Hidrojen enerji endüstrisi zincirinin düzenine yardımcı olmak SAIC Maxus, işbirliği ve geliştirme yollarını araştırıyor
Kaynak: Çin Ticari Araç Ağı
İlk sanayi devriminden bu yana, fosil enerji, başta kömür ve petrol olmak üzere, insan toplumunun hızlı gelişimi için güç kaynağı haline geldi. Ancak, yeraltına gizlenmiş bu doğal hediyeler sınırlıdır.Bu yüzyılın başından beri, otomotiv endüstrisinde, özellikle son on yılda saf elektrikli ve hibrit araçlar olmak üzere, yeni enerjinin geliştirilmesi ve keşfi ana keşif yönü haline gelmiştir. Hızla çeşitli üreticilerin kavramsal sergilerinden sokaklarda süren seri üretilen arabalara geçti.
Ancak, saf elektrikli araçlar bu aşamada kullanıcılara kilometre kaygısı getirirken, elektrik enerjisinin kaynağı "kirlilik cephesi" kamuoyunun statükosundan geçici olarak kurtulamıyor. Daha temiz bir elektrik enerjisi kaynağı bulma çabaları, yeni enerji gelişimi doğrultusunda otomotiv endüstrisinin ana araştırma hedefi haline geldi. Yeni bir enerji üretim teknolojisi olarak hidrojen, yeni enerji araçlarının yeni bir alanı haline geldi.
Çin Mühendislik Akademisi, ulusal Ar-Ge kurumları, tanınmış üniversite bilimsel araştırma ekipleri, uluslararası üne sahip akademisyenler ve önde gelen, omurga ve karakteristik işletmelerin temsilcileri tarafından 15-17 Kasım tarihleri arasında Qingdao Uluslararası Akademisyen Liman İşbirlikçi İnovasyon Başarı Gösterimi ve Yerleştirme İşbirliği Semineri. Siyaset, endüstri, akademi ve araştırmada işbirliğine dayalı yeniliğin teşvik edilmesi için bir platform oluşturmaya yönelik ticari hidrojen enerjisi endüstrisi geliştirme planı.
SAIC Group Baş Mühendis Yardımcısı ve SAIC Maxus Teknoloji Merkezi Genel Müdürü Hao Jingxian, SAIC Group'un yakıt hücresinin gelişimini ve uygulamasını paylaştı. SAIC şu anda "saf elektrikli, plug-in hibrit ve yakıt hücresi" olmak üzere üç teknik rotayı tam olarak uygulayan tek yerli otomobil grubudur. Yatırım yapan ve yatırım yapmaya devam eden ilk yerli yakıt hücreli araç şirketidir ve şu anda tek yerli yakıt hücreli binek otomobil şirketidir. Taşıtlar ve ticari araçlar için teknoloji ve üretim kapasitesine sahip bir işletme.
Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın 39 numaralı belgesini geçen ilk yerli yakıt hücreli araç üreticisi ve yakıt hücreli hafif otobüs model duyuru kataloğuna giren ilk otomobil şirketi olan SAIC Motor'un yüzde yüz iştiraki SAIC Maxus, seminerde SAIC MAXUS markasını sergiledi. Hidrojen yakıt hücreli geniş gövdeli hafif yolcu FCV80, hidrojen yakıt hücreli MPV G20FC mühendislik prototipi, SAIC Yuejin yakıt hücreli kamyon FC500 D12 lojistik araç ve damperli kamyon, konukların ilgisini çekti. Konuklar ayrıca SAIC MAXUS FCV80'in çevre koruma, kirlilik içermeyen ve sıfır emisyon açısından avantajlarını ilk elden deneyimleyerek SAIC MAXUS'un ileriye dönük teknolojisini ve hidrojen enerjisi alanındaki lider gücünü kanıtladı.
