Gerçek çekim SAIC MAXUS EUNIQ 6: saf elektrik etiketi çok dikkat çekicidir
Bu yılın başından beri, otomobil pazarının genel ortamı soğuk olmasına rağmen, SAIC MAXUS ürün lansmanlarının hızı hala oldukça sıcak. İki güçlü oyuncu olan G50 ve D60'ın güçlü bir şekilde piyasaya sürülmesinden bu yana, pazardaki tepkinin ve satışların beklentilerle uyumlu olduğunu görerek, bir sonraki büyüme noktaları dalgasını keşfetmekle meşguller ve yeni enerji alanı tam olarak trendin yattığı yer.
Bu 2019 Guangzhou Otomobil Fuarı'nda, EUNIQ 6 PLUG'ın plug-in hibrit versiyonu bulunmamasına rağmen, neyse ki, Yang (sınırlı) şehrindeki arkadaşlar için erken benimseyen kabul edilen EUNIQ 6'nın saf elektrikli versiyonu da mevcuttu (hat / numara) Oburları rahatlat ". SAIC MAXUS tarafından "ilk ürün" olarak selamlanan, sürprizler getirdiği ve beklentileri nasıl karşılayacağı yeni arabaya bir göz atalım.
Tasarım: Bugüne ve geleceğe özen göstermek
EUNIQ 6, yeni enerji kimliğini ilk bakışta kolayca tanıyabilir Sonuçta, kapalı ızgara her zaman elektrikli araçların ortak görünüm özelliği olmuştur. Yeni otomobil, D60'ın dizel versiyonundan daha az merkezi ızgaraya sahip, bu nedenle ön yüzün entegre kalıplamasına müdahale edecek ekstra karmaşık öğeler yok, bu da görsel efektini daha basit hale getiriyor.
Klasik bölünmüş tasarım da EUNIQ 6'da miras kalmıştır. Üst alan LED gündüz yanan farlardır.Şekil sadece ince ve keskin olmakla kalmaz, aynı zamanda iç yapı pratik ve güzel bir dizi halinde düzenlenmiştir.
EUNIQ 6'nın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4730mm * 1860 * 1736mm ve dingil mesafesi 2760mm'dir. Ve yan taraftaki ilk bakış kesinlikle kesici uç tekerleği tarafından çekilecek, sadece stil avangard değil, aynı zamanda rüzgar direncini azaltmanın etkisi de. 235/50 R19 teknik özelliklerine sahip Continental UC6 SUV lastikleri ile uyumludur ve birim fiyatı yaklaşık 1.000 yuan'dır.Ana odak noktası kavrama performansı, konfor ve sessizliktir.
Bu arada size küçük bir ayrıntı vereceğim: EUNIQ 6, D60 yakıt versiyonundaki orijinal benzin dolum portu konumunu doğrudan AC yavaş şarj portuna ayarlıyor ve DC hızlı şarj portu sağ ön çamurluğa ekleniyor.
Arkada, EUNIQ 6 özel isim plakası logosuna ek olarak, atmosferik ön yüzü yansıtan geçiş tipi bir arka lamba da var. İster gündüz ister gece olun, yüksek derecede tanınırsınız ve aynı zamanda yatay görüşün genişliğini de genişletir. Bagaj açma düğmesinin hala geleneksel tampon alanında olmadığını, ancak yine de arka sileceğin şaftı altında tasarlandığını belirtmek gerekir.
Bölme: kalite beklentileri doğrultusunda
Dış mekan gibi iç mekan da "kompleksi basitleştirme" fikrini ve düzenini takip ediyor, böylece EUNIQ 6'nın teknolojik atmosferini daha sezgisel olarak hissedebiliyoruz. Geçmişe bakıldığında 12,3 inçlik full LCD gösterge + 14 inç merkezi kontrol geniş ekranı şüphesiz dikkat çekiyor ancak gösteri arabasının çalıştırılmaması nedeniyle araba makine bölümünü detaylı olarak deneyimlemek mümkün değil.
