SUV satış sıralamasına bakıldığında, birçok SUV'nin aylık satışları, aynı marka otomobillerin satışlarının iki katından bile fazla ... Görünüşe göre büyük SUV çağı geldi. 90'lar sonrası olarak, en çok uyumluluktan ve kişilik eksikliğinden korkuyorum, bu yüzden "kötü sokak" SUV'nin yanı sıra, başka ne tür seçenekler var? Evet, Avrupa'da popüler olan istasyon vagonu! İç piyasada görece az sayıda istasyon vagonu satılıyor ve bunların çoğu ithal olarak ithal ediliyor ancak az sayıda ortak girişim ve yerli model de var, sonra en ucuz istasyon vagonlarını öğrenelim.
Öneri nedeni
Baojun 310W'deki "W" harfi "vagon" anlamına geliyor. Bu küçük bir "sihirli" araba çünkü küçük ve ucuz olmasına rağmen sürüş deneyimi o kadar ucuz değil.Günlük sürüşte hızlanır ve viraj alır. Hepsi bu 6 ileri manuel şanzımanın yakıt tasarrufu için yardımcı olan daha yoğun bir dişli oranına sahip olduğundan eminler. Konfigürasyon açısından, başlangıç fiyatı 40.000 yuan'dan fazla olan bir model için gereksinimler çok yüksek olmamalıdır.Üst ve ikinci üst modeller geniş renkli ekranlarla donatılmıştır ve üst modellerde ayrıca ESP gövde denge kontrol sistemi, frenleme kuvveti dağılımı ve frenleme bulunur. Yardımcı, tüm sistemin standart ekipmanıdır.
Kusurlar
310W'ın en düşük modeli, yardımcı kontrol yapılandırması dışında neredeyse hiçbir yapılandırmaya sahip değildir ve hatta ön kafa hava yastığı bile yoktur Açıkçası, bu yapılandırma şiddetle tavsiye edilir.
Öneri nedeni
Octavia Travel Edition ülkeye bir ithalat olarak giriyordu, ancak fiyatı baştan sona göreceli olarak sağlamdı.Şimdi Çin'de üretildiği için fiyat daha da düşerek onu en uygun maliyetli ortak girişim istasyonu vagonu haline getirdi. Görünüş olarak, Octavia'nın sıradan sedan versiyonunun ön yüzüne çok benziyor, ancak bazı daha sağlam dekoratif parçalar eklenmişken, iç kısım tamamen sıradan versiyonla aynıdır.Tüm sistem standart olarak 9 inçlik bir merkezi kontrol ekranı ile donatılmıştır. Ayrıca panoramik bir sunroof vardır ve konfigürasyon ve alan çok zengindir.
Kusurlar
Bir istasyon vagonu olarak, sahibinin genellikle uzun mesafeler kat etmesi gerekir, ancak yalnızca Octavia Travel Edition'ın en üst modeli ön koltuk elektrikli ayarı, koltuk hafızası ve koltuk ısıtması ile donatılmıştır.Diğer modellerin geri kalanı manuel olarak ayarlanır ve tümü Bölüm, rahat olmayan koltuk havalandırması ile donatılmamıştır.
Öneri nedeni
"Weiling" adını söylemek çok yabancı görünüyor, ancak "Baolai Travel Edition" derseniz çok tanıdık geliyor. Aslında, Wei Ling'in görünümü Bora'dan oldukça farklı, daha fazla krom dekorasyon, daha yüksek yerden yükseklik ve tavan rafı, hepsi ona sınır ötesi bir menzil veriyor. Volkswagen'in aile tarzı iç mekanının özel bir özelliği yoktur ve tüm serinin standart seyir kontrolü, uzun mesafeli yolculuklar sırasında biraz rahatlık olarak kabul edilebilir.
Kusurlar
Weiling'in fiyatı nispeten düşüktür, bu nedenle arabada kullanılan malzemeler çok geneldir ve sert plastik bir ucuzluk hissine sahiptir.Neyse ki, işçilik iyi ve dikişler tek tip, bu da halkın marka imajını hala koruyor.
Öneri nedeni
Bu dört model arasında Roewe Ei5, saf elektrikli olduğu için en özel olanıdır. Belki de kalbinizde bir sorunuz var, saf bir elektrik istasyonu vagonu seyahat edebilir mi? Kesinlikle! 200 kilometre sürdükten sonra ara verin ve yola çıkmadan önce yarım saat hızlıca şarj edin. Tüm Ei5 serileri standart olarak ESP, otomatik park, anahtarsız giriş ve diğer işlevlerle donatılmıştır.Konfigürasyon, bu araçların en bol olanıdır, özellikle WiFi işlevli merkezi kontrol sistemi ve kesinlikle kesinlikle yapacak olan Zebra Akıllı Seyahat sistemi. Sıkıcı olmayacak.
Kusurlar
Saf elektrikli seyir menzili küçük bir sorun olarak kabul edilebilir. 2018'de birçok model, seyir menzilini art arda 350 km'nin üzerine çıkardı.Yepyeni bir model olarak, Ei5 biraz gecikmeli bir menzile sahip. Ek olarak, Ei5 zengin bir konfigürasyona sahip olmasına rağmen, standart bir hız sabitleyici yoktur, bu da onun hala şehir için doğmuş bir araba olduğunu gösterir.