Uçan Leopar: Yaşlıyım, yavaş yanıt veriyorum ve vücudum artık güçlü değil.
Son zamanlarda, Çin'in deniz havacılık ekibinden bir Flying Leopard avcı-bombardıman uçağı, ne yazık ki Hainan Adası'nda günlük uçuş eğitimi sırasında düştü. İki elit donanma pilotu gökyüzünde kan döktü. "Flying Leopard", JH-7 avcı uçağının takma adıdır. Çinin tamamen bağımsız olarak araştırılıp geliştirilen ilk çift motorlu iki koltuklu avcı-bombardıman uçağıdır. Performansı Rus Su-24 ve Amerikan F-111e benzer. Karadan denize saldırı gücünün bel kemiği.
Uçan Leopar avcı uçağının önemli statüsüne rağmen hizmet sırasındaki itibarı pek iyi değildi. Medyada yayınlanan istatistiklere göre, 1998'deki resmi seri üretim hizmetinden bu yana, 30 yılda 9 tane daha Flying Leopard avcı-bombardıman uçağı uçtu. 17 kadar ölü ve yaralı pilot vardı ve bunlardan sadece biri kazadan kurtuldu.Barış zamanında böylesine yüksek bir kayıp oranı gerçekten biraz şok edici ve aynı zamanda bizi şüphelendiriyor: Uçan Leopard savaş uçakları doğum kusurları mı? Yoksa dikkatsiz operasyon yüzünden mi? Uçan Leopar'ın yerini alabilecek uçak yok mu? ... Bu soruları cevaplamak için başa dönmemiz ve önce neden Flying Leopard avcı-bombardıman uçağını geliştirdiğimizi anlamamız gerekiyor.
1970'lerin başlarında, 1974 Xisha deniz savaşı sırasında ne Çin Hava Kuvvetleri ne de deniz havacılığının uzun menzilli avcılarla donatılmaması nedeniyle, yerel olarak üretilen J-6 ve J-7 savaşçıları "kısa bacakları" ile tanınıyordu ve sadece savaşçılar değillerdi. O zamanlar Çin de etkili karadan denize saldırı yöntemlerinden yoksundu, bu nedenle yeterince uzun menzilli, kendini savunma ve savunma yapabilen ve karadan denize hassas saldırılar yapabilen çok amaçlı bir savaş uçağının geliştirilmesi Çinli askeri işçilerin önceliği haline geldi. Birincil geliştirme hedefi. Flying Leopard avcı-bombardıman uçağı bu amaç altında geliştirildi.
Yeterli menzil ve yükü sağlamak için Flying Leopard avcı-bombardıman uçağı tamamen metal bir üst tek kanat, çift motorlu tek dikey kuyruk düzeni ve yarı sert bir gövde yapısına sahiptir.Üst tek kanat düzeni sayesinde kanatlar yerden daha yüksekte olduğundan kolayca monte edilebilir. Ülkemiz tarafından geliştirilen çeşitli havadan yere ve havadan gemiye füze silahları. Flying Leopard avcı-bombardıman uçağı başlangıçta İngiliz "Speey MK202" motorunu kullandı ve daha sonra yerli WS-9 "Qinling" motorunu kullandı. Motor 1970'lerde yalnızca Batı endüstri düzeyini temsil etse de, itme-ağırlık oranı yalnızca 6,5 idi, ancak motorun yakıt tüketimi düşüktü ve karşılayabilirdi. Uzun vadeli uzun menzilli savaş ihtiyaçları ve Flying Leopard avcı-bombardıman uçağı, uzun mesafeli uçuşlarda ön ve arka pilotların dönüşümlü olarak uçağı sürebilmesi ve sırayla dinlenebilmesi için iki koltuklu tandem tasarımı benimser. Bu, uçağın sürekli uzun menzilli savaş kabiliyetini güçlendirmek için kullanışlıdır. Önemli rol.
Dikkatli bir tasarımdan sonra, ordunun gereksinimlerini karşıladığı ortaya çıkan uçan Leopard savaş uçağı: maksimum menzil 3650 kilometre, savaş yarıçapı 1.200 kilometreden fazla; maksimum yük kapasitesi 6.5 ton; havadan yere hassas güdümlü mühimmat ve deniz uçağı kullanabilir. Uzun menzilli gemi savar füzeleri taşır, kapsamlı bir şekilde karadan denize misyonlar gerçekleştirir ve kendini savunma için PL-5E havadan havaya füzeler fırlatabilir. Flying Leopard, Çin tarafından bağımsız olarak geliştirilen ilk yepyeni çok rollü avcı uçağıdır ve aynı zamanda Çin'in daha sonra benzer uçaklar geliştirmesi için sağlam bir temel oluşturmuştur.
Ancak Flying Leopard avcı uçağının daha önceki tasarım zamanından dolayı aerodinamik şekli ikinci nesil avcı uçağının performansına daha yakın, yani yüksek hız fazlasıyla yeterli, ancak çeviklik yetersiz ve WS-9 motorunun genel itme gücü yetersiz, bu yüzden Flying Leopard avcı bombardıman uçağı Gerçekten de yanıt, J-10 ve J-11 gibi çeviklikleriyle bilinen üçüncü nesil uçaklar kadar iyi değil. Acil bir durumda, uçan leoparın tepki hızı, açıkça ordumuzun üçüncü nesil savaş uçağı kadar iyi değil.
