Bu yerli otomobil, 140.000'e satılan Bose hoparlörlü iki güç aktarım mekanizmasına sahip, hala popüler olabilir mi?
Otomobil geliştirme hızı artık figüratif niceleyicilerle değiştirilemez, otomobil üretim endüstrisine maruz kalmamış bizler için sadece heyecanı seyredebiliriz. İster ithal, ister ortak girişim isterse yurt içinde üretilen otomobiller. Her birinin kendi kıdemli yaratma ve prodüksiyon ekibi vardır. Örnek olarak bağımsız markaları ele alalım. Temsilci Geely ve Haval'ın artık kendi lüks otomobil serileri var. Tabii ki, bu aynı zamanda tüketicilerin tanınmasından da yararlanıyor Tüketiciler bunun için ödeme yapabilir, böylece üreticiler bir sonraki model için yaratmaya devam etme olanağına sahip olur. İyi ve kötü vardır ve o kadar iyi gitmeyen bir araba şirketi ancak yerinde kalabilir. Yabancılar ilerleme kaydetme konusunda isteksiz görünüyorlar, belki bu da çaresizdir. Yani bugün size tanıtılan araba modeli bu tipe aittir. Qoros Auto'dur.
Qoros Automobile Co., Ltd. 2007 yılında kurulmuştur. Sıfırdan dünyaca tanınmaya kararlı bir Çinli otomobil şirketidir. Chery Automobile Co., Ltd. ve Israel Group tarafından oluşturulan% 50 ortak girişimdir. Qoros'un merkezi (üretim üssü) Changshu'da bulunuyor ve Şangay'da bağımsız bir operasyon merkezine sahip. Şu anda beş Qoros modeli var, bu yüzden bugün Qoros 5'i tanıtacağım. Qoros 5, kompakt bir SUV olarak konumlandırılan bir modeldir ve ilk olarak 11 Mart 2016'da piyasaya sürülmüştür. Mevcut satış fiyatı 139.900 yuan ile 194.900 yuan arasındadır. Her zamanki gibi, temel veriler uzunluk, genişlik ve yüksekliğin sırasıyla 4600 mm, 1869 mm ve 1676 mm olduğunu ve dingil mesafesinin 2710 mm olduğunu bildiriyor. 6 ileri manuel veya çift kavramalı şanzımana sahip 1.6L turboşarjlı motorla donatılmış, maksimum beygir gücü 156Ps, maksimum güç 115Kw, manuel şanzımanın maksimum torku 210Nm ve çift kavramalı şanzımanın torku 230Nm'dir.
Görünüm açısından Qoros 5'in önden şekli dolu, U şeklindeki hava giriş ızgarası kalın krom kaplama ile süslenmiş ve uzak ve yakın ışık kombinasyonu ile farlar parlak görünüyor. Lamba grubu açısından çamurluk şekli ve far kavisi belli bir kaplana çok benziyor.Yan şekilli çift bel çizgisi tasarımı çok güçlü ve bel çizgisi arkaya doğru uzanan arkaya doğru uzanıyor. Çok dolu. Kuyruk daha mütevazı görünüyor, üst kısmı dar ve alt kısmı şaşırtıcı değil ve daha çekici tipe ait. İç tasarım, yatay ve dikey simetrik tasarımı benimser. Tasarım da basit. Ama içinde biraz "Almanca" var. İç malzemeler daha sofistike ve erişilebilen her yerde yumuşak malzemeler kullanılıyor. Ayrıca, gösterge paneli ve merkezi kontrol konumu, farkı vurgulamak için benzersiz bir kabartma ile işlenmiştir. Merkezi kontrol ekranı Qoros 5, Yiyun 2.0 araba ve sistemini kullanan 8 inçlik bir ekrana sahip. Koşu hızı yumuşaktır ve işlem basittir. Alt kısım, net yerleşim düzenine sahip çift bölgeli otomatik bir klimadır. kullanımı kolay. Arka parçanın vites değiştirme mekanizması, tek tuşla çalıştırma, elektronik el freni ve AUTO HOLD işlev düğmelerini içerir. Ek olarak, üreticiler tüketicilere daha iyi bir sürüş deneyimi sağlamak için BOSE Audio ile işbirliği yapabilir ve ses kalitesiyle ilgili kesinlikle hiçbir sorun yoktur. Koltuklar açısından koltuk minderi uzun, orta derecede yumuşak ve serttir ve koltuk minderinin ve arkalığının kanatları daha belirgindir, bu da ön yolcu ve yolcuya daha iyi bir sürüş deneyimi sağlayabilir. Arka sıradaki boşluk ortalamadır ve bacak mesafesi biraz sıkışıktır. Günlük yaşam, alan kullanımından bahsetmeye gerek kalmadan arka koltukların düşme gereksinimlerini hala karşılayabilir. Tamamen yeterli.
Görünüm iyi ve iç malzemeler kabul edilebilir. Ancak popüler değil, ancak satışlar üreticiler için bir baş ağrısı. 2018'de yıl boyunca yalnızca 46.500 adet satıldı ve bu yıl Ocak'tan Nisan'a kadar toplam 1.000 adet satıldı ve bunların yalnızca 25'i Nisan'daki en düşük seviyedeydi. Bir yıl önce, Mayıs 2018'de yaklaşık 7.000 adet satıldığını hatırlayın. Tahmin edebileceğiniz gibi, Qoros 5'in performansı tatmin edici olmaktan uzak. Daha fazla anlayış, Araba evi binicilerine göre, Qoros 5'in yüksek motor gürültüsü, yavaş vites kutusu vites değiştirme mantığı ve yetersiz pürüzsüzlük gibi birçok sorunu var, bu da yavaş çalıştırma, şehirde yüksek yakıt tüketimi, küçük arka alan ve yüksek zemine neden oluyor. Arka yolculara dostça değil. Tüketicilerin geri bildirim üreticilerinin olumlu bir yanıt verebileceği ve bununla başa çıkabileceği umulmaktadır. Bir sonraki değişiklik veya yükseltmeden sonra etkin bir şekilde iyileştirilmeyi umuyoruz.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