SAIC MAXUS FCV80, dünyadaki ilk yakıt hücreli hafif yolcu modelidir.Önde gelen bir yerli yeni nesil yığın sistemine, entegre yüksek güç yoğunluklu yakıt hücresi güç aktarım sistemi entegrasyonuna, uluslararası düzeyde 35MPa hidrojen besleme sistemine ve verimli bir fren enerjisi geri kazanım sistemine sahiptir. İleri teknoloji, ultra uzun sürüş ve hızlı yakıt ikmali avantajlarına sahiptir.Aynı zamanda yeşil ve çevre dostu ileriye dönük bir modeldir.Yakıt olarak hidrojeni kullanır ve onu sadece en temiz suyu üretmek için güce dönüştürür.Güncel çevre koruma konseptiyle uyumludur. Yüksek derecede tesadüf, herhangi bir kirlilik olmadan gerçekten doğal emisyonlara ulaşır.
Yeni amiral gemisi MPV G20'yi temel alan SAIC MAXUS, hidrojen yakıt hücreleriyle donatılmış ilk yerli MPV G20FC'yi piyasaya sürdü. Bu seminer, 2020 yılının sonunda piyasaya sürülmesi beklenen SAIC MAXUS G20FC mühendislik prototipinin ilk görünümüdür. Kısa pil ömrü, yavaş şarj ve düşük sıcaklıklarda başlatılamama özellikleriyle karşılaştırıldığında G20FC, eksi 30 ° C'de soğuk çalıştırma sağlayabilir.NEDC, kapsamlı çalışma koşulları altında 550 kilometreye kadar bir menzile ve maksimum 650 kilometre menzile sahiptir. SAIC MAXUS G20FC, SAIC Motor'daki en yüksek yakıt hücresi teknolojisini temsil etmekle kalmaz, aynı zamanda SAIC yakıt hücresi teknolojisinin entegratörü olmakla kalmaz, aynı zamanda dünyadaki yakıt hücresi teknolojisi alanında "Çin gücünü" temsil eder.
SAIC Yuejin, iki model yakıt hücreli kamyon FC500 D12 lojistik kamyonu ve damperli kamyon getirdi. 7 tona kadar taşıyabilen, 3 dakikada hızlı hidrojenasyon, sıfır emisyon ve 500 kilometre dayanıklılık özelliklerine sahiptir. Yuejin yakıt hücreli kamyonlar, kendi geliştirdiği yeni bir akıllı enerji yönetimi sistemi kullanıyor ve rejeneratif enerji geri kazanımı gerçekleştiriyor ve aracın enerji kullanım oranı, saf elektrikten% 9 daha yüksek. Aynı zamanda, araç eksi 25 ~ 55 ortamında çalışan tüm aracın gereksinimlerini karşılayabilir. SAIC Yuejin'in hidrojen yakıt hücreli kamyonunun Mayıs 2020'de seri üretime ulaşmasının beklendiği bildirildi.
SAIC MAXUS tarafından bağımsız olarak geliştirilen yığın sisteminin katı dört önleme (su, yangın, sızıntı ve darbe) testini geçtiği ve anahtar sistemlerin (yakıt hücresi sistemi, güç bataryası ve yüksek voltajlı güç sistemi) koruma seviyesinin uluslararası sivillere ulaştığı anlaşılmaktadır. En yüksek IP67 seviyesi. Güvenlik açısından, tüm araç özel koşullar altında kendi kendine kapanma korumasına sahiptir; hidrojen konsantrasyonunun gerçek zamanlı izlenmesi ve korunması, hidrojen aşırı basınç koruması, hidrojen akımı sınırlama koruması ve özel koşullar altında kendi kendini kesen hidrojen koruması; hidrojen sızıntısı korumasının aktif kontrolü; yüksek voltajlı güvenlik tasarımı koruması , Çarpışma güvenliği tasarım koruması, sığ güvenlik tasarımı koruması, ana sistem 24 saat uzaktan izleme özelliğine sahiptir. Yakıt hücresi, SAIC MAXUS'un sektöre liderlik etmesi için önemli bir teknoloji rotasıdır. 2020 yılına kadar SAIC MAXUS'un ikinci nesil yığın sisteminin en yüksek çıkış gücü 115kW'a ulaşacak ve orta ve büyük MPV modellerine ilk uygulanacak hidrojenasyon süresi sadece 3 dakikadır. Maksimum seyir menzili 650 km'yi aşacak ve bu da neredeyse bir yakıt arabasıyla aynı.
