Dürüst lüks SUV, dilenci sürüm 241, 9AT ile eşleşiyor, X1'den daha iyi görünüyor, 230.000 başlangıç ve uygun maliyetli
Kompakt SUV, son yıllarda piyasada oldukça popüler hale geldi.Kompakt SUV, görünüm ve pratiklik açısından rekabet avantajı olan bir model. Bu modelde, Japon ortak girişimleri büyük bir pazarı işgal ediyor gibi görünüyor, ancak lüks SUV'lar söz konusu olduğunda, diğer markaların Alman BBA'nın konumunu sarsması hala zor.Bu durumda, Cadillac XT4 bunu kırdı. Bu durumda lüks kompakt SUV satış listesinin başında yer alıyor ve Nisan ve Mayıs aylarındaki satışları, Mercedes-Benz GLA ve Audi Q3'ü yenerek BMW X1'den sonra ikinci sırada yer aldı.
BBA'ya ek olarak, birçok ikinci kademe lüks model var. Doğrudan BBA ile, bu ikinci kademe lüks otomobillerin durumunu tanımlamak için "kayalara karşı yumurtalar" kullanabilirsiniz. Bu nedenle, birçok ikinci kademe lüks marka modeli, fiyatları düşürmeyi ve cezbetmek için daha fazla indirim yapmayı seçer. Tüketiciler, ancak mevcut satışlara bakılırsa, bu büyük bir rol oynamıyor. Bugün bahsettiğimiz Cadillac XT4, lüks kompakt SUV pazarı için bir "fiyat savaşı" ile rekabet etmeyi seçmedi Sonuçta, daha önce bahsedilen üç BBA modeline göre fiyat açısından bir avantajı yok, peki bu segment nasıl oluyor? Marketteki kara bir at ne olacak? Hadi bulalım.
Cadillac XT4'ün stil hareketi en son aile dilini benimsiyor ve modaya uygun ve genç.Bu, insanların kalbini ilk seferde yakalamanın önemli araçlarından biri. Ön yüze gelince, XT4 spor versiyonu ve moda versiyonu Çin ve İnternet arasındaki farka sahip.Eski model siyah ızgaralı bal peteği tasarımını kullanırken, moda versiyonu daha düzenli bir matris tasarımına sahip. Ön farlar, Cadillac modellerini diğer modellerden ayıran bir vurgu. Uzunlamasına yerleştirilmiş düzensiz farlar kullanıyorlar. Şekil biraz büyük harf "Y" gibi, ama herkes bu şekli beğenmiyor. XT4 farların tümü LED ışık kaynaklarıyla donatılmıştır, bu açıdan çok lüks.
Yandan bakıldığında XT4'ün tasarımı çok daha basit ve aynı zamanda günümüzün moda ve sade tarzına da uygun.Çatısız küçük bir ördek kuyruğu tasarımı ise yandan bir coupe stiline benziyor. XT4'ün gövde boyutu, sırasıyla 4600mm * 1881mm * 1627 / 1634mm uzunluk, genişlik ve yükseklik ve 2779mm dingil mesafesi (BMW X1 gövde boyutu 4565mm * 1821mm * 1624mm, 2780mm) ile aynı seviyedeki lüks modellerden biraz daha iyidir.
Arka lambalar, aynı zamanda benzersiz olan büyük "L" harfini andıran farları yansıtıyor gibi görünüyor; pencerelerdeki bölme ve yan kuyruktaki eğimli C sütunu birlikte XT4'ün sportif hissini derinleştiriyor.
Genel olarak, en son aile tarzı tasarımın görünümü, XT4'ün kavgalara karşı daha dirençli görünmesi ve günümüzde gençlerin sevdiği kişilik + basit tarzı ve yalnız yaşamanın özelliklerinin bir hayran dalgası yaratması çok sevindirici.
