Sen heteroseksüel bir adamsın. Eğilirsen gerçekten bükülürsün ... Ama kuyruk kancası farklı, ayrıca düz de kırılabilirsin
Herkese merhaba ve Bike Builder'ın yeni sayısını izlemeye hoş geldiniz.
Mevcut bisiklet şanzımanı söz konusu olduğunda, arka vites değiştiriciniz ile kadro arasında alüminyum alaşımlı bir bağlantı cihazı olacaktır, buna genellikle kuyruk kancası diyoruz. Bisikletin aşınma parçalarının bir parçası olan kuyruk kancası, bir çarpışma veya kırılma ve bükülme sonrasında şasinize daha fazla zarar veremez. Yakın zamanda bir çarpışma veya kaza geçirdiyseniz ve şanzımanınızın eskisi kadar doğru veya kafa karıştırıcı olmadığını fark ederseniz, muhtemelen arabanızdaki kuyruk kancası deforme olmuştur. Aşağıda kuyruk kancasının deforme olup olmadığını nasıl kontrol edeceğimize ve nasıl düzelteceğimize bir göz atalım.
1. Arabadaki şanzımanı kontrol edin
Öncelikle, vites değiştirmenin kuyruk kancasından gevşemesinden kaynaklanıp kaynaklanmadığını kontrol etmelisiniz. Çoğu şanzıman için, vidaları saat yönünde sıkmak için 5 mm iç altıgen kullanın (Campagnolo gibi birkaç model, bir T anahtarı kullanın). Bu adımı tamamladıktan sonra, arka vites değiştiricinizi volanın ortasına kaydırın.Örneğin, arabanız 10 vitesli ise, beşinci veya altıncı volana takabilirsiniz. Ardından, volanın, zincirin, kılavuz tekerleğin ve gerdirme çarkının düz bir çizgide olup olmadığını görmek için zincirin üstünden aşağıya bakın.
2. Vites değiştiren arka değiştiriciyi çıkarın
Kuyruk kancası deforme olur ve bükülürse, arka değiştiricideki kılavuz tekerlek zincirle hizalanmayacaktır. Deformasyon miktarı sadece birkaç dereceyse, düzeltmek için aşağıdaki yöntemi kullanabilirsiniz. Düzeltmeniz gereken yönü yazın. Ardından, arka değiştiriciyi minimum sineğe alın ve arka değiştiriciyi çıkarın.
3. Kuyruk kancası ortezinin montajı
Aşağıda, kuyruk kancası desteğiniz varsa, gergiyi sıkılıncaya kadar kuyruk kancasına vidalayabilirsiniz.Bu çok önemlidir, eğer gevşekse kuyruk kancasındaki ipek dişleri düzeltip zarar verebilir. Daha sonra kuvvet kolunu saat 6 yönüne ayarlayın ve güç kolunu gösterge tekerleğin kenarı ile aynı hizada olacak şekilde ayarlayın (güç kolunu içeri veya dışarı çekseniz de tekerlek setinin kenarı referansınızdır).
Tamamlandıktan sonra, manivela kolunu ve çarkı saat 12 yönüne çevirin. (Kuyruk kancası desteğiniz yoksa, doğrudan 5. adıma gidebilirsiniz).
4. Düzeltmeyi kontrol edin
Saat 12 konumunda, gösterge ve tekerlek seti birbirinden ayrılmışsa, kulaklar kalıcı olarak düz bir çizgide bükülene kadar kolu tekerleğe nasıl iteceğiniz. Ardından, her iki konum da aynı seviyede olana kadar saat 6 konumunda kuyruk kancası durumunu tekrar kontrol edin. Daha sonra yukarıdaki işlemi saat 3 ve 9 konumunda tekrarlayın.
5. Kuyruk kancasını düzleştirmek için bir anahtar kullanın
Kuyruk kancası desteğiniz yoksa, onu ayarlamak için büyük bir açık uçlu anahtar kullanabilirsiniz. Anahtar, sabitleme vidalarının deliklerini tamamen kapatabilmeli ve kelepçe kuyruk kancalarını sıkabilmelidir. Ardından, kuyruk kancası düz bir çizgiye dönene kadar anahtarı yavaşça çekin.
6. Şanzımanı yeniden kurun
Kuyruk kancasının yerinde düzeltilip düzeltilmediğini çıplak gözle gözlemleyin Kuyruk kancanız çok fazla deforme olursa veya aşırı düzeltirseniz, kuyruk kancasının gücünü azaltabilir.
Kadranı yeniden taktıktan sonra volanın orta konumuna tekrar hareket edin. Kuyruk kancası hala deforme olmuşsa, arka değiştiriciyi tekrar çıkarın ve yukarıdaki işlemi tekrarlayın.
7. Vitesi kontrol edin
Tüm çalışmalar tamamlandığında, şanzımanınızın çalışma durumunu yeniden kontrol etmeniz gerekir. Ayrıca, şanzımanın tekrar normal şekilde çalışması için şanzımanın veya fiber vidaların sıkılığını yeniden ayarlamanız gerekebilir.
Son olarak, kuyruk kancasının düzeltilebilmesine rağmen, aşırı düzeltilmiş kuyruk kancasının mukavemetinin azalacağına dikkat edin, eğer kuyruk kancanız deforme olursa, önce onu düzeltip kaza durumunda yeni bir kuyruk kancası hazırlayabilirsiniz.
Tamam, hepsi bugünün içeriği için. Bir sonraki program olan Cycling Machine Builder'da görüşmek üzere, size her gün daha yeni, eğlenceli, ilginç ve pratik bisiklet bilgisi getirecek.