Elbette, EUNIQ 6 detaylarda özensiz değil.Atmosferin tonu yeni enerji kimliğine daha iyi uymak için.Arabada sadece geniş bir mavi unsur alanı olmakla kalmıyor, aynı zamanda karbon fiber döşeme ve deri dikişler kullanıyor. Sahip olması gereken yüksek kalite ve sınıf duygusunu vurgulayın.
SAIC MAXUS, EUNIQ 6'ya neden büyük umut veriyor? İpuçları mevcut açıklanmış konfigürasyon bilgilerinden bulunabilir.Yeni araba 360 ° panoramik görüntü, panoramik sunroof, L2 ADAS akıllı sürüş yardım sistemi, otomatik park, HUD baş üstü ekranı, kablosuz şarj, elektronik vites kolu, sürüş modu seçimi ile donatılmıştır. , Elektronik el freni + Otomatik tutma, Air Clean hava yönetimi vb. Ayrıca araçta akıllı ses etkileşimi, uzaktan kumanda, akıllı seyahat (restoran rezervasyonu, park ücreti) ve şarj rezervasyonu gibi işlevlere sahip Zebra Zhixing Ara Bağlantı Sistemi de bulunacak.
Uzay: sadece gerçek değil, aynı zamanda gözlemlenebilir
İki renkli deri koltuklar bir moda ve rahatlık duygusu getiriyor.Kalın dolgulu, güçlü destek ve doku ile geliştirilmiş sürtünme.Uzun dingil mesafesinin beş koltuk düzenlemesindeki avantajları göz önüne alındığında, alan neredeyse denetimden muaf. Gözlerinizi, klima prizleri, şarj portları, düz zeminler, eşya bölmeleri, ağ cepleri gibi avantajların yolculara gösterilen özeni yansıttığı arka sıraya çevirin.
Arabadaki birkaç geleneksel saklama alanı gibi, genel performans oldukça tatmin edici ve kullanımı kolaydır.Günlük önemsiz karmaşayla başa çıkmak kolaydır.Özellikle ön ve arka çift bardak tutucuların sınırlayıcı olmasını övüyorum.
EUNIQ 6nın bagajı oldukça düzdür, geleneksel 900 litrelik hacimlidir ve arka koltuklar da 6/4 ölçeğini destekler. Hem derinlik hem de genişlik evin kompakt olmamasını sağlayabilir. Bölmeyi açmak için hoş bir sürpriz var Yedek lastik alanı tamamen iyi tanımlanmış büyük bir saklama bölmesiyle değiştirildi.
Gösterge: Tüm temel özellikler çevrimiçidir
EUNIQ 6 tamamen elektrikli olmasına rağmen, tüm kabin de sıkı bir şekilde kaplıdır.Bu aşamada, resmi bilgiler oldukça sınırlıdır ve belirli parametreler geçici olarak bilinmemektedir. Teyit edilebilecek iki nokta vardır: 1. Üçlü lityum pil Ningde Times tarafından sağlanmaktadır. 2. NEDC çalışma koşulları altında kapsamlı seyir menzili 600 km'yi aşıyor.
EUNIQ 6'nın çabası da yerinde ... Bataryanın yerleşimi, şasinin düzlüğü ve şasi altındaki aerodinamiğin göz önünde bulundurulduğu görülüyor. Süspansiyon kombinasyonu bir ön Macpherson + arka çok bağlantılı bağımsız tiptir ve gerçek dinamik performans değerlendirme için sonraki test sürüşüne bırakılacaktır, bu yüzden bizi izlemeye devam edin.
sonuç olarak
Fırsatların hazırlıklı olanlar için ayrıldığı ve aile üyelerinin hızlı bir şekilde büyüyüp büyüyemeyeceği, pazar segmentindeki büyük otomobil şirketlerinin gelecekteki belirleyici mücadelesinin anahtarı haline geldiği söyleniyor. Şu anda SAIC MERA platformu, saf elektrik, hibrit, yakıt, vb. Gibi farklı güç aktarma sistemi modellerinden nihayet yararlanabiliyor. SAIC MAXUS'un diğer markalardan biraz daha geç ortaya çıktığı doğru, ancak geç kalmanın hiç yoktan daha iyi olduğu inkar edilemez. . Gelecek trendine gelince? Bunu tüketicilere ve doğrulama için zaman bırakın.
