4.0T + V8, BMW ile rekabet edebilen bir performans otomobili olan maksimum 700Nm torka sahiptir.
Araba hız için doğdu. Yıllar geçtikçe, birçok akıl hastası hız peşinde birçok hareket yaptı ve hatta en tanıdık F1, Le Mans 24 saatlik araba rallisi, GT Grand Prix ve çeşitli seviyeler gibi çeşitli büyük ve küçük yarış yarışmaları düzenledi. Araba rallisi, insanların hız ve tutku arayışının bir tezahürüdür.
Ve hemen çevremizde, BMWnin M-Power, Mercedes-Benzin AMGsi, Audinin Audi Sport vb. Gibi performans arabalarının yapımında uzmanlaşmış bir grup otomotiv departmanı var ve bunların tümü sıradan modellerine kurulmuş ve ayarlanmıştır. İnsanların hızı ve tutkuyu deneyimlemesini sağlayan bir performans otomobili yaratmak için abartılı bir gücü eşleştirin.
Örnek olarak BMW'nin M3'ünü ele alalım, bu, BMW 3 Serisi temelinde inşa edilmiş bir performans otomobili. Aracın ön muhafazasının daha radikal ve sportif bir şekle dönüştürülmesi, araç gövdesinin yan tarafının hava giriş tasarımına sahip olması ve arabanın arkasında abartılı iki taraflı dört çıkışlı sıranın kullanılması dışında çok fazla görünüm farkı yoktur. gaz. Görünüşte küçük bir performans değişikliği ve BMW 3 Serisi'nden pek bir farkı yok.
Ancak önemli noktaya gelindiğinde, BMW 3 Serisi'nin üstü, maksimum 252 beygir gücünde ve 350N · m maksimum torklu L42.0T turboşarjlı bir motor kullanıyor.Bu veriler sıradan otomobiller için zaten çok abartılıyor. İstatistiklere göre, çoğu araba yolda ezildi. Ancak performans departmanı bundan memnun değil.M departmanının ayarlanmasıyla M3, 3.0T deplasmanlı, 450 beygir gücünde maksimum güce ve 550N · m'lik bir tepe torkuna sahip bir L6 motor kullanıyor. Performans bir leapfrog geliştirmedir. M3 aynı zamanda pistte spor arabalarla rekabet edebilecek bir performans aracıdır.
M3'ten bahsetmişken, rakip Mercedes-Benz AMG departmanından bahsetmek zorundayım. Bilinmesi gereken bir şey, Mercedes-Benzin AMGsi, BMWnin Mden daha çılgın. Geçen yüzyılın sonunda, AMG, en uç ve en uç için doğal olarak aspire edilmiş bir V12 motorla 7.3L SL73'ü piyasaya sürdü, hatta süper otomobil markası Pagani bile kullandı. AMG'nin motoru.
C63'den bahsetmişken, BMW 3 Serisi ile rekabet eden Mercedes-Benz C-Serisi temel alınarak inşa edilmiştir. Görünüm açısından BMW 3 Serisi M3 ile aynı ilişkiye sahiptir ve görünümde küçük değişiklikler sportif hale gelir. Ancak bu sınıfta, Mercedes-Benz C63 en iyisi olarak kabul edilmektedir, çünkü AMG V8 motor ailesini, 4.0T turboşarjlı, 510 beygirlik maksimum gücü ve 700N · m'lik maksimum torku kullanmaktadır. Yukarıda bahsedilen M3 ile karşılaştırıldığında, güç çıkış verisi 60 beygir gücü ve 150N · m daha fazladır. Bunun BMW ile rekabet edebilen ve hatta performans olarak BMW'yi geride bırakan tek performans otomobili olmadığı söylenemez mi?
Performans arabaları için, gittikçe daha da azalıyor olabilir, esas olarak elektrikli araçlar ve hükümetin zorunlu enerji tasarrufu ve emisyon azaltma politikaları, performans arabalarının hayatta kalmasını gittikçe zorlaştırıyor. Tıpkı Mercedes-Benz C63 gibi, birçok kişi önceki nesil doğal olarak aspire edilmiş büyük hacimli 6.2L motoru kullanmak istemiyor, ancak zaman içindeki değişikliklerin ritmine yanıt vermenin bir yolu yok ve turboşarjlı 4.0T motor kullanmak zorunda. Hayatta kalmak zor olsa da, yine de bu departmanların bu zorlukların üstesinden gelebileceğini ve bize daha göz kamaştırıcı performans getireceğini umuyoruz.
