120.000 kilometrelik bir Volkswagen R36'nın şasisi anormal fren yapıyor. İnceleme, alt kol burcunun hasar gördüğünü tespit etti
Bugün fabrikaya bir Volkswagen R36 geldi.R36 söz konusu olduğunda, birçok sürücünün kafasında domuz gibi davranmak ve kaplan yemek ya da Biscay mavisi gibi birkaç "jargon" olacağına inanıyorum. Görünümü sadece parlak, rahat ve birinci sınıf değil, aynı zamanda değişiklik yapmadan yaklaşık 300 beygir gücü üretebilir.
R36, Volkswagen'in altında Audi R serisi platformunda doğdu ve performans gücü de yüksek performanslı R serisi spor otomobil tarafından aktarıldı. Güçlü gücü Biscay mavisi inci boyası ile donatılmıştır, özellikle bir istasyon vagonu olsa bile, M3 ile karşılaştığında gaza basarsanız utanmazsınız.
Enstrümana bakıldığında, bu R36 yaklaşık 130.000 kilometre yol kat etti. Sıradan bir arabaya koymak, 130.000 litresi tamamen eski bir arabaya indirgenmiştir. Bununla birlikte, o bir R36'dır.R36'nın mevcut durumu söz konusu olduğunda, yine de ikinci el piyasasında en ufak bir fiyatta düşmeyecektir, değer korumanın kralı olarak tanımlanabilir.
Bu araba 3.6 litrelik bir VR6 motorla donatılmıştır. Geleneksel düz 6 ve V6 ile karşılaştırıldığında, VR6 motorunun kapladığı alan, motor kabininin özellikle kalabalık görünmesine neden olacak kadar uzun veya aşırı pahalı olmayacaktır.Kompakt bir model bile bir VR6 motoru barındırabilir. Düz 6 motorla karşılaştırıldığında, VR6 motor krank mili uzunluğu büyük ölçüde kısaltılır ve kinetik enerji çıkışı, güç çıkışı açısından maksimize edilebilir. Maksimum çıkış 300 beygir gücüdür ve 100 kilometreye kadar hızlanması yalnızca 5,6 saniye sürer. Herkes bir W12 silindirli motoru duymuş olmalı.Bir W12 silindiri oluşturmak için iki VR6 yan yana yerleştirilmiştir.
Bunun hakkında konuş, sorun çıkar. Arabadan bağımsız olarak, arızalanırsa onarın Sahibi, bu R36'nın şasisinin, bir çukurdan veya aniden frenlerden geçse bile anormal sesler çıkardığını söyledi. Araç sahibi tarafından açıklanan soruna yanıt olarak, bakım teknisyenleri şasiyi incelemeye başladı.Alt kolun ayrı burcu yeni başka tamirhanelerde değiştirildiği için, usta sorunun olmayacağını düşündü ve bu yüzden diğer taraftan şüphelendi. Burç ve alt kol top başı, yukarıdaki resimdeki küçük daire burç, büyük daire ise alt kol top başıdır.
Alt kol burcunu ve alt kol bilyeli başlığını inceledikten sonra anormallikler bulundu. Sonra usta kontrol etmek için arka tekerlek süspansiyonuna gitti ve diferansiyelde hafif bir yağ sızıntısı olduğunu buldu.Uzun bir süre boyunca eski Volkswagen arabalarında bir miktar yağ sızıntısı olacak, ancak yağ sızıntısı anormal gürültünün suçlusu değil. Arka tekerlek süspansiyonu kontrol edildi ve herhangi bir anormallik bulunamadı.
Sonunda, usta alt kolun yeni değiştirilmiş olan ayrı burcunu kilitledi. Yukarıdaki resim sağdaki tek burcu göstermektedir ve resimde anormal bir şey yoktur.
Ancak soldaki tek burç farklıdır Dikkatli gözlemlemezseniz, kauçuk burcun alüminyum çerçeveden ayrılmış olduğunu bulamazsınız. Yani, ayrılma nedeni nedeniyle, hafif darbe kuvvetini hafifletebilmesine rağmen, darbe kuvveti arttığında ve frenleme zaten dayanılmaz olduğunda oluşan eylemsizlik kuvveti, istenildiği zaman engebeli yolda anormal gürültü oluşacaktır. Usta, tek burcun kalitesinin arızalı olduğunu tahmin etti ve bu da uzun süre kullanılmadan önce hasar görmesine neden oldu Bu durumda, sadece bir yenisiyle değiştirilebilir. Söylemek istediğim son şey: R36 adında bir tür sihirli araba var!
