3 sert SUV, sürücüsüz turlar için ilk tercih, bunlardan biri yurt içi uzun suratlı, yerli "Highlander"
Asi bir yüreğiniz var ve doğanın cazibesini işten sonra insanların denizi, dağları ve denizleri arasında yaşamak mı istiyorsunuz? O halde şehirli bir SUV'den farklı, sert çekirdekli bir arazi aracına sahip olmanız gerekiyor Sonuçta mükemmel kalitede ve güçlü geçiş kabiliyetine sahip bir SUV sizi sıradan arabaların ve tırmanamadığınız yokuşların ötesine götürebilir. Farklı manzaralar.
Aslında, zorlu SUV'lar söz konusu olduğunda, neredeyse herkes aklına Mercedes-Benz G; JEEP'ten Wrangler; Toyota Land Cruiser, Overbearing, Nissan Patrol vb. Bu arabaları sık sık yolda görebilirsiniz, sert bir SUV satın aldığınızda ilk seferinde düşüneceksiniz. Ama aklınızda sert bir SUV var ve arabanızın bir sokak arabası olmasını istemiyorsunuz. Nasıl seçim yapıyorsunuz? Yani bugün, daha fazla insanın kalbinizdeki manzarayı görmesine izin vermek için, Herkese 3 sert SUV önerin.
N01: Isuzu Ranger X-POWER
17.88-28.48 on bin yuan
Isuzu Ranger bir SUV olarak konumlandırılmış olsa da, belki de düşük profili nedeniyle, gerçekten bir arazi aracıdır. Isuzu her zaman bir üretim kamyoneti olarak Çin halkının karşısına çıktı ve Çin'de Toyota ve Nissan kadar tanınmıyor. Araziden biri için: Çoban Korucusu, aslında, çoğu insan buna aşina değil, sonuçta, piyasada çok az kişi var ve seyirci geniş değil. Ancak off-road'u seven bazı bisikletçiler arasında Ranger hala çok ünlü.
Aslında, sert bir arazi aracı olarak, Ranger'ın görünüşüne dair ilk izlenim, hiçbir özelliği olmadığı, gençler tarafından sevilmediği ve unutulmasının kolay olduğu yönündedir. Bununla birlikte, Ranger'a yakından bakıldığında, yeni turuncu tasarım, ön yüzü çok daha güçlü hale getiriyor.Ranger'ın tüm arabasının tasarımı, gergin, doğasında vahşilik dolu ve çok vahşi görünüyor. Kaba görünüm, utangaç ve utangaç olan sıradan kentsel SUV'ların aksine, insanların tırmanan tepelerin etrafında dolaşma ve nehri bir bakışta geçme dürtüsüne sahip olmasını sağlıyor. Tıpkı "çoban bekçisi" adı gibi, vahşi bir bekçi olmak için doğdu. Ranger'ın görünümünün basit olduğunu söylemek gerekirse, renkli merkezi kontrol ekranı, çok işlevli direksiyon simidi vb. Ve bazı pratik işlevlerle iç mekan çok daha ayrıntılı ve rahat. Zorlu bir arazi aracı olarak Mu Ranger, güçlü güç çıkışına sahip 1.9T benzinli motor ve 3.0T dizel motor olmak üzere 2 set güç bileşenine sahiptir ve 6AT şanzımanı da sorunsuz bir şekilde vites değiştirir. Off-road'ı seviyorsanız, görünüşünü göz ardı etmeden düşünebilirsiniz, sonuçta sizi bir arabanın gidemeyeceği birçok yere götürebilir.
yetersiz: Shepherd Ranger'ın görünümü ve iç mekanı daha az çekiciliğe sahip değil, güncel değil ve parlak noktaları yok.Eğer zorlu arazi saplantısı için değilse, az sayıda tüketicinin bunun için para ödeyeceği tahmin ediliyor. Tüm serilerde dizel motorlar var, yeterince güçlü olmalarına rağmen ucuz değiller.
NO2: Pekin Oto BJ80
298.000-398.000
BJ80'den bahsetmişken, birçok netizen şöyle diyebilir: "Bu, Mercedes-Benz G'nin bir" varyantından "ve Mercedes-Benz G'nin bir kopyasından başka bir şey değildir." Bu aslında haklı ve inkar edilemez. Ama bugün kardeş BJ80'i tavsiye etti, ama sadece bu duygu için. Beijing Auto, adını yerli otomobil markaları arasında bir yerden alan tek otomobil markasıdır. Beijing Auto, Cumhuriyet'in kuruluşundan bu yana askeri kalitesiyle tüketicilerin karşısına çıkmaktadır.Bugün adı geçen BJ80, klasik şaheserlerinden biridir. .
Sert bir SUV'un temsilcisi olan BJ80, kare bir şekle ve erkeklikle dolu. Hangi açıdan bakılırsa bakılsın BJ80, en ufak bir özensizlik olmaksızın metal hislerle dolu "erkeksi ve yakışıklı" otomobil kategorisine giriyor. Eski BJ80 ile karşılaştırıldığında, yeni BJ80 aynı zamanda şekline birçok moda unsuru ekleyerek gençlere pazar açıyor. Örneğin: "Everest Edition" ın beyaz çatısı ve mavi gövde, güçlü bir görsel kontrast oluşturur. Dahası, tüm vücudun hatları ve oranları daha makul bir şekilde optimize edildi, bu daha çok bir "erkeksi ama modaya uygun genç bir adam" gibi görünüyor.
