Pekin metrosundaki yavaş hareket eden "kafalar" kendileri için tehlikelidir ve diğerlerini etkiler

Güvenlik kontrolü, kart kaydırma ve çukurlaştırma işlemleri tek seferde yapılır. Sabahın yoğun saatinde metro istasyonunda, aceleyle çalışan ofis çalışanları her zaman adım adım ilerler. Ancak merdivenlerin tepesine ulaşır ulaşmaz hızı hemen düştü. Yoğun insan akışına ek olarak, ofis çalışanlarını tökezleyen cep telefonları da var. Böyle bir sahne için herkes buna alışmış görünüyor. Herkesin bildiği gibi, bu tür bir "baş aşağı" durumu ne olursa olsun toplu seyahatleri zaten etkiledi.

Metro platformlarında cep telefonlarını izlemek "her saniye önemlidir"

"Telefonunuza daha az bakın ve her iki tarafa gidin." Dün sabahın yoğun saatinde, Batong Hattı Orchard İstasyonunda, medeni bir rehber yürüyen merdivenin girişinde durdu ve gelen "head bowers" ı hatırlattı, ancak birçok insan hala izliyordu Ekranın çok az etkisi var.

Telefona bakın, otobüs için bir iki dakika bile bekleme süresi. Muhabir, platformda bekleyen yolcuların yaklaşık% 70 ila% 80'inin cep telefonlarını ellerinde tuttuğunu fark etti. Bazı yolcular otobüse binerken ve inerken gözlerini ekrandan bile hareket ettiremiyor.

"Yürürken, gittikçe daha fazla cep telefonu kullandım ve çok yavaş yürüdüm. İşe gitmek için acelem vardı. Sollamak istedim. Sollamak kolay değil." Yolcu Bay Li şikayet etti. Yavaş hareket eden birçok "baş aşağı aile" ile tanışabilirim. "Sabahın zirvesinde zaten çok sayıda insan var. Bir kişi yavaş yürürse, bir sonraki insan grubunun geçişini etkileyecek, birden fazla kişinin cep telefonuna baktığını belirtmeye gerek yok."

Huixin West Street Güney Çıkış İstasyonu, Hat 10 ve Hat 5'in aktarma istasyonudur. Hat 5'e geçerken, yolcuların 10 metreden yüksek merdivenlerden aşağı inmesi gerekir. Ve bu kısa merdivende, birçok insan merdivenlerden inerken cep telefonlarına bakarak gözlerini hala ekrandan ayırmıyor.

En tipik olanı drama klanıdır. Kulaklık takmak, kulaklar ve gözler aynı anda meşgul olduğundan, çevredeki ortamdaki değişiklikleri tespit etmek zordur. Dolaşan kulaklık kablosu, yolcuların inip çıkmalarına karşı sürtünerek telefonu düşürmeyi ve hatta piste düşürmeyi kolaylaştırıyor. Yolcu Bay Zhao gazetecilere verdiği demeçte, Songjiazhuang İstasyonunda cep telefonunu piste düşüren bir yolcuyla karşılaştığını ve istasyon görevlisi onu almaya yardım ettiğinde hala ekranda bir TV dizisi oynuyordu.

"Telefona bakmak" tehlikelidir ve başkalarını etkiler

"Araba geliyor, herkes cep telefonunuza bakmıyor." Feng Yingchao, Songjiazhuang İstasyonu'nda medeni bir rehber. Boğazını temizledi. "Bu fenomen çok yaygın. Temelde herkes cep telefonlarına bakıyor. Sadece yapabiliriz Herkese bu şekilde hatırlatıyorum. "

Yıllarca süren medeni rehberlik çalışması, Rahibe Feng'in bir "kuralı" özetlemesine neden oldu: "Baş aşağı insanlar" neredeyse her zaman cep telefonlarına bakarlar, istasyona girdiklerinde, tren değiştirdiklerinde, sırada beklediklerinde ve hatta otobüse bindiklerinde bile. "Head-downers" ın telefonları ya Douyin, oyunlar ya da dizilerdir, nadiren ciddi konular içindir.

