İnsan karşıtı tasarım mı? Frenlerin iyi olmadığından şikayet ettiğinizde, büyük ihtimalle frenlerde bir sorun vardır!
Kardeş Jiang sık sık arkadaşlarından frenlerimin iyi çalışmadığını duyar! Genel olarak konuşursak, Kardeş Jiang bunu duyduğunda işemekten korkardı. Fren, hayat kurtaran bir mekanizma olduğu ve araç güvenliğinin en önemli önceliği olduğu için ve eğer frenler iyi çalışmıyorsa, yine de yaşamak zorunda mısınız?
Ancak söylenecek bir şey var, çünkü bir otomobilin frenlerinin öznel hissi, fren güçlendirildikten sonra genel frenin yumuşaklığı ve sertliği, fren pedalının miktarı, fren pedalı stroku ile fren kuvveti arasındaki uygunluk ve hatta frenler gibi birçok faktöre bağlıdır. Arka ve ön süspansiyonun sıkıştırılması ve deformasyonu vb. Sonrası tüm aracın duruşu, bu faktörler sürücünün frenlerdeki genel hissini etkileyebilir.
Ve sık sık frenlerin kullanımının kolay olmadığını söylüyoruz, bu ne anlama geliyor? Fren mesafesi çok mu uzun? Yoksa fren ısısı azalması çok mu kötü? Yoksa ayak kötü mü hissediyor? Bugün Jiang Kardeş herkesle konuşmaya çalışıyor Genellikle "frenler iyi çalışmıyor" deriz Sorun nedir?
Sert ve yumuşak fren
Aslında ister yumuşak bir fren, ister sert bir fren olsun, insan vücudunun aracın fren sisteminin tepki hızına verdiği öznel duygudur.Herkesin frenleme kuvveti farklıdır ve aracın frenleme süresi de farklıdır.
Frenin yumuşak mı yoksa sert mi olduğu yargısı büyük ölçüde ana faktörden (sürücü) etkilense de, genel olarak yumuşak fren, fren pedalına basıldıktan sonra aracın fren sisteminin yavaş yanıtını ve yavaş yavaşlamasını ifade eder. , Aracın durdurulması için aracın sert bir şekilde indirilmesi gerekiyor ve fren mesafesi de önemli ölçüde daha uzun. Sert frenler ve yumuşak frenler göreceli terimlerdir.Genel olarak, fren pedalına bastıktan sonra, fren sistemi hızlı tepki verir ve araç hızlı bir şekilde yavaşlar.Bazen araç tek bir dokunuşla frenlenebilir ve fren mesafesi de önemli ölçüde kısalır.
Öyleyse daha yumuşak mı yoksa sert mi olmak daha iyi? Eski sürücüler, erkeklerin daha sert olması gerektiğini söylüyor. Hey, kirlenmeye mi çalışıyorsun?
Öksürük, işe geri dönün, frenlerin sertleşmesinin başlıca nedenleri vakum güçlendiricinin arızalanması, frenlere yardım edilmemesi ve sık sık fren yapılmasıdır. Frenin yumuşamasına fren boru hattındaki hava veya fren ana silindirinin kötü performansı neden olur.
Ancak adil olmak gerekirse, frenler ister yumuşak ister sert olsun, iyi ayarlanmış bir arabanın gereksinimlerini karşılamıyorlar. Çoğu insanın sürüş alışkanlıklarını gerçekten karşılayan bir arabanın frenleri "yumuşak ve sert" olmalıdır. Nasıl anlaşılır? Bir arabanın frenleri hem yumuşak hem de serttir, yani bu araba fren yaptığında, frenin ilk yarısı yumuşaktır, bu da sürücünün frenleme başlangıcında ve frenlemenin ortasında frenleme kuvvetini sert bir şekilde kavramasına olanak tanır. Arka bölümde, fren pedalı stroku kısaltılır ve araç biraz kuvvetle hızlı bir şekilde frenlenebilir. Hem yumuşak hem de sert frenlere sahip bir araç, sadece yumuşak frenleme ve frenleme kuvvetinin kolay kontrolünün avantajlarını korumakla kalmaz, aynı zamanda sert frenlemenin neden olduğu "baş sallama" olgusunu da önler Acemi sürücüler ve kadın sürücüler için çok uygundur.
Fren boşta stroku
Fren rölanti stroku aynı zamanda fren pedalının açık miktarı olarak da adlandırılır. Fren pedalının üstünde ve altında küçük bir (2-3 mm) boşluk var.
Tam bir boşluktur Bu boşlukta pedal, tamamen mekanik bir boşluk olan fren yağ pompasına etki etmez. Bazen fren serbest bırakıldığında ve gaz pedalına hızlı bir şekilde basıldığında, fren pedalı bu boşlukta zıplar.
Fren pedalının açıklık miktarı temelde ayak hissini etkiler ve insanlara gevşek bir his verir. Aslında, bu kaçınılmaz bir mekanik hatadır .. Çoğu arabada, araç güvenliği için çok önemli olmayan bu fenomen vardır.
Doğrusal fren
Esas olarak, frenin doğrusal bir hissi olup olmadığını ifade eder. Fren pedalı stroku ve fren kuvvetindeki artış, tekdüze bir hızlanma durumuna yönelecektir, yani, ne kadar çok basarsanız, o kadar güvenli hissedersiniz. Doğrusal frenler, sahibine bir kontrol hissi verecek ve doğal olarak sorunsuz bir şekilde gidecektir. Doğrusal olmayan fren, insanın duyusal zevki ile uyumlu değildir, tahmin edilemez ve doğal ayak hissi zayıftır.
Frenleme araç duruşu
Esas olarak, frenlemeden sonra ön süspansiyonun sıkıştırılmasından sonra tüm aracın duruşunu ifade eder. Bu duruşta, ister bir SUV ister bir araba olsun, baş sallama fenomeni çok ciddi olmamalı ve doğrusal olmalıdır, böylece aşırı kilolu frenleme hissi o kadar bariz olmaz. Başka bir deyişle, frenler dengeli olmalıdır. Şok frenleri kimse sevmez.
Bunu görünce, genellikle kötü frenlerden şikayet eden hayranlar anlayıp anlamadıklarını bilmiyorlar. Frenleme hissi, büyük ölçüde araç sahibinin öznel bir duygusudur. OEM'in fren sisteminin tasarımı ve kalibrasyonu farklıdır, bu nedenle her araç sahibi için IP karakteristikleri oluşturmak mümkün değildir (lütfen çekinmeyin), ancak temelde OEM'in fren sistemi tasarımı çoğu insanın sürüşüne uygundur. alışkın.
Yani frenlerin iyi olmadığından şikayet ettiğinizde, frenlerde sorun olma ihtimali daha yüksektir. Tabii eğer şanslıysanız, anti-insan fren sistemi tasarımıyla da karşılaşabilirsiniz, bu durumda, Jiang ile paylaşmayı unutmayın.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Sınır Yok