İç mekan dış ile aynıdır, iç mekanın genel tarzı hala güçlü ve sağlamdır. Ancak malzemelerde cimri değildir.Çatısı bol süet ile tasarlanmıştır ve zarif bir havası vardır.Lüks arabaların her yerinde bulunur.Diğer ellerin de dokunabileceği yerlerin çoğu deri ile sarılır ve sert çekirdekli bir arazi aracı olarak asaletini gösterir. .
Sert bir arazi aracı olarak, BJ80'in alanı en az endişelenecek alan; depolama alanı ve sürüş alanı fazlasıyla yeterli. Güç sistemi onun öne çıkan özellikleridir Sonuçta, misyonu BJ80'in hardcore SUV olarak adlandırılıp adlandırılamayacağıdır. Ancak hayal kırıklığına uğratmadı.BJ80, maksimum 350Nm tork ve 250 beygir gücünde 2.3T motora sahip.Aisin 6AT şanzımanıyla eşleşiyor ve aynı sınıfta lider konumdadır.
yetersiz: BAIC'in zorlu bir SUV'si olan BJ80'in fiyatı bir kusur haline geldi. En düşük fiyatı 300.000'e yakın ve üst düzey fiyatı 400.000. Bu, hedef kitlesini çok sınırlı hale getirecek, böylece başlangıçta bu stili beğenen otomobil hayranları diğer modellere geçecek. Ve birçok otomobil sahibine göre, tüm arabanın detayları mükemmel değil ve burada genellikle gevşeklik, orada anormal gürültü vb. Buradaki ağabey sadece BAIC'in son hislerini kaybetmeyeceğini umuyor.
N03: Büyük Duvar Haval H9
21.98-27.28 milyon
Great Wall Motors her zaman yerel olarak üretilen SUV'ların lideri olmuştur.İlk olarak, satış efsanelerini yaratan Haval H6, ardından üst düzey SUV pazarına giren yeni marka "WEY". Çin Seddi'nin ev tipi şehir SUV'ları satış rekorları kırdığında, Great Wall ayrıca sert SUV'lar alanında kendi ürün yelpazesine sahip oldu. Örneğin bugün bahsedeceğim Haval H5 ve Haval H9 var.
H9, Great Wall'dan çok rekabetçi, hardcore bir SUV. 2019 Şangay Otomobil Fuarı'nda Great Wall, H9'un en son sürümünü piyasaya sürdü. H9'un yeni versiyonunda, önceki tek çerçeveli spor ızgaradan çift çiftli spor ızgaraya kadar, özellikle ön yüzde yansıtılan görünümde bazı ayrıntı değişiklikleri var ve yeni ızgara daha güçlü ve farlar da gerçekleştiriliyor. Yeni ayar, eski modelden daha genç ve daha teknolojik olan bir matris stiliyle değiştirildi.
Gözlerinizi H9'un yanına ve arkasına götürdüğünüzde çok değişmediğini görebilirsiniz.Yüksek gövde ve içinden geçen bir bel ile eski tarzını sürdürerek aracı çok sağlamlaştırıyor ve H9'un ağırlığını gösteriyor.
H9'un iç mekanının genel tasarımı, abartılı değil, olgun ve sabit değil, konumlandırma ile uyumlu. Malzemeler açısından, çoğu yumuşak malzemeler kullanıyor, ahşap damarlı ve dekoratif parçalarla H9'un içi insanlara görünüşüyle aynı hissi veriyor: "kalın". Güç açısından bakıldığında, yeni H9 çok fazla değişmeyecek, 2.0T turboşarjlı motorun benzinli versiyonu ve çift turbo motorun 2.0T dizel versiyonu da olacak. Benzinli versiyon maksimum 251 beygir gücüne, dizel versiyon ise 190 beygir gücüne sahip ve 8 ileri otomatik şanzıman ile eşleştiriliyor. Bu güç sistemi kombinasyonu, bazı aşırı yol koşullarında iyi sürüş koşullarını da karşılayabilir.
yetersiz: H9'un motoru açıkça titriyor ve gürültü yüksek, bu da tüm sürüş deneyimini etkiliyor.H9, sert süspansiyonlu, sert bir SUV olduğundan, onu evde kullanmak için kullanırsanız, rahatlığın iyi olmadığını açıkça hissedeceksiniz ve bu his bariz.
Büyük kardeşin yorumu: Birçok insan hayatı sever, eğlenmeyi bilir, işte çok çalışır ve oynarken eğlenir. Bunun nedeni, onları daha uzak yerlere götürebilecek kendi "ortakları" arazi araçlarına sahip olmalarıdır. Hafifçe ilerleyip manzaranın tadını çıkarabilir; ayrıca ağır yükle tepeye çıkıp ilerleyebilirsiniz. Direksiyon simidi sizin elinizde olduğundan ve gaz ayağınızın altında olduğundan vites farklı olsa bile hız aynıdır.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
