En büyük kazanan kim? Büyük hidrojen yakıt hücresi üreticilerinin tutanakları yayınlandı
Birkaç gün önce, Çin Halk Cumhuriyeti Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı resmi web sitesinde altıncı "Yeni Enerji Araç Promosyonu ve Uygulama Önerilen Modeller Kataloğu" nu (bundan böyle "Katalog" olarak anılacaktır) yayınladı. Automobile Group Co., Ltd. (bundan sonra Dongfeng Motor olarak anılacaktır), Zhengzhou Yutong Bus Co., Ltd. (bundan sonra Zhengzhou Yutong olarak anılacaktır), Guangxi Shenlong Automobile Manufacturing Co., Ltd., Shanghai Shenlong Bus Co., Ltd. (bundan sonra Shanghai Shenlong olarak anılacaktır), Geely Sichuan Ticari Araç Co, Ltd, Nanjing Jinlong Otobüs İmalat Co, Ltd Dongfeng, Yutong, Zixiang, Shenlong, Yuancheng ve Kaiwo, 5 hidrojen yakıt hücreli otobüs ve 1 hidrojen yakıt hücreli minibüs dahil.
2018'den bu yana, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, 91 hidrojen yakıt hücresi modelini (2018'de 5. parti ve 2019'da 1. ve 2. parti) içeren toplam 15 etkili "Katalog" yayınladı. Partiler, listede hidrojen yakıt hücreli araçlar bulunmayan üç katalog grubu vardır). Bu yılın Haziran ayı sonu itibarıyla, toplam 51 adet hidrojen yakıt hücreli araç (17 otomobil şirketinden) 2.993 araçlık kümülatif üretimle başarıyla üretime alındı. Bunlardan 2018 yılında 1585 araç, 2019 yılında ise 1408 araç üretilmiştir. Yerleşik hidrojen yakıt hücrelerinin toplam kurulu gücü 97,05 MW'a ulaşmıştır.
Bunlar arasında Dongfeng Motor'un Dongfeng markası, Zhongtong Bus Holding Co., Ltd.'nin Zhongtong markası ve Foshan Feichi Automobile Manufacturing Co., Ltd.'nin Feichi markası sırasıyla 9, 9 ve 5 ile üretimde en fazla modelle ilk üçe girdi.
Peki üretime giren bu hidrojen yakıt hücreli araçların (FCV) temel bileşeni olan hidrojen yakıt hücresi sistemini kim sağladı? Yakıt hücreli araç endüstrisi yükselişte iken, her şirket ne kadar pazar payı kazandı?
Güç Bataryası Uygulama Şubesi Araştırma Departmanının 2018'den 2019'un ilk yarısına kadar olan istatistiklerine göre, Shanghai Remodeling Energy Technology Co., Ltd. (bundan sonra Shanghai Remodeling olarak anılacaktır), Shanghai Electric Drive Co., Ltd. (bundan böyle Shanghai Electric Drive olarak anılacaktır) ve Guangdong Hongzhong Reshaping Energy Technology Co., Ltd. (bundan sonra Guangdong Guohong Yeniden Şekillendirme olarak anılacaktır) ve Beijing Yihuatong Technology Co., Ltd. (bundan sonra Beijing Yihuatong olarak anılacaktır) yakıt hücresi sistemleri tedarikinde çok ileridedir. Dört şirket katkıda bulunmuştur. Toplamda 68.47MW olan kurulu güç, dönem boyunca toplam kurulu gücün% 70.55'ine ulaştı.
2018'den Haziran 2019'a kadar hidrojen yakıt hücresi sistemi tedarikçilerinin toplam kurulu gücü
Battery China.com tarafından yayınlanan bir önceki rapora göre, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın "Kataloğu" nda yer alan tüm hidrojen yakıt hücreli araçlar sadece iki tip binek otomobili ve özel aracı kapsamaktadır.Özel araçlar, kamyonetler ve frigorifik araçlara bölünmüştür. Binek otomobiller henüz ortaya çıkmamıştır.
Modele göre sınıflandırıldığında, 2018'den 2019'un ilk yarısına kadar üretime giren binek araçların kurulu gücü 42.80 MW oldu.Guangdong Guohong Remodeling, Xinyuan Power Co., Ltd., Beijing Yihuatong ve önde gelen üç şirket, binek araçların yakıt hücresine ortaklaşa el koydu. Pazarın yaklaşık% 70'inde, üç yakıt hücresi binek otomobillerin kurulu gücünün% 28.79'unu,% 20.68'ini ve% 19.65'ini oluşturuyor.
Hidrojen yakıt hücresi sistemi tedarikçisinin 2018'den Haziran 2019'a kadar binek otomobili kurulu gücü
Güç Bataryası Uygulama Şubesi Araştırma Dairesi istatistiklerine göre 2018 yılından 2019 yılının ilk yarısına kadar üretime giren kutu taşıma aracının kurulu gücü 54.09 MW olup, hidrojen yakıt hücresi sistemlerinin tedariğine toplam 11 üretici katılmıştır. En çok pazar payına sahip ilk üç firma Shanghai Remodeling, Shanghai Electric Drive ve Guangdong Guohong Remodeling'dir.
Hidrojen yakıt hücresi sistemi tedarikçisinin kamyonetlerin 2018'den Haziran 2019'a kadar kurulu gücü
Ayrıca Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı Kataloğunda 2018 yılından bu yana yer alan 91 hidrojen yakıt hücreli araç arasından Dongfeng Motor tarafından üretilen Dongfeng markalı sadece 2 frigorifik araç seçildi.Yakıt hücresi sistemi Edman Hidrojen Enerji tarafından destekleniyor. Equipment Co., Ltd. ve Wuhu National Hydrogen Energy Co., Ltd. sırasıyla 0.035MW ve 0.124MW kurulu güç sağlamıştır.
Mevcut hidrojen yakıt hücreli araç endüstrisi henüz olgunlaşmamış ve pazar henüz araştırılmamış olsa da, politika desteği artmaya devam ederken, giriş ve çıkış tarafındaki girişlerin sayısı artıyor ve yakıt hücresi sistemi tedarikçileri arasındaki rekabet giderek daha şiddetli hale geldi. Hem binek otomobiller hem de kutu tipi nakliye araçları bariz bir "kafa etkisi" göstermeye başladı ve pazarın yaklaşık üçte ikisi yaklaşık üç şirket tarafından işgal edildi. Aynı zamanda, diğer şirketler de suları test ederek, yakıt hücreli araç pazarının genel durumu hala belirsizken, pastadan olabildiğince fazla yararlanma fırsatını değerlendirmeye çalışıyor.
Ek olarak, karşılaştırmadan sonra, farklı yakıt hücresi sistemi tedarikçilerinin ana alanlarının da farklı olduğu görülebilir. Yakıt hücreli aracın toplam kurulu güç sıralamasını örnek olarak alırsak, Guangdong Guohong ve Beijing Yihuatong'un batarya ürünleri hem müşteri arabaları hem de özel araçlardır, ancak nispeten hidrojen yakıt hücreli otobüslere eğilimlidirler; ve Xinyuan Power Shanghai Remodeling ve Shanghai Electric Drive'ın ana iş alanları nispeten bekardır. Birincisi binek otomobillere, son ikisi ise kapalı kasa taşıma araçlarına bahis oynamaktadır. Şirketler güçlü yönlerine tam anlamıyla önem veriyor ve hidrojen yakıt hücreli araçlar başladığında öne geçmek için çabalıyor.
Kaynak: Battery China Net
Daha fazla finansal bilgi için Tonghuashun Finance WeChat Resmi Hesabını (ths518) takip edin
