Kolaylık sağlamak için, 90'larda doğan zavallı adam, yüzleşmek için kırmızı CS55'ten bahsetti.

Benim gibi 90'larda doğmuş bir adam için, kendime ait bir SUV sahibi olma hayalim var. Ailem görece fakir, ben 20 yaşında topluma girdim. Akrabalarımın tanıtımı ile dekorasyon sektörünü öğrendim, bu hayal zaten kalbimde kök saldığı için bu hayal için çalışıyorum ve gelirim görece düşüktü. , Bir yılda çok para biriktiremiyorum. Sektör hakkında giderek daha fazla şey öğreniyorum, teknolojide daha yetenekli hale geliyorum ve gelirim giderek artıyor. Birkaç yıl içinde elimde 100.000'den fazla var. Daha rahat olmak ve sahip olmak için Bu arada, hayalimi uzun yıllar gerçekleştirmek için bu yıl bir araba ve bir SUV almaya karar verdim!

İnternette çeşitli modelleri takip ediyordum ve çeşitli gerçek arabaları görmek için arkadaşlarımla mağazaya gittim.Birçok model arasında özel ilgimi çeken tek şey Changan CS55 oldu.Fiyat 100.000'den az ama konfigürasyon oldukça tamamlandı. , Ve ön ve arka bağımsız süspansiyonlar, çeşitli yol koşullarının rahatlığını sağlar; 1.5T güçle donatılmış, tereddüt etmeden hızlanıp sollama, benim gibi genç insanlar için çok uygun; dört metre ve beş uzunluğu aslında çok kompakt görünüyor Alan çok geniş, arka ayak alanı sıkışık hissetmeyecek, arkaya yaslanan koltuklar ve bagaj çok geniş görünüyor ki bu benim gibi dekorasyon sektöründeki insanlar için çok uygun.

Arka arkaya birkaç gün yağmur yağıyor ve bugün yağmur yağmamaya cesaret edemiyorum. Referans olması için rastgele birkaç fotoğraf çektim!

Kırmızı benim gibi 90'ların sonrasının zevkine daha uygun

Güçlü kompaktlık hissi

Yakışıklı

Çizgileri temizle

Kuyruk

Biraz otoriter

Detaylara bir göz atalım

Tekerlekler oldukça büyük

Farlar ve gündüz farları

Ön ve arka bağımsız süspansiyon

Arka farlar biraz karardı

Küçük tavan penceresi

Kontrol paneli oldukça gelişmiş

Büyük ekran

İyi depolama alanı

6 ileri manuel

Kol dayama kutusu oldukça büyük

Hava çıkışı

ESP ile

çok fonksiyonlu direksiyon

Kırmızı ve siyah maç

Çok yeni tasarım

Arka hava çıkışı yok ve bir saklama bölmesi daha yok

Geniş

Sorumluluk Reddi Beyanı: Bu makale Bitauto.com'daki bir netizenden gelir ve Bitauto.com'u temsil etmez.

Sorumlu Editör: Lino

Başlık · Test Sürüşü Şehirde bir SUV için taşıyıcı olmayan bir gövde takın, SAIC Maxus D90'ı test edin
önceki
Utanç verici SF: iş hacmi rakiplerle kıyaslanamaz ve artık büyüme oranı bile eşleşemez
Sonraki
Yeni dönem için bir plan yapın
Volvo XC90 T8 Chengdu Otomobil Fuarı içtenlikle sunar
Bir "kız arkadaş" için araba satın almak mı? Bu araba butik küçük aile sedanını yeniden tanımlıyor
Rene Liu ve Ruan Jingtian platforma geldi, MINI sadece yeni arabaları itmekle kalmadı aynı zamanda "güzel hikayeler" de anlattı
87 milyon, 30 milyon! Xu Zheng ve Ning Haonun "işçilik ücretleri", borsaya kayıtlı bu şirket tarafından teslim edildi.
BMW yeni M performans paketi X2 / X3 / X4'e özel / daha sportif bir tarz sunuyor
Aynı seviyedeki ortak girişim araçlarını aşan yerli ürünler 100.000 kazanılabilir!
Alfa Romeo için satışlardan bahsetmek için çok erken, Bo Yaming: Sonuçları zamanında verin
Dünya üniversitelerinin en iyi 500 akademik sıralaması: Çin üniversiteleri% 12 paya sahiptir, Qingbei Zhejiang ilk 100 arasında yer almaktadır.
Alfa Romeo'nun sınırlı modelleri 2018 Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılacak ve her biri 108 adetle sınırlı olacak
Jiang Jizhe ayrıca bir "keşif evi" olmak istiyor, Lexus Çin'de "çevre hayranı" savaşı başlatıyor
Grafik | "Küçük" ama güçlü, üzüntü "tip" ten daha fazlasıdır, Mazda MX-5 ayrıntılı
To Top