Asya'daki en büyük taşıyıcı annelik fabrikasının gizemini çözerek, rahimlerini 8.000 ABD dolarına kiralamaya hazırlar!
Bugün fabrika müdürünün cep telefonundan bir haber çıktı.
Kazara bir endüstri taşıyıcı anneliği öğrendim.
Taşıyıcı annelik her zaman hassas bir kelime olmuştur, döllenmiş yumurtanın taşıyıcı annenin rahmine yerleştirilmesi sürecini ifade eder ve hamile anne, hamilelik ve doğum sürecini müşteri adına tamamlayacaktır.
Prensip olarak, taşıyıcı anne ile doğan çocuk arasında kan bağı yoktur.
Bununla birlikte, modern gebelik bir endüstri haline geldi ve ardındaki işlemler daha az basit görünüyor. Bu durum için, biri şunları destekliyor:
Gerçekten de çocuk isteyen ancak onlara sahip olamayan bazı insanlara yardımcı olabilir.
Elbette itirazlar da var:
Bu, etik ve ahlaki sorunlara ve hukuki anlaşmazlıklara yol açacaktır.Çocuklara bir mal gibi davranan bazı suçlular, kötülük yapma ve kadınlara zarar verme fırsatını değerlendirecek.
1
Taşıyıcı annelikle ilgili olarak, bir taşıyıcı annenin gerçek hayatını kaydeden bu filmin herkes tarafından izlenebileceğini düşünüyorum.
BBC ----- tarafından üretilmiştir "Vekil".
Hindistan'da, 2002'de ticari taşıyıcı anneliğin yasallaşmasından bu yana, Hindistan'daki taşıyıcı annelik endüstrisi, ülke genelinde faaliyet gösteren 2.000'den fazla taşıyıcı annelik merkezi ile gelişti.
Bazı kuruluşlar, endüstrinin Hindistan için her yıl 2,3 milyar ABD doları gelir elde ettiğini tahmin ediyor ve Hindistan, dünya tarafından "taşıyıcı annelik cenneti" olarak adlandırılıyor.
Belgeselde anlatılan taşıyıcı annelik kurumu şimdiden yaklaşık 500 bebek doğurdu.
Her işlem 28.000 ABD dolarıdır ve bunun 8.000 ABD doları taşıyıcı annenin kendisi içindir.
Ve bu 8.000 ABD doları, yaklaşık 55.000 yuan'a eşdeğer, vekilin geçen yılki sıkı çalışmasının geliri.
10 yıllık yarı zamanlı çalışmanın kazandığı paraya eşdeğerdir.
Onlara neden vekil olduklarını sorarsan? Son tahlilde, bu sadece bir kelime ---- para.
BBC bir kez röportaj yaptı Hindistan'daki taşıyıcı anneler Bir deri çanta fabrikasında çalışıyor ve ayda 600 yuan (RMB'ye eşdeğer), kocası ise üç tekerlekli bisiklet sürücüsü ve ayda 800 yuan kazanıyor.
4 çocuklu bir aile için bu yetersiz gelir, onları aşırı derecede yoksullaştırıyor.
Ya "taşıyıcı anne" olmaya ne dersiniz? Bir seferde 50.000 ila 60.000 yuan kazanabilirsiniz.
Onlar için bu, hayatlarını değiştirebilecek çok büyük bir paradır.
Taşıyıcı annelik tarafından kazanılan parayı büyük bir ev inşa etmek için kullanabilirler.
Şimdi inanılmaz görünebilir ama Para, insanları gerçekten haysiyetsiz yaşatan bir şeydir.
Bazı vekiller bile kocaları tarafından tamamen zorlanır.
Kocası para kazanmadığı için ondan her zaman hoşlanmadığı ve hatta onu dövdüğü için gerçekten gelemedi, bu yüzden tanıştırıldıktan sonra buraya geldi ve bir " Kazançlı çalışma ".
Ama bu gerçekten karlı bir iş mi? Günümüz gebeleri, Ekim ayında gece gündüz gebe kalan bir cenini dünyaya getiriyorlar, bu ilişki nasıl kesilebilir?
Gerçek acımasızdır. Bu taşıyıcı annelik kurumları çok "profesyoneldir" ve çocukla ilgili herhangi bir bilgiyi taşıyıcı anneye ifşa etmeyecek ve hatta taşıyıcı anne doğum yaptıktan hemen sonra bile almayacaktır.
Ekim ayındaki hamilelik sırasında taşıyıcı annenin çocuğa karşı bir şeyler hissetmesinden korkuyordum.
Müşteriler, taşıyıcı anne tarafından üretilen kendi çocuklarını gördüklerinde yüzleri neşe, neşe ve mutlulukla doludur.
Hatta sevinçle ağladılar ... Hastalık nedeniyle artık çocuk sahibi olamayan çift, bu anı 11 yıl bekledi.
Nihayet bir bebeğimiz oldu!
Ama mutluluklarının ardında doğum yaptıktan sonra ameliyat masasında tek başına yatan sayısız taşıyıcı anne var ve acıları dayanılmaz ...
Gözlerinde biraz çaresizlik ve yalnızlık vardı.
