FAW Toyota tarafından bu arabanın fiyatlandırması biraz çalkantılı
Nadir yurt içinde satılan ancak ithal edilen seriler
İthal bir otomobil, yurt içinde üretileceği duyurulduğunda, doğal olarak çoğu satış için iyi bir haber olacaktır.Sonuçta, yerel olarak üretilen otomobiller, ithalat vergilerini önleyebilir veya bazı gereksiz konfigürasyonları hadım edebilir. Satış fiyatları açısından, yerel olarak üretilen arabaların genellikle çok parası vardır. Bununla birlikte, bu formül Toyota Prado için geçerli değildir. 400.000'in üzerinde en popüler sınıf ile sert çekirdekli bir arazi modeli olan Toyota Prado, her zaman büyük miktarda sert çekirdekli arazi pazarını işgal etmiştir. Yurt içinde üretilen Toyota Prado'nun, ancak yurt içinde üretilen Prado'nun fiyatının paralel ithal edilen Prado'ya göre avantajlı olmadığı ve biraz daha pahalı olduğu açıklandı.Ayrıca tüketiciler, ithal edilen Prado'nun bir Japon fabrikası tarafından monte edildiğine ve işçiliğin yerli üretim Prado'dan daha iyi olması gerektiğine inanıyorlar. Yani, yerli üretimden sonra bile, Prado satışları paralel ithalatla bastırıldı ve aynı zamanda ithal edilemeyen ender bir yurt içi satış serisi yarattı.
Satamazsa üretim durdurulsun mu?
Geçen ay, yerli üretim Prado 2.7L modelinin 75765. Prado'su resmi olarak üretim hattından çıktı ve bu arabanın üretimi resmi olarak yerli Prado 2.7L versiyonunun resmen durdurulduğunu duyurdu.Şimdi paralel ithal edilen modellerin çoğu 2.7L versiyonlar, yani FAW Toyota da Akıllıca bir karar verildi, yani satmayı başaramazsa üretimi durdurur Doğal olarak askıya alınmasının nedeni sadece satış değil, ülkenin dördüncü etabının ortalama yakıt tüketim limiti ile başa çıkmanın da önemli bir nedeni var, bu sebep aynı görünüyor. Yerli Prado 2.7L versiyonunun kullanımdan kaldırılması bir düşüş buldu. Ancak bu araba üretimden kaldırılmış olmasına rağmen, 3.5L versiyonunun geleceği nedir?
Birkaç gün önce, yerli yepyeni Prado resmi olarak piyasaya sürüldü.Bu sefer listelenen modeller, tümü 3.5L deplasmanlı toplam 10 model versiyonunu içeriyor ve bu güncelleme ayrıca size önceki kaba ve sert Prado hakkında yeni bir anlayış sağlayacak. .
Yeni otomobilin görünümündeki değişiklikler biraz açık. Beş düz şelale tarzı ön ızgara çok radikal görünüyor ve büyük farlar ve kaslı alt ızgara çok sert görünüyor, ancak eski Prado ile karşılaştırıldığında bu Görünüşü şiddetli ve kesinlikle daha centilmen görünüyor ve şehirde kesinlikle yerinizi bulabilirsiniz.
Yandan bakıldığında, yeni araba açıkça daha sert ve daha atmosferik, ancak birden fazla büyük boyutlu tekerlek çok iyi bir şehir sporu duygusu getiriyor, ancak ultra yüksek tekerlek boşluğu bunun hala bir arazi yeteneği ve güvenilirlik olduğunu gösteriyor. Zorlu arazi.
Bu sefer listelenen yeni otomobiller arasında, sırt çantası versiyonuna takıntılı birçok tüketiciyi de memnun eden sırt çantası versiyonu geri döndü ve sportif his açıkça daha güçlü.
İç mekana gelince, yeni dört direksiyon simidi hâlâ otoriter, yeni gösterge paneli daha teknolojik bir algıya sahip, yeni merkezi kontrol ekranı ayrıca daha fazla ses ve video eğlencesi ve yeniden tasarlanmış klima düğmesi düzeni.İç mekanın tamamı tamamen yeni. Buna ek olarak, iç kısımda daha genç görünen masif ahşap kakma azaltıldı.Araba alıcılarının giderek daha genç olma eğiliminde olduğu çağda, Prado açıkça bunun için değişiyor.
Arka koltuklar için, yabancı versiyonda beş ve yedi koltuk olmasına rağmen, tüm iç versiyonlar üç sıra yedi koltukla tasarlandı.Kişisel olarak bu kadar kullanıcı dostu olmadığını hissediyorum.Yedi koltuk fonksiyonu bir yıl boyunca kullanılabilir. Birkaç kez değil, ancak yıllık denetim bir güçlüktür ve bu büyüklükteki yedi koltuklu Prado'nun üçüncü sırası o kadar da yeterli değildir.
Son olarak, güç açısından, yerli Prado, maksimum 206KW güce ve maksimum 365Nm torka sahip 3.5L kendinden emişli bir motorla donatılmıştır. 6 ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiştir ve zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş işlevine sahiptir.Güç herkese aşina olmalıdır. Bununla birlikte, yeni Prado gerçekten de görünüm ve iç mekanda çok iyi bir değişiklik getirdi, ancak fiyat açısından bu FAW Toyota'nın fiyatı biraz dalgalı görünüyor.
464.800 yuan ile 636.800 yuan arasında değişen bir fiyat aralığı ile bu sefer yerli olarak üretilen toplam 10 Prado modeli piyasaya sürüldü. 2.7L versiyonun bulunmamasından sonra, yerli üretim Prado eşiği açıkça yeniden yükseltildi. Eski modellerle karşılaştırıldığında, fiyat düşmedi ve Bireysel araba modelleri biraz arttı.Ayrıca, 3.5L versiyonu toplu bir model değil ve paralel ithal modellerin pazar sıkıntısı var.Yeni yerli Prado konusunda iyimser misiniz?