Buna ek olarak, Uçan Leopar avcı uçağının en önemli taktik uygulaması düşük irtifa penetrasyonudur.Dünyanın gelişmiş hava savunma sistemlerinin kademeli olarak çoğalmasının kısıtlamaları nedeniyle, avcı bombardıman uçakları, karadan denize saldırılar gerçekleştirirken giderek daha sıkı hava savunma ağlarıyla karşı karşıyadır. Düşmanın hava savunma ağına tespit edilmeden girilebilmesini sağlamak veya düşmanın hava savunma sisteminin tepki süresini etkili bir şekilde azaltmak için, çoğu modern gelişmiş avcı "alçak irtifa penetrasyonu" taktiğini benimser. Bunun nedeni, radar dalgalarının düz bir çizgide hareket etmesi, ancak dünyanın belirli bir eğriliğe sahip bir gezegen olmasıdır. Aynı zamanda, yerde dağlar ve evler gibi radarın "görüş hattını" engelleyen birçok engel vardır. Bu, savaş uçakları için alçak irtifa penetrasyonu sağlar. Bu kullanışlı. Normal şartlar altında, savaş uçakları 300 metre veya daha az bir rakımda uçar ve "alçak irtifa penetrasyonu" adı verilen savunma penetrasyon görevlerini yerine getirir; 100 metre veya daha az olanlar ise "ultra düşük irtifa penetrasyonu" olarak adlandırılır. Uçan Leopar savaşçısı, ultra düşük irtifa delme taktiklerini benimseyen çekirdek güçtür.
Ultra düşük irtifa penetrasyon teknolojisi ilk olarak 1982 İngiliz-Afrika "Bataklık Adası Savaşı" nda ortaya çıktı. Arjantin'in "Süper Banner" tipi saldırı uçağı, İngiliz gemisinden 40 kilometreden daha az bir yere girmek ve sakince füzeler fırlatmak için ultra düşük irtifa penetrasyonunu kullandı. Yüz milyonlarca dolar değerinde Type 42 muhrip "Sheffield" ı yok etti. Benzer şekilde, Flying Leopard avcı uçağı da ana savaş yöntemi olarak "ultra düşük irtifa penetrasyonunu" kullanır. Flying Leopardın ortalama uçuş hızı 900 km / syi aşıyor. Yerden 100 metre yükseklikte uçuyorsanız, bir kaza meydana geldiğinde pilot yalnızca 1 saniyenin biraz üzerinde olacaktır. Tepki süresiyle ilgilenmek için zamanın olmadığı söylenebilir. Ayrıca alçak irtifa ve ultra alçak irtifa hava koşulları değişebilir.Elektrik kabloları, kuşlar ve hatta rüzgarla üflenen bir plastik torba uçan leopar için ciddi bir tehdit oluşturacaktır. Üstelik, bir yan rüzgar çarptığında, Feibao'nun iletim sistemi yeterince yanıt vermiyor, genellikle bir krizin farkında ve iyileşmek için çok geç.
Flying Leopard'da herhangi bir teknik kusur varsa, çekirdeğin ikinci nesil uçağının vücut kemiklerinin ve gerçekleştirdiği savaş görevlerinin neden olduğu yavaş tepki olduğunu söylemek abartı olmaz. Leopard savaş uçağının sert performans kusurları var, ne Hava Kuvvetleri ne de Hainan Havayolları bu uçağı kurulum için kabul edemez.
Uçan Leopar savaş uçağının "hastalığı" karşısında, tek çözüm J-16 savaş uçağının üretimini hızlandırmak ve mevcut Uçan Leopard avcı uçağını değiştirmektir. J-16, Shenfei tarafından Su-30MKK temelinde bağımsız olarak geliştirilen ve J-11BS avcı uçağının özellikleriyle birleştirilen yeni bir çok amaçlı ağır avcı uçağıdır. Uçağın aerodinamik şekli Su-30MKK avcı uçağına çok benzer, ancak Dikey kuyruk, Su-30MKK'nın düz kafa tasarımı yerine bir kesme noktası tasarımını benimser.Bu, J-16 ve Su-30MKK arasındaki en büyük görünüm farkıdır.
Aynı zamanda, J-16'nın geliştirilmesinin başlangıcından bu yana, Çin tarafından savunma bölgesi dışından geliştirilen çeşitli havadan karaya silahların ana hava silahları olduğu doğrulandı. Bu, J-16 savaş uçaklarının 100 ila 200 kilometre uzakta olduğu anlamına gelir.Düşman hedeflerini yok etmek için savunma bölgesinin dışına fırlatılan güdümlü silahları kullanırlar.Düşman hava savunma ateş gücü çemberine girmeleri gerekmediğinden, çok fazla alçak irtifa penetrasyonuna ihtiyaç duymazlar. Taktikler, bu aynı zamanda taktiksel olarak J-16 savaş uçağının uçuş güvenliğini sağlar.
Bu nedenle, teknolojinin gelişmesiyle birlikte taktikler de değişti.Gelecekte, F-16 savaş uçaklarının aktif uçan Leopard avcılarının ve F-16 üçüncü nesil avcıların aerodinamik ve gelişmiş uçuş kontrol sistemlerinin taktiksel değişikliklerle birlikte tamamen yerini alması bekleniyor. Gelecekte J-16'nın savaş alanındaki mevcut Flying Leopard savaşçısından daha iyi olacağı ve Flying Leopard'dan daha güvenli olacağı öngörülebilir. (Bıçak Totoro)