"Arabaya bindiğinizde, onu bir daha görmüyor musunuz?" Kızkardeş Feng, bu büyülenmiş "head bowers" için sık sık terler. Pek çok "baş bowling oyuncusunun" merdivenlerden aşağı inerken cep telefonlarına da baktığını ve bunun çok tehlikeli olduğunu söyledi. Görevdeyken, yardım isteyen bir kızla tanıştı. Diye sorduğumda merdivenlerden aşağı inerken telefonuma baktığım ortaya çıktı ama yanlışlıkla boş yere bastım ve bileğimi aldım. Merdiven inip çıkmanın yanı sıra, kapı kapanmak üzereyken de kazalar meydana gelme eğilimindedir. "Öndeki insanlar telefonlarına bakarlar ve arkalarındaki insanlar ileri atılırlar ve telefonlar kolayca çalınabilirler." Bu durumlar için medeniyet rehberleri onlara sadece tekrar tekrar hatırlatabilir. Ağız kuru olmasına rağmen etkisi fazla değildir.

"Bazen endişeyle de bakarız, çünkü cep telefonuna baktığımızda risk altındayız ve başkalarına rahatsızlık veririz." Sister Feng dedi.

Guomao İstasyonunda, uzun transfer koridoru insanlara cep telefonlarına aşağı bakmaları için bir "sebep" veriyor gibi görünüyor. İnsan akışı nispeten büyük olduğunda, hız ne kadar yavaş olursa, cep telefonlarını o kadar çok insan izler; daha fazla "baş aşağı insan", insanların akışı o kadar yavaş olur.

Batong Hattı üzerindeki Tuqiao İstasyonu'nda medeni bir rehber olan Pan Fengyun, metro trenleri arasındaki aralığın özellikle sabah ve akşam zirve saatlerinde çok kısa olduğunu söyledi.Aralığın sadece iki dakika veya daha fazla olduğunu söyledi.Bu saatte cep telefonunuza bakarsanız trene yetişemeyebilirsiniz, hatta Diğer yolcuların seyahatini etkiler.

Bazı metro istasyonu görevlileri hesaplamalar yaptı. "Baş kameranın" hızı normal yaya hızından yaklaşık% 30 daha yavaş olacak, aniden durduğunda tüm hat duracak ve transfer platformuna kadar üç ila beş dakika ertelenecektir.

"Bazen öndeki yolcular cep telefonlarını seyretmekte yavaş kalıyor ve arkadaki yolcular onları tekrar yakalıyor, bu da kolayca sürtünmeye neden olabilir." Bazen "baş aşağı çeviriciler" oyun bitmeden arabaya binmek istemiyor, bu da arka tarafı etkileyecek. Sıradaki yolcular, bu aslında çok bencil bir yaklaşım.

"Metroda cep telefonlarına bakmak medeniyetçilikten değil. Cep telefonuna ne zaman bakılacağı ve bu davranışın ne tür bir etkisi olduğu ile ilgili." Dedi Pan Fengyun, ister metroya binmek, ister otobüsü beklemek veya yoldan karşıya geçmek olsun, ilk şey Trafik kurallarına uymalı, kendi kişisel güvenliğinize dikkat etmeli ve aynı zamanda başkalarını etkilememelisiniz.

Uygar rehber isteminde "Cep telefonuna daha az bak" ekleyin

Medeni rehberlerin şimdi yapabilecekleri, yolculara merdivenlerden inip çıktıklarında ve tren kapanmak üzere olduğunda tekrar tekrar hatırlatmaktır. Pan Fengyun, "Telefonuna daha az bak" ın başlangıçta sahip olduğun bir hatırlatma olmadığını söyledi. Geçtiğimiz iki yıl içinde "baş aşağı insanlar" fenomeni giderek daha yaygın hale geldikçe, böyle bir hatırlatma da eklediler.

