Fiyatları ve arabaları yükselttiğinizde özgüven nereden geliyor? Fiyat arttıkça bu arabalar Çin'de satın alınıyor!
Çin'in otomobil pazarının mikro büyümeye girdiği ve birçok üreticinin araba satmak istiyorlarsa bunu düşünmesi gerektiği söyleniyor. Garip olan şey, bazı üreticilerin arabanın fiyatını yükseltmek için zorlayıcı olabilmesidir ve bu fenomen, on yıldan fazla bir süre önce Honda CR-V gibi, Volkswagen Golf 6, Tiguan ve şimdi son yıllarda hala çok popülerdir. Honda Civic, Toyota Highlander. Birbiri ardına "artan fiyatlar" saflarına katıldıktan sonra, Kardeş Jiang sormak istedi, bir şey yapmak ister misin?
Ücret artışı ve araba nedir?
Fiyatları artırmak ve arabaları yükseltmek, Çin özelliklerine sahip otomobil satış pazarında "gizli bir kural" dır. Basitçe söylemek gerekirse, otomobil satıcıları ve otomobil üreticileri, en çok satan belirli bir modeli stoklamak için gizlice birleşip bir anlaşmaya vararak, stokta yok veya stokta yokmuş gibi bir yanılsama yaratıyor. Ardından, tüketicinin beklenen tüketici psikolojisine göre, "satın al ve satın almama" , Araba fiyatlarının artması olgusu.
O zaman sorun şu ki, yabancı otomobil pazarı yerli pazardan çok daha gelişmiş, ancak Brother Jiang, yabancı bir arabanın fiyatındaki artışı hiç duymamış. Öyleyse, yerli otomobil şirketleri fiyatları artırmaya ve arabaları yükseltmeye nereden cesaret ediyor, güvenleri nereden geliyor? Fiyatları artan mallara bir göz atalım.
Arabanın fiyatını artırın
Onuncu Nesil Civic
Kılavuz fiyatı: 12.99-16.99 milyon
Dokuzuncu nesil Civic ile karşılaştırıldığında, onuncu nesil Civic, görünümü ve gücü ile piyasaya çıktığı anda dikkat çekicidir. Ancak yeni Civic'in fiyat artışının yoğunlaşmasının nedeni tam da yüksek dikkat düzeyidir. Pekin'e bir göz atın: Civic satın almak için dekorasyon için 3000-5000 yuan eklemeniz gerekir ve araba teslim alma süresi 15 gün ile 3 ay arasındadır; Şangay: dekorasyon için maksimum 8800 yuan olan bir araba satın alın ve araç teslim alma süresi 2-3 aydır; Chengdu: genellikle 3000 eklemeniz gerekir Yuan dekorasyonu, 1-2 ay döngü alın.
Birçok hayran arka planda Civic satın almaya değip değmeyeceğini soruyor ve fiyat artışına değer mi? Jiang, Civic'in Honda'nın efsanevi modeli olduğunu söyledi ve onuncu nesil, Civic'in aile arabaları ve performans arabaları alanında iyi bir üne kavuştuğunu da gösteriyor. Ge Jiang, yeni Civic'in görünümü, yapılandırması, gücü ve kontrolü açısından çok iyi olduğunu düşünüyor. Ama ama! Tüketiciler yeni şeyler denemek için acele etmiyorsa, Jiang beklemeyi ve görmeyi önerir. Dongben'in dar üretim kapasitesi ve çılgın pazarın arka planı altında Civic'i satın almak mantıksız. Ama birinin savaşmaya istekli olduğunu ve diğerinin dayanmaya istekli olduğunu söylerseniz, Kardeş Jiang'ın söyleyecek hiçbir şeyi yoktur.
İskoçyalı
Kılavuz fiyat: 23.98-42.28 milyon
Yepyeni Highlander otoriter görünüyor, mükemmel işçilik ve konfigürasyon neredeyse mükemmel ve Toyota'nın sahne arkasına sahip. Kapsamlı bir gücü var.Daha da önemlisi, tüketicilerin kafasında 7 koltuklu bir versiyonu da var.
Böylece tüketicileri anladıktan sonra, piyasa fiyatı artışları görünmeye başladı. Yerli Guangfeng 4S mağazalarının çoğu Highlander satıyor, fiyatı artırmadan araba sipariş edebilirsiniz, ancak araba görünürde hiçbir yerde değil. Ancak 15.000 RMB ile 20.000 RMB arası bir dekorasyon eklerseniz, arabayı teslim alma süresi yaklaşık bir buçuk aydır. 2016 Highlander üretim ve satış hacmi, aynı seviyedeki modeller arasında nispeten yüksek bir performans olan ayda 8.000 adede yakın bir seviyededir. Ancak Toyota eğik gitmeyi seviyor ve fiyat artışı ve araba artışı, maliyet etkinliğini bir ölçüde azaltacak ve satış hacmini etkileyecek ve aynı seviyede rakip Ford Sharp'a bir fırsat verecek.
