Dış kısım uzaktan bir Range Rover'a benziyor, iç kısım Infiniti'ye benziyor ve 2.0T + 6AT ayrıca zamanında dört tekerlekten çekiş ile donatılmıştır.
Changan Automobile, iç pazarda her zaman ılımlı olmuştur.Çok sayıda modeli piyasaya sürmesine rağmen, Geely ve Great Wall gibi büyük bir payı tekeline alabilecek bir pazarı hala bulunmamaktadır. Düşük konumlandırmaya ek olarak, lüks ve konfor eksikliği daha fazla neden olabilir. Geçen yıl, Changan Automobile, kendi markasının lüks otomobiller alanında yeni bir pazar açmayı ümit ederek orta ve büyük SUV Changan CS95'i piyasaya sürdü, ancak başarısız oldu. Şimdi Chang'anın en iyi SUV'una bir göz atalım ve kendi markası Chang'an Automobile'ın lüksünü ve performansını deneyimleyelim.
Yukarıda belirtildiği gibi, Changan CS95 orta ve büyük bir SUV olarak konumlandırılmıştır, konumlandırma açısından Changan Automobile'in en üst düzeyidir ve aynı zamanda Changan Automobile'in en gelişmiş teknolojisini temsil etmektedir. Görünüşünden CS95'in zorlu bir yol izlediği ve vücudun güç ve kas hatlarıyla dolu olduğu görülüyor. Bu aynı zamanda modelin atmosferik performansını da vurgulamak içindir. Otomobilin önü, Changan SUV'un geleneksel tasarımını benimser. En belirgin tezahür, logo olarak "CHANGAN" kelimelerinin kullanıldığı tasarımdır. Aşağıdaki ızgara, Range Rover'ın ızgara tasarımını biraz taklit eder. Uzaktan bir Range Rover'a benziyor, ancak yalnızca kullandığı için İki krom kaplama şekliyle, belli ki Range Rover otoriterliği yok.
Farların tasarımı düz ve güçlüdür. Aşağıdaki sis lambası, açıldığında çok parlak olan C şeklinde bir tasarım kullanır. Yapılandırma açısından, LED ışık kaynakları ve gündüz yanan farlar tüm en iyi SUV'lar için standarttır.
Gövde boyutu 4949 * 1930 * 1785 mm ve dingil mesafesi 2810 mm'dir. Orta ve büyük bir otomobil olarak konumlandırıldığı için, cömert performansı görsel efektten hissedilebilir.Odak yanlarda, süper uzun gövdeyi ve abartılı kuyruk kutusunu görebilirsiniz, bu nedenle alan açısından mükemmel bir performans olacaktır. .
İç mekana bakıldığında belli bir lüks seviyesi var ama insanlara tanıdık bir his veriyor. Evet, iç mekan çok Japon ve markanın içi bile Infiniti'nin eski modellerine biraz benziyor.
Önemli performans, kontrol ekranının, düğmelerin ve hava çıkışının düzen tasarımıdır. Merkezi kontrol ekranının her iki tarafında iki adet uzunlamasına klima çıkış tasarımı vardır ve aşağıdaki düğme tasarımı temelde orijinalden kopyalanmıştır, bu oldukça kişiselleştirilmiş ve yenilik açısından tatmin edici değildir. Merkezi kontrol ekranının işlevsel konfigürasyonuna göre, cep telefonu ara bağlantısını destekler ve ters görüntü, en iyi donanımlı panoramik görüntü ile burada da görüntülenebilir. Malzemeler açısından, merkezi kontrol, lüksün görsel deneyimini geliştirmek için dikişli bir tasarımı benimser. Koltuk malzemeleri söz konusu olduğunda, tüm sistemde kullanılan deri paketi bazı lüks özelliklere sahiptir.Aynı zamanda kapı kolundaki koltukla aynı zamanda deri malzeme paketi de mevcuttur. Genel olarak konuşursak, iç mekanda bir lüks duygusu var, ancak insanlara çarpıcı bir his vermiyor.
Araç gücü açısından 2018 modeli, maksimum 233 beygir gücünde 2.0T turboşarjlı motor, 360N · m maksimum tork ve 6 ileri otomatikleştirilmiş manuel (AT) şanzıman ile donatılmıştır. Dört tekerlekten çekişli versiyon, çok diskli debriyaj ve diferansiyel kilidi olan, zamanında dört tekerlekten çekiş kullanır.Belirli bir arazi performansı derecesine sahiptir ve güvenliği sağlamak için dik yokuş iniş fonksiyonuna sahiptir. Bu güç sistemi, inkar edilemez şekilde bu konfigürasyona sahip aynı viteste bulunan birkaç modelden biridir.
Genel olarak CS95'in lüks bir SUV olarak konumlandırıldığını söylemek doğru değil çünkü esasen sert ve şık görünümünden ve iç tasarımdaki özgünlüğün eksikliğinden etkileniyor. Güç sisteminin dönüşümünden bahsetmişken, Changan Automobile'in en yüksek teknik performansı olarak güç ve performansta iyi bir performansa sahip olduğu inkar edilemez, ancak esasen görünüşte ve iç mekanda kayboldu.