İç mekana baktıktan sonra, XT4'ün orta konsolu simetrik bir tasarım değil, "sol ve basit, sağ ve basit" ile sürücü odaklı bir tasarım. Orta konsol, basit ancak monoton olmayan ince dikiş yönlerine sahip geniş bir yumuşak deri malzemeden yapılmıştır; 8 inçlik LCD ekran, sanki panele yerleştirilmiş gibi yumuşak bir malzeme panosuna sarılmıştır ve dokunma haricinde akıllı ses tanımayı destekler. Kontrol, vites kolunun yanındaki fiziksel düğmelerle de kontrol edilebilir, bu da çok uygundur. Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi hala çok iyi hissettiren geniş bir deri malzemeden yapılmıştır ACC adaptif seyir sistemini kontrol edebilir ve direksiyon simidi ısıtmasını destekleyebilir.
Konfigürasyon açısından XT4, otomatik far açma, gecikmeli kapanma ve panoramik bir açılır tavanı açma gibi standart özelliklerle donatılmıştır; insan-bilgisayar etkileşimini destekler ve en popüler AutoNavi navigasyonu da bu modelde ve işletim arayüzünde görünür. Mobil versiyon ile aynıdır ve çok kullanışlıdır; eğlence sistemi açısından da çok genç ve hoş olan iki sistemle birlikte gelir; Netease Cloud ve Koala FM; en düşük model haricinde diğer tüm modellerde ters görüntü ve kapsamlı bir güvenlik izleme sistemi bulunur. Kompakt SUV'nin zayıf görüşünün eksikliklerini ortadan kaldırıyor. Güvenlik konfigürasyonu açısından, LKA şerit tutma destek sistemi ve LDW şeritten ayrılma uyarısı akıllı izleme aracı işlevlerine sahiptir.
Kompakt bir SUV'nin uzayda hiçbir avantajı yok ve aynısı XT4 için de geçerli.Arka koltuklar büyük olmasa da kesinlikle doğru boyuttan dolayı arka alanın kalabalık olmaması kesin. Koltuk malzemesi seçiminde en alt model imitasyon deri ve kumaş karışımı, orta-yüksek model suni deri, üst model ise deriden yapılmıştır. Arka koltuklar eğilmeyi destekler ve eğildiğinde bagaj hacmi 1334L'ye kadar çıkarken, normal koşullar altında yaklaşık iki büyük valiz yükleyebilen 447L'dir.
Güç açısından performans, XT4'ün en rekabetçi avantajı olarak tanımlanabilir. Tüm seri, maksimum 177kW güce ve maksimum 350N · m torka sahip 2.0T değişken silindirli turboşarjlı bir motor üretti. Güç performansı açısından, makalenin başında listelenen birkaç BBA modelini tanımlamak için bir kez "yuvarlama" yı kullanabilirsiniz. XT4, 9 vitesli bir AT şanzımanı ile eşleştirilmiştir ve mevsimsel versiyon da zamanında dört tekerlekten çekiş sistemine sahiptir. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın verilerine göre, XT4'ün 100 kilometre başına kapsamlı yakıt tüketimi yalnızca 7,2 L'dir ve bu, dört tekerlekten çekişli model için biraz daha yüksektir. Tabii ki, gerçek yakıt tüketimi genellikle daha yüksektir, ancak güçlü gücü sürdürme öncülüğünde, yine de daha ekonomik yakıt tüketimine sahip olabilir ki bu gerçekten bir vurgu.
Özetle, Cadillac XT4 aynı seviyedeki lüks modeller arasında mantıksız bir şekilde popüler değil Görünüşte, konfigürasyonda ve güçte "üç yüksek" olan bir model piyasada iyi bir seçim olacaktır. Ek olarak, mevcut iyi indirimler de başlamaya değer.Geçerli çevrimiçi tekliflere göre, XT4 giriş versiyonunun fiyatı oldukça uygun bir fiyat olan 229.700 yuan. Ve tüm departmanların çok fazla indirimi var.