Elfa
Kılavuz fiyatı: 75.90-81.40 milyon
İlk iki araba iyi bilinen arabalardır ve tanıtılan bir sonraki model daha da çılgınca 200.000 yuan artırılmıştır. Bu Toyota Alpha.
2015 yılında, yeni nesil Elfa piyasaya sürüldüğünde, Brother Jiang şaşırmıştı. Jiang kardeş abartılı ön yüz şekli, uyum sağlamadan önce uzun süre izledi. Ancak ürün gücü açısından Alfa, sürüş konforu, insancıllaştırılmış kazı ve uzay performansı açısından tüm 7 koltuklu MPV'ler arasında gerçekten de en iyilerden biridir. Olağanüstü ürün gücü nedeniyle, Çin'deki çoğu üst düzey insan da her gün "birinci sınıfta" 800.000 yuan harcamaya isteklidir. Bununla birlikte, güncellenmiş Elfa Japonya'da piyasaya sürüldükten sonra yetersiz tedarik edildiğinden, ülkeye ihraç edilen Elfa miktarı, Japonya'daki iç talebi yeterince karşılamadan çok azdı. Bu nedenle, arz ilişkilerindeki sıkılaşmanın fiyat artışlarına yol açması normal bir piyasa davranışıdır.
Mercedes-Benz GLC
Kılavuz fiyatı: 39.60 ~ 57.90 milyon
Mercedes-Benz GLC'nin güzelliğinin bir grup hayranın kalbini yakaladığı söylenebilir.Rakip modeller Audi Q5 ile karşılaştırıldığında, Q5'in estetik yorgunluğu GLC'nin canlandırıcı görünmesini sağlar.BMW X3 yerli GLC ile karşılaştırıldığında, fiyatta bir avantaj gösterir. Siz Yan da bir fiyat avantajı istiyordu ve piyasaya girer girmez peşinden koşuyordu.
Ancak BAIC Benz GLC'nin tam yük kapasitesinin 8.000 olduğu ve sorunlarla karşılaşılması durumunda çıktının düşeceği anlaşılıyor. GLC şu anda ayda yaklaşık 7.000 ila 8.000 araç satmaktadır. Bu nedenle, sınırlı üretim kapasitesi, fiyat artışının doğrudan nedeni olan arz ve talep darlığına yol açmaktadır. Çoğu bayi 10.000 fiyat artışıyla satış yapar veya 10.000 ila 10.000 arasında isteğe bağlı paketler ekler. Bu pazarlama yöntemi biraz mide bulandırıcıdır. Kardeş Jiang, BAIC Benz'in GLC üretim kapasitesini mümkün olan en kısa sürede serbest bırakacağını umuyor, aksi takdirde pasta yakında yenecek. Rakip ürünlerle rekabet eden GLC, fiyatta belirli tavizler vermelidir.
Fiyatı yükseltmek ve arabayı yükseltmek sorun olur mu?
Japon arabalarından Alman arabalarına kadar dört premium model listeledi. Çin otomobil pazarını takip edenler, fiyat artışlarının Çin tarzı bir fenomen olduğunu biliyor, ancak Jiang Ge de bunun bir rutin olduğunu düşünüyor. "Yetersiz spot", "envanter sıkıntısı" ve "yetersiz kapasite" fiyat artırma rutinleri, ancak Çinli tüketiciler hala bunları almaya istekliler.
Brother Jiang iki neden olduğuna inanıyor: Birincisi, tüketiciler "satın alamayacağınız şey en iyisidir" ve "en çok satan iyidir" eğilimini takip ediyorlar, ancak bunun aynı zamanda tüketicilerin bir karşılaştırma psikolojisi olduğunu söylemeliyim. İkincisi, pazarlamacıların stratejisi, "iyi arabaların alınamayacağı" yanılsaması yaratıyor, ancak fiyat artışı olan birçok arabanın sadece küçük bir kısmına "iyi araba" deniyor.
Bu nedenle Jiang, tüketicilerin arabaları rasyonel bir şekilde satın almalarını önerdi. Eğilimi takip etme psikolojisi, şüphesiz pazarlamacıların fiyatları artırma ve otomobilleri yükseltme satış stratejisine katkıda bulunmuştur. Sıcak satılan arabalar, kısa satış arabaları iyi arabalarla aynı şey değildir ve fiyat artışına değip değmeyeceği başka bir konudur.
Bayiler için bu tür bir iştah ancak kısa vadede fayda sağlayabilir.Tabii ki arabanın fiyat artışı arabanın bu ürünün gücüne sahip olup olmamasına bağlıdır. Uzun vadede, yalnızca satışları artırmakla kalmayacak, aynı zamanda tüketicileri rakip arabaların kollarına itecektir. Bu nedenle, rutinler gerçekten güce bağlıdır ve belki de başkalarına vermek istediğiniz rutinler yanlışlıkla kendinizi gömebilir.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders
