlara bir hayal kırıklığı hissi vermiyor, ancak vücudu ileri doğru itmek için arabaya aniden ekstra bir güç hissi ekliyor. Otomobilin içinde oturmak ve egzoz kuyruk kısmının sesini yüksek hızlarda dinlemek sezgisel olarak heyecan verici. Sıfır-dört düz hızlanma yarışlarına katılmayı seven ve mancınık marş motoruyla hiçbir ilgisi olmayan arkadaşlar için bu arabanın oynanabilirliğinin çok yüksek olduğuna inanıyorum.
Böyle bir spor otomobil için doğal olarak onu dağ yolunda deneyimlemeliyiz. Şu eylemleri unutmayın: Frene basın ve S vitese geçin, sürüş modu için spor + öğesini seçin, direksiyon simidi destek modu için sporu seçin. El freninin serbest bırakıldığı ve gaz pedalına basıldığı andan itibaren, otomobil sert bir his veriyor ve direksiyon çok ağır geliyor ve insanları kendine güveniyor.
Yeni Mustang'in isteğe bağlı elektromanyetik süspansiyon sistemi, yolun oldukça net olmasını sağlıyor ve şehir yollarındaki küçük tümsekler bile araca aktarılacak. Ancak dağ yoluna girip spor + moduna geçtiğinizde, yüksek hızda bir U dönüşünden geçseniz bile güçlü yanal desteği hissedebilir ve tüm vücut için güçlü bir destek hissedebilirsiniz.
Genel olarak, yeni Mustang D ve S vitesleri arasındaki fark ortada. Asıl önemli olan nokta, S vites sürüş modunun sadece spor + içermesi ve pist modunun net bir amacı olması, ekstrem spor sürüşü için hazırlanmış olmasıdır. Bununla birlikte, kişisel olarak D-blok standart sürüş modunda sürmeyi seviyorum.Görece rahat ve hoş bir sürüş deneyimi, aklımdaki Mustang kişisinin imajıyla daha uyumlu: kot ceketli bir adam, Orta Amerika Birleşik Devletleri'nde yüksek hızda geziniyor. Geniş çöl alanı.
Görünüm bölümü
Artık Ford Mustang'in görünümünü tanıtmam gerektiğini düşünmüyorum, özellikle de resmi olarak Çin'e ithal edilen altıncı nesil Mustang, sokakta daha sık karşımıza çıkıyor. Vücut boyama daha dikkat çekici ise, geri dönüş oranını bensiz düşünebilirsiniz. . Böylesine başarılı bir görünüm için Ford tasarımcıları sadece farların şekli üzerinde çalıştılar Daha keskin şekli ve ikonik üç çubuklu gündüz farları geceleri oldukça tanınır.
2.3T modeli, karartılmış tarzda 19 inç hafif dövme jantlar seçebilir ve aktif elektromanyetik indüksiyon süspansiyon sisteminin paket fiyatı 19.000 yuan'dır. Tabii ki, jantı istemiyorsanız, onu sportif bir arka kanatla değiştirebilirsiniz.
İç kısım
Kaslı bir otomobilin iç mekanı olarak, aracın orta konsolunun altındaki çeşitli düğme seçeneklerinden görülebilen bir savaş atmosferi yaratmalıdır. Ayrıca 2.3T ve 5.0L V8 modellerinin iç kol stillerinde ve çeşitli mod seçimlerinde hiçbir farkı yoktur, bu araç sahibine çok nazik davranır. 2.3T modeli kullanıyor olsanız bile keyfini çıkarabileceğiniz iç mekan 5.0 modeli ile aynıdır. Tutarlı.
sonuç olarak
Altı nesil gelişme, Mustang'i ABD'nin yanı sıra dünyanın sokaklarında da görülebilen küresel, modaya uygun ve genç bir otomobil kültürü etiketi haline getirdi. Çin'e ithal edilen resmi Ford Mustang, altıncı nesil modelin geliştirilmesinden bu yana belki de en eğlenceli nesil haline geldi. 10AT dişli kutusunu yükselttikten sonra, günlük sürüş nispeten daha kolay hale geldi ve yakıt tüketimi seviyesi teorik olarak niteliksel olarak iyileştirilecek. Bu şekilde, yerli tüketiciler, 400,000 yuan'den daha düşük bir ciro oranına sahip bir Amerikan kas arabasına sahip olabilir ve erkeklerin "büyük oyuncakları" artık ulaşılamaz durumda değildir. Gösteriş yapmak istiyorsam, bu şiddetli turuncu boyayı seçmeliyim. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf, Huang Xuan, Netcom)
