İyileştirme kiti ile birlikte gelir, bu arabalar caddelere çıktıklarında 120.000'den beri kazanmışlardır.
Günümüzde artan genç tüketicilerle birlikte, bu tüketicilerin estetik ihtiyaçlarını karşılamak için, giderek daha fazla model tasarım konusunda telaşlanmaya başladı ve otomobil pazarı da genç sporlar trendi gösteriyor.
Kademeli daha genç ürün tasarımına ek olarak, bazı modeller özel spor kitleri bile sağlar Modifiye edilmiş kitlere sahip bu orijinal otomobiller, sadece gençlerin araç sporları ve kişilikleri için tasarım ihtiyaçlarını karşılamakla kalmaz, aynı zamanda kullanıcıların kendilerini daha sonra değiştirmelerini de gerektirmez. Yerli araç modifikasyonunun gri ortamı karşısında, orijinal fabrikayı değiştirmek yasa dışı değildir.
Bugünün Golf 7.5 nesli iç pazarda oldukça olgun, büyük bir pazar payına sahip, EA211'in 1.4T motoru ve DQ200'ün 7DCT şanzımanı da istikrarlı bir performans sergiliyor.Ayrıca iyi bir geçmişe sahip. Genç tüketicilerin çok sevdiği bir hatchback otomobil.
Artık sekizinci nesil golf Almanya'da sipariş edildiğine göre, 2020'de iç pazara giriş neredeyse kesin. Ancak mevcut pazarlıklı 7.5 nesil modelinden yararlanmak da iyi bir seçimdir. 20.000 düzinelerce indirim tüketicilere 150.000 civarında bir bütçe sağlıyor ve daha fazla versiyona sahip bir R-Line modelini spor kiti ile donatmak zor değil.
Spor kitleri ile donatılmış Golf R-Line modellerinin 5MT ve 7DCT sağladığını belirtmekte fayda var.Bunlardan R-Line'ın bu manuel versiyonu, piyasada daha yüksek seviyede konfigürasyon ve iyi güç çıkışını kapsayan birkaç modelden biri olarak görülmelidir. Dalga modelleri. Manuel şanzımanlı araçlar günümüzde gittikçe daha fazla kullanılamaz hale geldiğinden, Ma 3 ile aynı seviyedeki modellerin değiştirilmesinin ardından manuel şanzıman iptal edildi. Değiştirme işleminden sonra golfün R-Line'ın manuel versiyonu için bir pasta bırakıp bırakmayacağını bilmiyorum.
Evet, yanılmıyorsun Camry gibi aile arabaları bile spor arabaları düşünmeye başladı Yeni Camry hala mütevazı bir tasarım tarzını korusa da, Fengshang versiyonunun sağladığı spor kiti vasat Camry için. Tamamen farklı bir tasarım stili getiriyor.
İki taraflı dört çıkışlı egzoz ve radyatör tasarımı tam anlamıyla gerçek işlevlere sahip olmasa da, araca görünüm açısından pek çok vurgu getirdiği yadsınamaz. Daha agresif ön yüz şekli ve iki renkli gövde tasarımı yapar Pek çok genç yürüyemiyor. 2.0L, 2.5L veya çift motor versiyonu olsun, spor kitlerle donatılmış bir Fengshang versiyonu var.Neden hem görünüm hem de güç performansına sahip değilsiniz?
Spor paketinin ayırt edici bir Fengshang versiyonunu sağlasa da, aracın sürüş performansı esasen normal bir modelinkiyle aynıdır, en iyi ihtimalle görünüm daha göz alıcı hale gelmiştir. Özellikle 2.0L versiyonu için, orta büyüklükte bir araba için, CVT şanzımanlı 2.0L son derece yumuşaktır, ancak 10 saniyeden 100 kilometre uzaktaki hızlanma gerçekten endişe vericidir.Genç bir adamın ceketi giymesine rağmen, Camry hala Buda'yı istiyor Sürüş deneyimi sonuna kadar taşınır.
Regal aynı zamanda orta büyüklükteki otomobil pazarında tüketicilerin çok sevdiği bir ürün olarak da kabul edilebilir.İş konumlandırmadan spor konumlandırmaya kadar Regal'in dönüşümü gerçekten çok başarılı. Kararlı güç aktarım mekanizması ve son derece dokulu şasi haline geldi. Son yıllarda, Regal genç tüketicilerin hayranları için sihirli bir silah oldu. Ancak en önemlisi, aynı pazardaki Japon arabalarından çok daha pahalı olmayan mevcut model için 30.000 civarında piyasa indirimi.
Regal GS, spor paketi ile donatılmış bir modeldir.Aynı zamanda GS modelinin ön koltukları da entegre spor koltuklarla değiştirilmiştir. Bu iki koltuğun aynı zamanda Alman AGR Sırt Sağlığı Derneği sertifikasını da geçtiğini ve koltukların rahatlığı, desteği ve sarılmasının çok takdire değer olduğunu belirtmekte fayda var.
Regal GS 2.0T modeli ve sıradan Regal 2.0T sürümü, deneyimde hala belirli bir gelişmeye sahiptir. Regal GS her şeyden önce Brembo frenlerle donatılmıştır.Aynı zamanda şasi ayarı genel 2.0T modeline göre daha sıkıdır. Kontrol daha kullanışlı. İkincisi, modelin 2588 yuan için Hirsch geyik kafası güç yükseltme paketi sağlaması ve bu da aracın güç parametrelerini 279Ps ve 400N · m'ye çıkarabilir. Ancak otomobili sürdükten sonra, eksikliklerinin aslında oldukça açık olduğunu göreceksiniz. 9AT, evrensel bir kilometre taşı şanzıman ürünü olmasına rağmen, tepki hızı gerçekten de diğer vites kutusu ürünlerine kıyasla biraz yavaş.
Sadece kompakt otomobiller ve orta boy otomobiller değil, aynı zamanda birçok yönetici ve işletme sınıfı otomobil, alt spor otomobilleri düşünüyor. Bugünün A6L'sinin giderek gençleşen tasarımı ve teknolojik unsurların eklenmesi, onu ticari araç modelinden tamamen ayrı kılıyor.
Aksine, spor paketi için Audi A6L'nin tanımı nispeten basittir, daha sağlam bir sis lambası alanı şekli dışında, diğer yerler gerçekten çok farklı değildir. Dinamik araçların iç rengi de siyah ve lav kırmızısı eşleşmesi ile eklenecek.
Audi A6L'nin lansmanının ilk aşamasındaki satış performansı iyi değildi, ürün yeterince güçlü değil ama 5 serisi ve E sınıfı rakiplere göre fiyat baskın değil.Şimdi 50.000'den fazla imtiyazlı nimetler var ve satışlar da yükseldi. 16.541 aracın aylık pazar performansı, A6L'yi bir kez daha üst düzey sedan satışlarının ilk 1 listesinde yer aldı. İç pazardaki lüks otomobillerin ürün satışlarını artırmak için hala indirimlere ihtiyaç duyduğu görülebiliyor.
Spor kitlerinin eklenmesi, aracın tasarımına daha fazla nokta ekliyor ve bu da mevcut spor ve gençlik pazar trendiyle daha uyumlu. Bununla birlikte, birçok modelin görünüm kitleri sadece tasarıma ilişkin bir makale niteliğindedir ve sürüş deneyimi sıradan modellerden farklı değildir, ancak fiyatı sıradan modellere göre daha yüksektir. Profesör, daha özel bir tasarımın peşinden gitmek için daha fazla para harcamak gerekip gerekmediğini, farklı insanların farklı görüşlere sahip olduğunu düşünüyor.
