Birçok ülke geleneksel yakıtlı araçların satışını yasaklayacak, gelecekte ne tür bir araba eğlencesini kaybedeceğiz?
Geçtiğimiz Temmuz ayında pek çok kişinin piyasada bulunan yeni modellere odaklandığına inanıyorum ama Chage'in dikkatini çeken bir şey var, yani akaryakıt satışının yasaklanması. Temmuz ayı başlarında Fransa, 2040'tan itibaren benzinli ve dizel araç satışını durdurmayı planladı ve Temmuz ayının sonunda Birleşik Krallık, 2040'ta geleneksel yakıtlı araçların satışını yasaklama planını açıkladı ve kamyonlar bundan muaf değildi.
Bu nedenle Cha Ge bu konuyu biraz anladı ve bazı ülkeler akaryakıt araçlarının satışının ne zaman yasak olduğunu zaten belirledi. Norveç, 2025'ten itibaren benzinli araç satışını yasaklamayı planlıyor. Şu anda, elektrikli araçlar Norveç'te% 24'lük bir paya sahipken, Hollanda gelecekte benzinli ve dizel araçların satışını yasaklayacak.
Ayrıca bazı otomobil şirketlerinin de planları var. Volvo, 2019'dan itibaren tüm arabalarının elektrikli olacağını söyledi; Toyota, 2050'de saf benzinli otomobil satışını durduracağını açıkladı. Bu ülkelerin ve otomobil şirketlerinin planlarının uygulanmasına hala biraz zaman olsa da, bizimle çok az ilgisi var gibi görünüyor. Ama aslında öyle değil ... Çin'de akaryakıt araçlarının satışının ne zaman yasaklanacağını önermemiş olsak da ipuçlarını yine de bazı ipuçlarından anlatabiliriz.
Yerli "ön plan" nedir
Yeni enerji araçları şu anda ana akım tarafından sevilmese de, satın alma ve lisansların kısıtlandığı ülkedeki birçok şehir açısından bakıldığında, yeni enerji araçlarına yönelik politika desteği hala önemli. Çin'de yeni enerji araçlarının gelişmesinin nedeni tam da bu tür önlemlerdir. Öte yandan, otomobil şirketlerinin yerinden edilmesine yönelik çeşitli gereklilikler daha da sertleşiyor, bu da ülkemizin bu konuda çok güçlü bir farkındalığa sahip olduğunu gösteriyor.
Buna ek olarak, Çin Otomobil Üreticileri Derneği'nden ilgili kişiler, Çin'in büyük bir otomobil ülkesinden güçlü bir otomobil ülkesine geçmesinin tek yolunun yeni enerji araçlarının geliştirilmesi olduğunu belirtti. Ülkemiz için hem bir fırsat hem de bir meydan okuma Virajlı sollama için bu fırsatı uluslararası tanınmış markalarla teknolojik uçurumun kısalmasını hızlandırmak için değerlendirmeliyiz.
Ülkemizin yeni enerjili araçlar için çok çaba sarf ettiği yadsınamaz ama Chage'ye göre Çin'de akaryakıt satışının yasaklanması daha uzun zaman alacak ve sonuçta tek başına nüfus sorunu birçok baş ağrısına neden oldu. Ama şunu söylemeliyim ki yeni enerji er ya da geç bir trend olacak Bir gün toplumumuzda benzinli araba olmazsa, ne eğlenceyi kaybederiz?
Büyük yer değiştirmenin neden olduğu kan püskürmesi
Büyük deplasmanlı çok silindirli motorlar birçok insanın hissiyatıdır; V6 gibi bazı insanlar motorun dengesini vurgulayacaktır vb. Ancak gelecekte büyük deplasman için bir çıkış yolu olmadığı da söylenmelidir.Şimdilik, mükemmel 2.0T motor doğrudan güç çıkışına, hassas işçiliğe ve mükemmel sessiz kullanım kabiliyetine sahiptir.Genel performans V6'dan daha düşük değildir. Öte yandan, çoğu tüketici daha büyük bir yer değiştirmenin peşinde koşmak için yer değiştirme vergisinde 1.000 yuan'den fazla ödemeyecektir. Ve son yıllarda, küçük yer değiştirme giderek bir eğilim haline geldi ve anaakım tarafından kademeli olarak kabul edildi; büyük yer değiştirmenin gelişinin patlamasının yavaş yavaş ortadan kalkacağı görülebilir.
Söndürülecek bu küçük alevi değiştirin
Modifikasyon aynı zamanda araba sahiplerinin eğlencesidir, ancak Çin'de iklim Avrupa, Amerika ve Japonya kadar iyi değildir. Geçmişte, otomobil henüz popüler hale geldiğinde, birçok büyük değişiklik ve özel modifikasyonlar vardı, ancak otomobil teknolojisinin gelişmesiyle birlikte modifikasyon oldukça kısıtlayıcı hale geldi. Sonuçta, biraz daha fazla değişiklik, DMV memnun olmamalı. Ve yakıtsız araçlar çağı geldiğinde, motor artık var olmayacak; motorun patlamasıyla beygir gücünü artıran bir önceki şeyi görmek daha da imkansız. Herkesten daha iyi olmak istiyorsanız, yalnızca pil kapasitesi ve enerji yönetimi ile rekabet edebilirsiniz. Değişikliğin önemi zayıflar ve ondan eğlenmek zorlaşır.
Sessiz yarışın eğlencesi nerede
Araba hayranları için, yarış oyunlarını izlemek için geç saatlere kadar kalmak, futbolu izlemek için geç kalan hayranların zihniyetinden farklı değildir. Olay yerinde hissetmeseniz bile motorun kükremesi ve yerde yanan lastiklerden çıkan beyaz duman, otomobil hayranlarının çığlık atmasına yetiyor. Ve gelecekte motor kükremesi olmadığında, yarış oyunlarını izlediğimizde nasıl bir deneyim olacak? Tüm yolculuğun sessizliği, hayranları tatsız hissettirecek ve bu sessiz yarışın eğlencesi hayal edilebilir.
Çay kardeşi özeti
Otomobil ortamının gelişmesi nedeniyle bilincimizden kaynaklanan eğlencenin çoğunu kaybedecek olsak da, bunun tüm dünya için genel eğilim olduğu inkar edilemez. Elbette, bu tür bir eğlenceyi kaybedeceğiniz fikrine de sahipseniz endişelenmeyin, sonuçta değişecek çok uzun bir zaman var. Ve eğer değişiklik olmazsa, bir gün birisi arabada başka tür bir eğlence bulacak ve o zaman siz de bu tür bir eğlencenin tadını çıkarma olanağınız olacak. Sonuçta, hızla değişen geleceği söylemek gerçekten zor.
