Gelecekte, elektrikli arabaların şarj yığınlarına ihtiyacı olmayabilir, çalışırken şarj olur, pil ömrü sorun olmaz
2017'den önce elektrikli araçlar söz konusu olduğunda daha çok BYD veya Tesla'yı düşünebiliriz. Peki 2018 ne olacak? Pek çok insanın Weilai'nin dünyası olduğunu düşündüğüne inanıyorum Sonuçta bu kadar çok kodaman tarafından üretilen bu elektrikli otomobil birçok insanı büyüleyecek gibi görünüyor. Pek çok insanın gözünde BYD eski görünüyor, ama söylemek istediğim şey eskilerin zencefilin hala eski ve baharatlı olduğunu söylediği, bu nedenle elektrikli otomobil pazarının mavi okyanusu taze kan akışına mahkumdur ve eski vazgeçilmezdir. Oyuncu arenaya dönüyor. Elektrikli araçların gelecekteki pazar savaşının, yakıtlı araç pazarının mevcut durumunu çok daha aşabileceği söylenebilir.
Elbette bugün bahsettiğimiz şey, BYD ile Weilai arasındaki sözde rekabetçi ilişki değil, sonuçta elektrikli araçlar evrensel kullanım aşamasına gerçekten girmedi. Bununla birlikte, son zamanlarda sık sık ortaya çıkan çeşitli haberler, ülkenin elektrikli araçları tanıtmak için yukarıdan aşağıya konseptini ve pratik eylemlerini görmemi sağladı. Bugün bundan üç yönden bahsedeceğim, neden elektrikli araçların yeni bir baharı müjdelediğini düşünüyorum. Hatta elektrikli araba satın almayanların da kutsanmış olduğunu düşünüyorum, sadece plakaları değil, şarj yığınlarından bile tasarruf edebilirler.
İlk nokta: sübvansiyonlar
Çoğu otomobil şirketi için, yeni enerji araçlarına yönelik sübvansiyonlar sadece refah faydalarıdır. Bazı araba eleştirmenlerinin bir zamanlar elektrikli arabaları boşuna püskürttüğünü hatırlıyorum ve elektrikli arabaların birçok otomobil şirketinin çabaladığı yön olmasının sebebinin aslında sübvansiyonlar olduğunu düşündüm. Bu ifadenin doğru olup olmadığına bakılmaksızın, şu anda elektrikli araç satın alan pek çok kişi sübvansiyonlar nedeniyle elektrikli araç satın alıyor.Aksi takdirde, aynı seviyedeki yerli SUV'lardan birkaç kat daha pahalı. Sıradan insanların oynamaya parası yetmiyor. En azından daha önce BYD'nin elektrikli arabaları hakkında bir şaka vardı, yani daha önce BYD'yi küçümsemedim ve şimdi BYD'yi karşılayamıyorum. Sonuçta, BYD'nin elektrikli arabaları numaralandırılmış, ancak sübvansiyon yoksa fiyat daha iyi. Tesla da dahil olmak üzere, çoğu durumda, sübvanse edilmemiş fiyat gerçekten biraz fazla korkutucu.
İkinci nokta: plaka
Son zamanlarda çok sıcak olan bir başka şey de yeni enerji araçlarının özel plakasıdır.Yeşil plaka bana eski scooterların kullandığı sahte plakayı ilk kez hatırlatsa da birçok eski scooter'ın böyle olduğunu hatırlıyorum. Yeşil plaka. Ancak günümüzde elektrikli araçlar için plaka almanın en büyük yararı, plaka numaraları için daha fazla seçeneğin olmasıdır.En azından şimdilik birçok araç sahibi Leopard numarasını almış durumda.Sadece şunu söylemek istiyorum ki, ülke arada bir plaka numarası kullanacaksa Rengi değiştirin, belki plaka bile değersizdir, tabii bu sadece eğlence için, dağınık olabilir. Ancak bu seri numarası plakası oldukça çekici.
Üçüncü nokta: şarj sorunu
Birçok araç sahibini rahatsız eden büyük bir sorun, şarj sorunudur Tesla süper şarj istasyonunun şarj hızı bile yakıt ikmalinden daha yavaştır. Sıradan şarj yığınlarından bahsetmeye bile gerek yok, şarj olması birkaç saat sürer Gerçekten başka yerlere giderseniz çok fazla gecikme olur. Ve Weilai'nin pili değiştirme fikri de birçok insanı mutlu etti. Ancak ben şahsen daha mutlu bir şeyin geleceğini düşünüyorum. Yani gelecekte elektrikli araçlar şarj yığınlarına ihtiyaç duymayabilir.Çalışırken şarj etmek, pil ömrü hiç sorun değil. Bazı insanlar koşarken şarj mı diyor? Sizi kandırmadım, bu doğru. Dünyanın fotovoltaik kaldırım araştırma ve geliştirme ve asfaltlama içeren ilk otoyolu Jinan, Shandong çevresindeki otoyolda açıldı. Bu otoyol güneşten elektrik üretebilir ve kar yağdığında elektrikli arabalar şarj edebilir. Sonra yoldaki karı kendiliğinden eritiyor ... Peki elektrikli arabaların pınarı burada mı demiştiniz?
