BMW: Zihnen V12'ye veda etmeye hazır olsanız bile, bu en kötüsü olmayabilir
BMW 7 Serisi'nin güç direktörü Michael Bayer, 7 Serisi'ndeki V12 motorun 2023 yılına kadar korunmasının beklendiğini söyledi. Bununla birlikte, BMW M CEO'su Markus Flasch, yakın gelecekte, artan katı emisyon düzenlemeleri nedeniyle V12 motorunun 7 Serisi ürün döngüsünün sonunda artık mevcut olmayabileceğine dikkat çekti. Buna ek olarak, BMW'nin kıdemli başkan yardımcısı Peter Henrich de medyaya 2 Serisi Active Tourer ve 2 Serisi Gran Tourer ürün serilerinin geleceği ile ilgili olarak, SUV ürünleriyle değiştirilme olasılığı konusunda iç tartışmaların sürdüğünü ifade etti.
Marka yöneticileri dış görüşlerini değiştiriyor, V12 artık devam etmeyecek mi?
Yabancı medya Top Gear, Nisan ayında BMW 7 Serisi'nin güç direktörü Michael Bayer'i ziyaret ettiğinde Michael Bayer, 6,6 litrelik V12 çift turbo benzinli motorla donatılmış M760Li'nin Çin pazarı 6.0'dan fazlasını hedeflese bile Çin ve Orta Doğu'da güçlü pazar talebine sahip olduğunu açıkladı. Motoru artıran motor türlerine ağır vergiler uygulanmaktadır, ancak tüketicilerin büyük deplasmanlı 7 Serisi tercihi, küçük deplasmanlı modeller için hala çok büyüktür, bu nedenle BMW'nin şu anda V12 motorunu 7 Serisi ürün serisinden çekmeye yönelik bir planı yoktur. O zaman, bu V12 gücünün en az dört yıllık bir döngüye sahip olacağını ve bu V12 motorunun 2023'e kadar iptal edilmeyeceğini tahmin etti.
Bununla birlikte, yakın zamanda orijinal BMW fabrikasında bir başka kıdemli olan BMW M CEO'su Markus Flasch, Autoblog ile yaptığı röportajda fikrini değiştirdi ve artan sıkı çevre koruma ve emisyon düzenlemeleri nedeniyle özellikle AB'nin 2023'te yeni bir tane açıklayacağını söyledi. Orijinal fabrika, tekerlek düzenlemeleri uyarınca şu anda yeni bir V12 motorlu otomobilin piyasaya sürülme olasılığı olduğuna inanmıyor ve hatta mevcut G12 nesil 7 Serisi M760Li nesil döngüsünün sona ermesinden sonra, BMW markasının artık bir V12 motorla donatılmayacağına işaret etti. Olasılık.
Ek olarak, en son AB emisyonları ve yakıt tüketimi düzenlemelerine yanıt olarak, küçük makyajlı M760Li, bu 6,6 litrelik çift turboşarjlı benzinli motorun beygir gücü çıkışını da düşürdü.Güzellikten önce orijinal olarak 610 hp / 800N.m idi, ancak Küçük yüz germe işleminden sonra, beygir gücü tek seferde 585 beygir gücüne düşürüldü, orijinalden 25 beygir gücü daha düşük, ancak tork 850N.m'ye yükseltildi.
Rakiplerinin ardından BMW M bağımsız bir otomobil serisine mi sahip olacak?
Buna ek olarak, BMW M CEO'su Markus Flasch, birkaç gün önce yabancı medyaya Car Sales'e yaptığı açıklamada, mevcut BMW M modellerinin mevcut BMW modelleri kullanılarak üretildiğini, ancak şirket içinde şu anda BMW M alt markası için bağımsız modeller başlatılıp başlatılmayacağını tartışıyor. Yani, Mercedes-AMG GT, Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé, Mercedes-AMG One'ı piyasaya süren rakipler gibi, performans alt markasının özel olarak yarattığı ürünler haline geliyorlar. Markus Flasch ayrıca bir Hypercar inşa etmenin marka Ar-Ge enerjisi açısından bir sorun olmadığına işaret etti.Ancak, grubun toplam kar ve geliştirme maliyetleri göz önüne alındığında, BMW'nin bir Hypercar'ı aceleyle piyasaya sürme olasılığı çok düşük. Bu nedenle, BMW M gelecekte özel bir bağımsız otomobil çıkarırsa Performans otomobili serisi ayrıca hem pazara hem de günlük uygulanabilirliğe odaklanacak.
SUV trendi gelişmeye devam ediyor, ancak 2 AT ve 2 GT hala beklemede mi?
Buna ek olarak, BMW'nin ürün yönetimi departmanının kıdemli başkan yardımcısı Peter Henrich, geçtiğimiz günlerde yabancı medya Autocar ile yaptığı röportajda, 2014 ve 2015'te piyasaya sürülen öncü MPV'ler olan 2 Serisi Active Tourer ve 2 Serisi Gran Tourer MPV'lerin markaya pazarda yardımcı olduğuna dikkat çekti. Pek çok yeni tüketici grubu var, ancak iki büyük otomobil modeli artık endeks ürünlerinin pazar odağı değil ve hatta gelecekte 2 Serisi Gran Tourer'ın 7 koltuklu talebinin BMW'nin X serisi SUV ailesini satın almaya geçeceğini umabileceklerini ima ediyor. .
2 Serisi Active Tourer ve 2 Serisi Gran Tourer pazarda başarısız değil. 2016 yılında, ana Avrupa pazarında, iki otomobilin toplam yıllık satışları 100.000'i aştı. Satışlar bundan sonra düşmeye devam etse de, 2018'de Avrupa'da 68.367 adet satıldı ve hatta 2018'de Mercedes-Benz B-Class'tan 7.345 adet daha fazla satıldı. 2019'un sonunda 19.459 adet satıldı.
Bu nedenle, BMW Groupun 2 Serisi Active Tourer ve 2 Serisi Gran Tourer hakkındaki dahili kararı henüz kesinleşmedi.Yabancı medyada çıkan haberlerin ardından, orijinal BMW ürün sözcüsü Florian Moser, MPV tüketici grubunun marka için olduğunu yabancı medyaya söyledi. Hala çok önemli, bu nedenle gelecekte BMW MPV grubu ile uyumlu en iyi çözümü sağlamak için çabalayacaktır.
