Paylaşılan araba çıktıktan sonra, denemek için havamda bir test sürüşüne çıktım. Artık araba kullanmak istemiyorum.
Ne zaman aileme şikayet etsem
Ebeveynler her zaman küçümseyici görünür
Hala acı çekiyor musun?
bu günlerde········
Baban, tüm kuzeye bir Phoenix bisiklet sürüyorum
İç uyluklar yıpranmış
············
Phoenix bisikletlerinden bahsetmişken
Kardeş Cha gençken hatırladı
Bir "gölge" vardı
İlk Phoenix bisikletlerinin büyük tekerlekleri ve yüksek koltukları olduğunu herkes bilir.Ayrıca, Brother Cha gençken, binmeyi öğrenirken sayısız kez "işkence gördü" ve neredeyse sürmeyi öğrenme fikrinden vazgeçti. Daha sonra aile bir motosiklet satın alınca Phoenix bisikleti "soğuk saray" da dövüldü. Uzun yıllar, Kardeş Cha sefil "araba kullanmayı öğrenme" zamanını düşünmek istemedi. Ancak, iyi günler uzun sürmedi. Kardeş Cha ehliyetini aldı ve arabalarla temasa geçmeye başladı, ancak bu hafıza kazıldı.Bunun nedeni, aşağıdaki arabaları sürmenin Phoenix'e binmeyi öğrenen küçük, kısa bacaklı çay kardeşinden daha az zor olmamasıdır. Marka bisikletler.
Akıllı
Akıllı gördüğünüzde, herkesin bir sorusu olabilir, zeki? Bu kadar küçük bir arabayı sürmek nasıl zor olabilir? Nitekim, bu kadar küçük bir araba, araba ne kadar kötü hissederse hissetsin, insanlar onu çizmeyecek. Bununla birlikte, Cha Ge'nin söylediği, eskiden sürmesi zor olan AMT şanzımanıydı. Hayal kırıklığı, sevimli görünümü ile tamamen asimetrikti. Tüm akıllı "hüsrana uğrayabilir" gibi hissettirdi. Daha sonra, smart'ın 6 vitesli çift debriyajla yaşadığı hayal kırıklığı çok azalmış olsa da, vites büyütürken yine de hayal kırıklığı hissediyor. Ek olarak, akıllı üç silindirli motora, çalıştırıldığında bir titreşim eşlik edecek. Gerçeği söylemek gerekirse, açmayı kolaylaştırmak için bir akıllı açmak biraz beceri gerektirir.
Haval H2
Daha önce, Haval H2 jitter sorunuyla ilgili olarak, Cha Genin meslektaşı Dajun da bir soruşturma yürüttü ve sorun temelde ortaya çıktı. Ama bugün çay kardeş, vites kutusu sorunu hakkında konuşmak istiyor. En uç zamanda, birinci vitese geçmeniz gerektiğinde, geri çekilemezsiniz. Birinci vitese geçmeden önce neredeyse durana kadar boşa gitmeniz gerekir ve hız düşecektir. Hız çok hızlı, neredeyse alev sönme durumuna bakıyor. Sadece yarım debriyaj yapabilir, gaza derin basabilir ve özellikle yokuş yukarı kısımda yanmış bir lastik kokusu alana kadar hızı artırabilirsiniz. Haval H2'nin ilk üç vitesinde, vites değiştirmek için temelde hızı artırmak gerekiyor.Önemli olan, Haval H2'nin viteslere geçmesinin zor olması, ama belki Chage daha nazik sürüyordu. Jitter problemine ek olarak, Haval H2'yi sürmek gerçekten zor.
Fasulyeleri tanıyın
Bundan önce Cha Ge'nin Zhidou ile hiç ilgisi yoktu, ancak araba paylaşımı başladığından beri Cha Ge, Zhidou'da bir test sürüşü yaptı. Sonuç olarak, Kardeş Cha artık bu arabayı kullanmak istemedi. Her şeyden önce, bu kadar küçük bir araba için, tekerleği yerinde yönlendirme kuvveti Isuzu kadar ağır olabilir (biraz abartılı olsa da, ama gerçekten ağırdır) ve 30 km / s'ye yumuşak bir şekilde sürdükten sonra alışılmadık derecede hafif hale gelecektir. Parmağın ucu döndürülebilir. Ayrıca, daha hızlı çalma açısından, ritmin yuvarlanmak üzere olduğunu hissediyorum ve amortisör minibüsten daha kötü olabilir.
Kırsal "eser"-traktör
Sürmesi en zor arabalardan biri yok. Başlamak sizi terletebilir, bir ay bırakırsanız kollarınız uyluk kalınlığına ulaşabilir ve kas çizgileri çok belirgindir. Tüm ciğerleri sallayabilecek küçük bir çukur vardı, açıldıktan sonra krizantem ciddi şekilde yaralandı.Arabadan indikten sonra kendini bilinçsiz hissetti. Eğri dönülemeyecek kadar büyük. Ancak traktörün dünyadaki "en hassas direksiyon" aracı olduğu söylenebilir.
