Araba eti insanlar et değildir! Hızlandırıcıya sonuna kadar basarsanız, süper koşmanın keyfi kıyaslanamaz (4)
Bugün "Et Arabası" tema serisinin son sayısı ... Finalin en heyecan verici olduğu söyleniyor ... Peki, bugün sizin için eğlenceli ve ilginç modeller hazırladınız? Söyleyecek fazla bir şey yok, Che Amca'ya bir göz atalım.
Nissan Marci (dördüncü nesil, 2010)
Marchinin ilk izlenimi, güzel görünümünü yansıtan yuvarlaklıktır. Yapılandırma zayıf değil, tek tuşla çalıştırma, yol bilgisayarı ve diğer ekipmanların tümü mevcut. Ancak Marci'nin gücünün çok güçlü olduğunu ve gücün gaza hafif bir dokunuşla sürekli olarak geleceğini belirtmekte fayda var ... 900 kg'lık bu midilliyi 1.5 litrelik motor çalıştırıyor ki bu çok kolay görünüyor.
Yakıttan tasarruf etmek için ve rölanti hızı sadece 650 rpm'dir, gaz pedalıyla başlamak gerekir. Tamamen kentsel alanda sürerken, 700 kilometreden fazla sürüş yaparken, sürüş bilgisayarı ortalama 18 hız ve 6,7 yakıt tüketimi gösterecektir. Gerçek tahmini yakıt tüketimi 7,4 civarında Bu yakıt tüketimli otomobilde oldukça memnunum.
Morgan-3 Wheeler (2012)
Birleşik Krallık'tan bir niş otomobil markası olan Morgan, bir asırlık bir geliştirme sürecinden geçti.Günümüzün mekanik otomasyon çağında, bu özel otomobil üreticisi hala el ile otomobil üretmekte ısrar ediyor. Morgan, 2013 yılında Pekin'de ilk amiral mağazasını açtı. Morgan, ana modellerin Aero ve Roadster serilerinin tanıtımının yanı sıra en eski ve en klasik otomobil modeli -3 Wheeler'ı da getirdi.
Bu üç tekerlekli arabanın açıkta kalan motoru, 6 saniyede yüz kez kırılarak maksimum 82 beygir gücü üretebilen en ilkel mekanik duyguyu ortaya koyuyor. Ayrıca uçağın kokpitine benzeyen mermi gövdesi ile tavanı ve kapısız tasarımı yılın F1 yarış arabalarını kolayca anımsatıyor. Bu arabanın 50 adet ile sınırlı olduğu ve şimdiye kadar birçoğunun satıldığı söyleniyor, eğer bu araba ilginizi çekiyorsa acele edip rezervasyon yaptırmanız gerekiyor.
Toyota 86 / Subaru BRZ (2012)
Toyota 86 ve Subaru BRZ, Subaru ve Toyota arasındaki ortak araştırma ve geliştirmenin sonucudur. İkisi kardeş modellerdir.Toyota 86 Avrupa ve Japon pazarlarına odaklanırken, Subaru BRZ küresel pazar içindir. Hiçbir arabada turboşarjlı bir motor bulunmuyor Küçük bir spor otomobil için, 2.0 litrelik yatay olarak karşılıklı dört silindirli motor fazlasıyla yeterli ve maksimum 205 beygir gücü üretebiliyor. Sonuçta, bu iki spor otomobilin hedef grupları otomobil şasisine ve yol tutuşuna hızdan daha fazla değer veriyor.
Bununla birlikte, modifikasyon potansiyelinden başlayarak, 86, derin modifikasyon potansiyeline sahip Japon performans arabalarının özelliklerine sahiptir. 86'nın şüphesiz performans otomobili hayranları için dört gözle beklemeye değer bir oyun olduğu söylenebilir, tadilattan sonra kesinlikle bir canavar olacak.
MINI Hardtop (üçüncü nesil, 2013)
İleride eski MINI mücevherleriyle yeni BMW MINI'nin gerçekten yanlış ve aşılması zor olduğunu itiraf etmeliyim. Yeni MINI Hardtop sadece büyümek ve ağırlaşmakla kalmaz, orijinal "mini" özünü de kaybeder ve fiyatı yükselir. Ancak kusurlar gizlenmiyor Standart MINI Hardtop bile maksimum 134 beygir gücü üretebilen turboşarjlı üç silindirli bir motorla donatılmıştır. Sürüş keyfi söz konusu olduğunda, üçüncü nesil MINI Hardtop birçok rakipten sıyrılabilir ve "eski öncekilere" yenilmez.
Bu, bu konudaki envanterin sonudur, ancak "hızlı" ve "yavaş" ın iç içe geçmesinde, ritmi nasıl kavrayacağımız ve güç ve derece sorusu, yaşamımız boyunca keşfetmemizi ve özetlememizi gerektirebilir ve sonra Yavaşça ayarlayın ve pratik yapın.
