Ayda en az 30 birim sat! Bu eski ağır modeller krallarla övünüyor mu?
2018 Pekin Otomobil Fuarı tüm hızıyla devam ediyor.Yerel bir küresel A sınıfı otomobil fuarı olarak, otomobil fuarında tanıtılan / listelenen otomobil sayısı neredeyse sayısızdır.Çünkü otomobil fuarı sırasındaki aktiviteler kendi güncel auralarını getirebilir. Son Pekin Otomobil Fuarı'nda sergilenen gişe rekorları kıran modelleri gözden geçirelim ve farklı bir şekilde "yaşayıp yaşamadıklarına" bakalım.
Sözde gişe rekorları kıran modeller, tıpkı sinemalarda çevrimiçi olmak üzere olan büyük prodüksiyonlar gibidir. Filmin ipliğini görmezseniz, filmdeki oyuncuların çeşitli skandallarını ve tanıtım afişlerini görebilirsiniz. Açıkça söylemek gerekirse, size gönderilirler. Yüksek umut ürünü. İki yıl önce Pekin Otomobil Fuarı'na dönüp baktığımızda, sergilenen gerçekten çok fazla araba var.Çeşitli çıkış / pazar arabaları arasında Civic, Crown Road, GS8, Magotan, CDX gibi birçok odak modeli var ... ve bunların servetleri oldukça farklı. Uncle Brick, onları hayal kırıklığı tipine, dayanak tipine ve küçümseme tipine ayırır.
Sözde hayal kırıklığı, sınavda başarısız olan ve övgüyle gelen, ancak arenada çok fazla hikaye bırakmayan, başka birinin ailesinden yetenekli bir çocuğa benziyor biraz. Cima temsilcilerinden biridir.Son yıllarda genç neslin trendini yakalamak için Nissan, Cima ile yola çıktı ve GENÇ NISSAN bölümünü yarattı. Yeni V-MOTION tasarım dili, asma tavan ve spor otomobil iç malzemeleri, insanların Nissan konseptini altüst etti, ancak pazarı alt üst edemedi.
Araba söz konusu olduğunda, bunda gerçekten yanlış bir şey yok. Coupe'nin duruşu, yolda sürerken bile çok fazla dikkat çekebilir; hassas direksiyon simidi hissi ve mükemmel direksiyon sistemi aynı sınıftaki en iyiler değil, ancak En azından Nissan modellerinde, kesinlikle en iyilerinden biridir; konfigürasyon zenginliği aynı seviyedeki modellerin üstündedir ve BOSE ses ve aktif güvenlik sistemleri düşmemiştir. Başlangıçta Volkswagen CC coupe için bir referans noktası olarak konumlandırılmıştı, ancak şimdi yolda bir tane bulmak zor.
Analiz ettikten sonra Brick Amca, sorunun temelde iki yönden kaynaklandığını keşfetti: Başlangıç fiyatı çok yüksek ve güç performansı ortalama ... Sima genç gelgit dalgalarında ortaya çıktı, ancak kıyıda güzel dalgalar çekemedi. Tüm seri standart olarak 2.5L doğal emişli bir motorla birlikte gelir, ancak yalnızca 186Ps'lik maksimum gücü sıkıştırabilir ve başlangıç fiyatı, insanların beklentilerini aşan 230.000'den fazladır. Lansmanından bu yana yapılan satışlara bakıldığında kasvetli olarak nitelendirilebilir. 2017'de sadece 1.100'den fazla araç satıldı, hatta kapının bir kısmı bile Teana kardeşler.
Midstream'in temelini oluşturan Uncle Brick, çeşitli otomobil şirketlerinin direği haline geldiğini, kendi seviyelerinde lider olmasa da satışların her zaman istikrarlı olduğunu, örneğin Trumpchi GS8'in de onlardan biri olduğunu açıkladı. Bir zamanlar insanlar, 200.000'in yerel olarak üretilen bağımsız modellerin fiyatı için tavan olduğunu düşündüler. Arabanız ne kadar iyi olursa olsun, 200.000'den fazla fiyatın pazar tarafından tanınmaması bekleniyor. GS8'in başarısı, sonraki dönem için bu tavanı kırmasıdır. Diğer yerli üst düzey modellerin temelini attı
GS8, son Pekin Otomobil Fuarı'nda tanıtılan ilk modeldi.O zamanlar tanıtılan pek çok model vardı ve hatırlanabilecek çok fazla model yok, GS8 onlardan biri olmalı. GS4'ten farklı bir stil, kare ve atmosferik bir şekle sahip, asma tavan ve matris LED farlar ile birleştiğinde kendine prestij hissi veriyor. Güç açısından GS8, 2.0T + 6AT güç aktarma organı ile donatılmıştır Genel performans kaybolmaz.Birçok tüketici doğal olarak satın almak için 200.000 bütçe ayırmaya isteklidir.
Esas dayanak sadece marka için ama bu seviyede GS8 rakipleri de oldukça güçlü CS95 ve H9 satışları onu tehdit edecek kadar olmasa da oldukça rekabetçi. Bu otomobil fuarının gelişinden bahsetmiyorum bile. RX8 ve GS8 gerçekten iki taraflıdır. Aslında, satışlarda bazı küçük sorunlar görülebilir. 2016 sonu ve 2017 başında onbinlerce aylık ortalama satış hacminden, mevcut aylık ortalama 6.000 ila 7.000 satışa kadar GS8 biraz yoruldu. Trumpchi'nin önceki iki yılda gücünü devam ettirip ettiremeyeceği, hem GS4 hem de GS8'in değiştirilmesi çok önemli, bekleyip göreceğiz.
2016 Pekin Otomobil Fuarı'nda tanıtılan ve fenomen düzeyinde model olarak adlandırılabilecek modeller arasında Magotan'ın kesinlikle sıralandığını söylemek gerekirse. Halkın eksantrikliği mi yoksa başka bir sebep mi bilemiyoruz.Aynı yıl listede yer alan Magotan ve Passatli MQB platformunun yerini aldı ve Passat sadece yüzünü değiştirip konfigürasyon ekleyebildi. Önümüzdeki 2 yıl içinde iki arabanın kaderi de birbirinden çok uzaktı.
Lansmanından bu yana geçen iki yıl içinde Magotan, B sınıfı otomobil satışlarında şampiyonluğu kaç ayda kazandığını bilmiyordu. 2017 yılında satışları 200.000'i aştı. 2871 mm dingil mesafesi, üçüncü nesil EA888 motor ve LCD gösterge paneli, bu seviyede rakiplerinin önünde, daha genç ve daha doğrusal bir şekle sahip, gerçekten de başlamaya değer. Buna uygun bir sonraki model kim olacak? Yeni nesil Camry ve Accord'un böyle bir potansiyeli var, ancak çok genç görünümleri de onları bazı kullanıcıları kaybetmeye mahkum ediyor. Yeni nesil Passat? Doğanın sesi? Zaman anlatsın.
sonuç olarak
Özetle, otomobil fuarında piyasaya sürülen çok sayıda model vardı ve birçoğu çok satan modeller olabilirdi, iki yıl sonra, her seviyede göz kamaştıran yıldızlara dönüştüler. İki yılda bir düzenlenen Pekin Otomobil Fuarı, planlandığı gibi yine burada ... Bu Pekin Otomobil Fuarı da birçok yeni otomobil getirdi. Hangisinin yeni nesil satış kralı olması bekleniyor? Hangisini yine beğendin?
