Yerli otomobil güçlü değil mi? 100.000 içindeki bu arabalar seçilmeye değer
Herkesin yerel olarak üretilen arabaların yükselişini görebileceğine inanıyorum, ancak tüm otomobil pazarı açısından sonuçlar temelde SUV'larda yoğunlaşıyor. Erken yaşı 100.000 olan SUV pazarında, yerli SUV'ların tüketici tarafından kabulü, ortak girişim SUV'lere göre açıkça çok daha yüksek ve karşıtlık sedan pazarı. 100.000 yıllık otomobil pazarında, temelde ortak girişim arabaları tarafından işgal ediliyor; bu fiyata yerli otomobillerde iyileştirme için hala çok yer olduğu görülebiliyor.
Ama yerli üretim arabaların başarısız olacağı doğru mu? Cha Ge, satış listesine dayanarak bazı anlayış ve istatistikler yaptı.Neyse ki, bazı yerli arabalar tüketiciler tarafından kabul edilebilir. Ancak, bu modellerin çoğu 100.000 kişi içinde yoğunlaşmıştır.Aşağıdaki çay kardeşi herkesle paylaşmak için birkaç araba seçti.
Kompakt otomobil pazarında, Geelynin yeni Emgrand'ı hala yerli otomobillere bir görünüm veriyor ve tekrar tekrar aylık otomobil satışları listesinin ilk onunda yer alıyor. Long Yi ve Sylphy gibi ortak girişimlerle karşılaştırılamasa da, son aylarda satışlar temelde 15.000 civarında kaldı. Tüketiciler tarafından tercih edilmesinin nedeni, yeni Emgrand'ın mükemmel bir görünüme sahip olması ve konfigürasyon açısından da güçlü bir performansa sahip olması, en düşük donanımlı modellerde bile anahtarsız giriş sistemine sahip olmasıdır. Ek olarak, yeni Emgrand eski 1.8L motoru 1.3T motorla değiştirdi; yer değiştirme azaltılmış olmasına rağmen, parametreler ve performans açısından hala fena değildi. Ancak bazı otomobil sahipleri, yeni otomobil aşamasında yakıt tüketiminin yüksek olduğunu ve ilk viteste hala kısmi bir başlangıç olduğunu bildirdi.
Chery'nin otomobil pazarındaki en iyi performansı, aylık satışları temelde 10.000 araç seviyesini koruyan Arrizo 5'tir. Ağabey Arrizo 7'nin karamsarlığıyla karşılaştırıldığında bu arabanın performansı Chery'yi gizlice mutlu etmeye yetiyor; Arrizo 5'in görünümünün Arrizo 7'den daha çekici olduğu kabul edilmelidir. Bu yılın Mart ayında Chery, 1.5T model ekleyerek bu arabanın SPORT versiyonunu piyasaya sürdü. Sonuçta, birçok Arrizo 5 sahibi daha önce 1.5L versiyonunun güç performansından memnun değildi ve bu, Chery tarafından piyasa geri bildirimlerine dayalı olarak yapılan bir ayarlama olarak kabul edilebilir. SPORT versiyonu esas olarak güçteki gelişmedir, elbette görünüm detayları da biraz değiştirilir ve genel hareket duygusu biraz daha güçlüdür. Ancak ses yalıtımı açısından daha da iyileştirilmesi gerekmektedir.
Roewe RX5 kompakt SUV ile tüketicilerin dikkatini başarılı bir şekilde çeken Roewe, aynı zamanda gücünü otomobilde de ortaya koydu; bu Roewe i6, otomobil alanındaki ürünüdür. Bu yeni otomobilin piyasaya sürülmesiyle, Roewenin 750 ve 550nin durdurulmasına yol açmış; Roewenin bu araca önem verdiği görülüyor. Görünüşünden, Roewe i6'nın daha önce diğer Roewe otomobillerinin tarzını değiştirdiği ve genel tarzın daha şık ve daha genç olduğu görülüyor; bu, mevcut ana akımla tam olarak uyumlu. Tabii ki, en büyük parlak nokta bir "İnternet modeli" olarak konumlandırılmış olması ve Ali YunOS ara bağlantı sistemini kullanması, gerçekten daha uygun. Bununla birlikte, bu sistemle donatılmış modellerin minimum fiyatı 110.000'den fazladır ve bu gerçekten çok endişe vericidir.
Changanın CS55i birkaç gün önce resmi olarak piyasaya sürüldü ve SUV matrisinin yapımı temelde tamamlandı; ancak bunun aksine otomobillerle ilgili çok az haber var. Changan'ın tüm otomobil pazarındaki performansına bakıldığında, satışlar temelde bu Yidong tarafından destekleniyor. Bu arabanın pazar performansı yukarıda bahsedilen otomobiller kadar güçlü olmasa da, yine de aylık birkaç bin satış hacmine sahip. Olgun dış tasarım baskın değil, ancak Yidong'un öne çıkan özelliği, mekanın iyi bir performansa sahip olması ve arabadaki sessiz etkisinin oldukça iyi olmasıdır. Ek olarak, güç kombinasyonunda, 1.6L motor + 6 vitesli AT, çalıştırmaya daha değer. Bununla birlikte, ilk vites gerçekten biraz etli ve bazı araç sahipleri lastiğin gürültülü olduğunu bildiriyor.
Baojun, modellerin konumlandırılması ve kontrolü için kendi rutinlerine sahiptir.Bu Baojun 310, SUV pazarındaki Baojun 510 kadar agresif olmasa da, geçen yıl Eylül ayında piyasaya sürülmesinden bu yana yükseldi. Satışlar temelde yaklaşık 10.000 araçta sabittir. Belli ki Baojun 310, yerli tüketicilerin sıkıntılarını başarıyla yakaladı.Fiyat düşük ve şekil fena değil, tabii ki alan da fena değil. Bununla birlikte Cha Ge, 1.5L modeliyle başlamayı bile tavsiye ediyor, sonuçta 1.2L modelinin gücü gerçekten de tatsız. Yaklaşık bir yıldır piyasada ve hala iyi bir üne sahip; ancak, bazı araç sahipleri bagaj alanının ideal olmadığını bildiriyor. Bagaj için özel ihtiyaçlarınız varsa, kısa süre önce listelenen Baojun 310W'yi düşünebilirsiniz.