SAIC MAXUS, hidrojen yakıtının geliştirilmesi ve keşfedilmesi için her zaman bağımsız gelişme ve gerçek bir teknolojik yenilikçilik konusunda ısrar etmiştir.Aşağıdaki sürekli yenilik ve ilerleme sayesinde, hidrojen yakıt hücresi ürünlerinin seri üretimini gerçekleştirmiş ve birçok yerde ticari operasyonlar gerçekleştirmiştir. . Hidrojen yakıt hücresi ürünlerini uygulama aşamasına getirin.
Yurt içi hidrojen yakıt hücreli otobüs pazarı istatistiklerine göre son trafik zorunlu sigorta verilerine göre, SAIC MAXUS FCV80'in bu yıl Ocak-Temmuz dönemindeki kümülatif satışları% 53,42 pazar payı ile sektörde ilk sırada 305'e ulaştı. SAIC MAXUSun Qingdao Uluslararası Akademisyen Liman İşbirliğine Dayalı İnovasyon Başarı Sergisi ve Yanaşma İşbirliği Semineri'nde sergilenen yakıt hücreli aracı, bu sefer ileriye dönük teknolojisini ve hidrojen enerjisi alanındaki lider gücünü tam olarak gösterdi.
Shanghai, Fushun, Foshan ve Wuxi'ye ek olarak, SAIC Maxus hidrojen yakıt hücreli araçlar ticari faaliyetlerini Dalian, Liaoning ve Changzhi, Shanxi'ye genişletti. Şimdiye kadar SAIC MAXUS FCV80, ülke çapında 6 şehirde 400'den fazla aracın tanıtım operasyonu gerçekleştirdi ve toplam 3 milyon kilometre çalışma mesafesi, bu da dünyayı 75 kez turlamaya eşdeğer. Bu sefer Qingdao Academician Port ile yapılan işbirliği ile FCV80'in Qingdao'da ticarileştirilmesiyle SAIC MAXUS hidrojen yakıt hücreli araçların ticari operasyonu yeniden genişleyecek.
Ayrıca bu seminerde "Qingdao Uluslararası Akademisyen Limanı Yakıt Hücreli Araç Endüstrisi Entegre Uygulama Gösterimi Projesi" de resmen başlatılmış ve SAIC Motor, projenin uygulanması için ana işbirliği birimlerinden biri olmuştur. SAIC Motor'un yüzde yüz iştiraki olan SAIC Maxus, hidrojen enerjisi teknolojisi rota geliştirme ve ticari operasyondaki önde gelen avantajlarından aktif olarak yararlanacak, Qingdao Uluslararası Akademisyen Limanı'nda hidrojen enerjisi teknolojisinin uygulanmasına yardımcı olacak ve ulusal hidrojen enerjisi endüstrisinin gelişimi için büyük ölçekli bir gösteri yapacak. Etki güce katkıda bulunur.
Teknoloji, endüstrinin gelişimini yönlendirir. Çin'in yakıt hücreli araç endüstrisi, yalnızca hükümet liderliği, pazar güdüsü ve işletmelerin, derneklerin, araştırma kurumlarının ve diğer ilgili tarafların katılımı ve aktif olarak genişleyen uluslararası işbirliğiyle, Çin'in yakıt hücreli araç endüstrisi gerçekten gelişebilir. SAIC Groupun sermaye, Ar-Ge, kaynaklar ve yetenekler açısından güçlü desteğiyle desteklenen SAIC Maxus, hidrojen yakıt pili ürün planlamasını tam olarak uygulamaya koymuştur ve yenilik yapmak ve yakıt hücresi ticari operasyonunu ve endüstriyel zincir ekolojik yapısını sağlam bir şekilde desteklemek için çok çalışmaya devam edecektir. , Ülkenin enerji dönüşümüne ve teknolojik yeniliğine pratik eylemlerle yardımcı olmak.