Pekin Metrosu'nun bir personeli gazetecilere verdiği demeçte, şu anda istasyonun yolcuları medeniyetsiz davranışlara ikna etmesinin esas olarak "Pekin Demiryolu Transit Yolcu Kodu" na dayandığını, ancak kodun, cep telefonlarına bakan ve diğerlerini etkileyen yolcuların davranışlarını şart koşmadığını söyledi; bu yıl Ekim , Ulaştırma Bakanlığı, yine ilgili yönetmelikler olmadan "Kent Demiryolu Transit Yolcu Taşımacılığı Organizasyonu ve Hizmet Yönetimi Tedbirleri" yayınladı. Bu nedenle, "baş aşağı aileyi" ikna edip etmemek zor bir mesele haline geldi.

Değişim hattında, istasyon personeli sabah ve akşam yoğun saatlerde "Cep telefonu kullanmayın" hatırlatıcısını da artıracaktır. Ancak Pekin'in metro hatlarında bu tür istemler normal değil.

Muhabir, Shenzhen'de metronun sık sık böyle bir yayın yayınladığını öğrendi: "Seyahat ederken çardak olmayın, sonuna kadar seyahat etmek daha güvenlidir." "Karşılık gelen bir istasyon yayını varsa daha iyi olabilir." Birçok medeni rehber, istasyon yayınında buna karşılık gelen sıcak hatırlatmalar, ayrıca platformdaki rehberin tanıtımı ve rehberliği varsa, "kafaların" kendilerininkini gerçekleştirebileceğini söyledi. Yanlış yerde, telefona sürekli aşağı bakma durumu değişebilir.

Kaynak: Beijing Daily Yazar Müşteri: Wang Qipeng, Rae fotoğraf: Wang Qipeng, Li Bo

30 dakika şarj edin ve 290km'ye dayanın! "De Taste" tam genel kimlik serisi açıklandı
önceki
191117 kokmuş osuruk küçük geyik sevinç ve mükemmel yorumla dolu
Sonraki
Pekin İstatistik Bürosu: Şehrin tüketici fiyatları ilk on ayda yıllık bazda% 2,1 arttı
191117 Bu ne güzel bir kardeşlik! Kardeşler bilinçsizce "ebeveynlerinin" gözlerini küçük kardeşlerine gösterirler
119 Ulusal Yangın Güvenliği Günü | Xinhuilong Mülkiyeti Güvenli Evleri Her "Aileye" Adadı
"Haber" Araba alırken mutlaka görülmesi gereken bir yer! "Tüketici Raporları" yıllık en iyi on seçim yayınlandı
Güçlü ve düşük yakıt tüketimi, 140.000'den başlayarak hala 92 numaralı yağı yiyorum, Toyota'nın yeni yüksek kaliteli SUV'si burada
"EXO" "Paylaşım" 191117 çekicilik dolu, donuk saçların bile özgür ruhlu bir perisi var
22 çelik üreticisi fiyatları artırdı, iplik 3900'e döndü, çelik fiyatları hala yükselebilir
"Dört tekerlekten çekiş zayıflar içindir", gerçekten mi?
4.7 metrelik geniş alanlı SUV'nin ön satışları sadece 79.900'den başlıyor, yakışıklı ve güzel görünüyor, yeterince zor mu?
Kalabalığın kötü eli tekrar uzandı! Londra'da yüksek rütbeli bir hükümet yetkilisi saldırıda ağır yaralandı ve kaosa düştü
Hepsi en yeni modeller, genç ve lüks B sınıfı otomobiller satın alma sözü veriyor,% 90'ı bu ikisini değerlendirecek
Avrupa'ya ihraç edilen ilk Çinli plug-in hibrit SUV'nin gücü nedir?
To Top