Pek çok fakir Hintli kadın için taşıyıcı anneliğin maliyeti yalnızca duygusal travma değil, aynı zamanda yaşamı ve sağlığı da tehdit ediyor.
Daha da şaşırtıcı olan, Hindistan'daki birçok taşıyıcı annenin benzer anlaşmalar imzalamış olmasıdır:
Herhangi bir kaza geçirirseniz, midenizdeki çocukları (müşterilerinizi) korumaya öncelik vermelisiniz.
Çünkü gönüllü olarak taşıyıcı anne olduğunuzda, tüm riskleri alma olasılığına otomatik olarak razı olursunuz.
2
Endüstriyel taşıyıcı annelik zincirinin arkasında birçok karmaşık ve şok edici gölge var.
Örneğin, bazı taşıyıcı annelik kurumları para kazanmak için taşıyıcı annenin vücuduna gider Birden fazla embriyo implante edin , Birden fazla doğum yaparak hamile kalma olasılığını artırın.
Ve çoklu doğumlar doğduğunda, bunlar "Ekstra" çocuklar Tıpkı sıradan bir meta gibi, sessizce taşınacaklar ve istedikleri zaman satmak için sokaklara ve sokaklara götürülecek.
Onların gözünde yeni doğmuş bir çocuk bir meta gibidir.
Hayat yok, sıcaklık yok ve menfaatlerle körleşmiş insanların gözünde sadece para görülebilir.
Çocuk ne kadar masumdur, dünyaya gelir gelmez bazı insanların kar peşinde koşmasının kurbanı olmuştur.
Yukarıda bahsedilen Hint taşıyıcı annelik endüstrisindeki çeşitli sorunlar Çin'de kesinlikle mevcut değil mi?
Kimse garanti edemez.
3
Çin'de 40 milyondan fazla infertilite hastası var ve 8 çiftten 1'inde kısırlık sorunu var.
Ulusal ikinci çocuk politikasının serbestleştirilmesiyle birlikte, giderek daha fazla çift kendi çocuklarını elde etmeye hevesli, ancak ne yazık ki kısırlık onları rahatsız eden büyük bir sorun haline geldi.
Böylesine büyük bir ortamda, birçok yeraltı taşıyıcı annelik endüstrisi yavaş yavaş ortaya çıktı.
Onlara göre, bir rahmi ödünç vermek bir ev kiralamak gibidir.
Daha da korkutucu Taşıyıcı annelik sadece bir çocuğu doğurmak için rahmi "ödünç" alamaz, hatta yumurtalar sizin tarafınızdan seçilebilir.
Bazıları müşterilerin çocuk sahibi olduğunu ve vekillerin hayatlarını iyileştirmek için gelir elde ettiklerini söylüyorlar, bu bir kazan-kazan durumu.
Hayır, bu bir suç!
2017'nin başlarında, Ulusal Sağlık ve Aile Planlaması Komisyonu, taşıyıcı anneliğin yasadışı olduğunu ve ciddi şekilde çökertilmeye devam edeceğini açıkça belirtti.
Aslında, uluslararası olarak sadece Çin değil, çoğu ülke ve bölge de her türlü taşıyıcı anneliği yasaklamaktadır.
2002'de Hindistan ticari taşıyıcı anneliği yasal ilan etti.
2012 yılında Hindistan, taşıyıcı annelerin yabancı gey çiftler veya bekarlar için taşıyıcı annelik hizmetleri sağlamasının yasak olduğunu duyurdu.Ayrıca, taşıyıcı annelik hizmetleri satın alanların yasal olarak evli olması ve evlilik 2 yıldan fazla sürmesi gerektiğini duyurdu.
2013 yılında BBC, taşıyıcı annelik üzerine bir belgesel yayınladı.
2015'in sonunda Hindistan, Nepal, Tayland, Meksika ve diğer ülkelere katıldı ve yasalar yabancılar için taşıyıcı anneliği yasaklıyor.
Şu anda, Hindistan'da taşıyıcı annelik yasak.
Bakın, Asya'daki en büyük taşıyıcı annelik fabrikası olan Hindistan bile taşıyıcı anneliği yasalarla yasakladı.
Elbette, yeraltında taşıyıcı annelik endüstrisinin olmayacağının hiçbir garantisi yoktur, ancak daha standart kanunlar olduğu sürece, fabrika müdürü, taşıyıcı anneliğin gri alanının bir dereceye kadar ortadan kaldırılabileceğine ve böylece kadınların korunabileceğine inanmaktadır.
Unutma, doğurganlık bir içgüdüdür, bir işlem değil.
Ayrıca fabrika müdürü, günümüzde gençlerin kendilerini beslemeyi öğrenmeleri gerektiğini, kolay kolay şımartmamaları ve sonra sorumsuzca kürtaj yapmayı öğrenmeleri gerektiğini söylemek ister.
Terk ettiğiniz şey, bir ömür boyu başkalarının peşinde olabilir.
Sağ alt köşeye tıklayın " iyi görünümlü "
Sahne arkası yanıtı " Taşıyıcı annelik ", Online izle
Ticari işbirliği: 2933848588
