Arka arkaya birden fazla çarpışmanın neden olduğu bir ölüm ve beş yaralanma, kadın sürücü BYD'nin fren arızasını sorguladı, neden hedef oldu
Kısa süre önce, "BYD Durduramaz, Kan ve Gözyaşlarının Büyümeye Giden Yolunuzu Bırakmasına İzin Vermeyin" adlı bir Weibo, "kutsal araba" olarak bilinen, yerli üretim yüksek performanslı bir SUV olan BYD Tang DM'yi anında öne çıkardı. Netizenler de bu konuyu konuşuyorlardı ve iki günlük fermantasyonun ardından gerçeklerin bu makalede ifade edilen gibi görünmediği ortaya çıktı ve BYD yetkilileri sonunda bu konuya cevap verdi. Bu konuya iyice bir bakalım.
23 Nisan'da, bir BYD Don DM aniden kontrolü kaybetti ve yolda birden fazla arabaya ve motosiklete çarptı, bu da sonunda 1 ölüm ve 5 yaralanma içeren trajik bir kazayla sonuçlandı! (Merhum, Koreli bir arabanın sahibiydi) ve olaya karışan BYD Don DM'nin sahibi olduğunu iddia eden bir kadın sürücü, Weibo'da 23 Nisan öğleden sonra BYD Don DM'yi sürerken aniden fren yaptığını söyledi. Arıza meydana geldi.Araba çalıştıktan sonra, P bloğunu D bloğuna ittim ve araba dışarı çıktı. Bu sırada frene basmak faydasızdı.
Daha sonra kazada Tang DM önce normal bir taksiye, ardından bir akülü araba ve bir motosiklete çarptı ve nihayet 4 araca çarparak trajediye yol açtı. Bu blog yazısı ortaya çıktıktan sonra, BYD hemen ön plana çıktı, ancak bazı dikkatli netizenler pek çok ayrıntıyı fark etti, çünkü bu kaza muhtemelen basit bir fren arızası kazası değil!
Zhou soyadına sahip kadın otomobil sahibine göre, arabayı yeni çalıştırıp vitesi P'den D'ye kaydırdı, frenler başarısız oldu ve sonra araba anında fırladı, ancak herkes biliyor ki otomatik şanzıman modeli, Çalıştırırken, P dişlisini D vitese takın. Gaz pedalına basmadığınız sürece, araç yalnızca yavaş bir rölanti hızında ileri hareket eder. Bu nedenle, frenler başarısız olsa bile, gaza basmazsanız, araç en fazla 20 km / saatten daha düşük bir rölanti hızında çalışır. İzlemeye göre, ilgili BYD Don DM'nin hızı en az 100km / s idi!
Sonra gün yüzüne çıkarılan bir başka ayrıntı daha vardı: Kendini ilan eden araç sahibi blog yazısında, otomobil sahibinin çarpışmadan sonra aracın hava yastığının açılmayarak araç sahibinin yüzüne ve göğsüne neden olduğunu iddia ettiği görülüyor. Yaralanmalar, ancak sahnenin açıkta kalan fotoğraflarından açıkça görebiliyoruz, bu Tang DM'nin ana şoförü ve yardımcı pilot hava yastıkları ve yan hava perdeleri, sahibinin blog gönderisiyle aynı. Büyük bir çelişki var.
Kazanın sebebi, fren arızasından mı yoksa araç sahibinin yanlış çalışmasından mı kaynaklandığını, olay sonuçlanmadan önce cahil olmamalıyız ve sadece resmi inceleme sonuçlarını bekleyebiliriz Sonuçta aracın tüm işlemleri yol bilgisayarına kaydedilecektir. İnanıyorum ki bu kayıtları kullanarak kazanın gerçekliğini geri kazanmanın zor olmaması gerekir, kısacası tüm sonuçlar mal sahibi için elverişsizdir. Ve ilginçtir ki, anket sonuçları henüz ortaya çıkmamış olsa da, BYD yetkilileri şimdiden bir ön yanıt vermiş.
BYD yetkilileri, her şeyden önce canlı gözetim videosundan bu BYD Don DM'nin fren lambalarının çarpışma sırasında yanmadığını görülebileceğini söyledi.Sahibinin frene hiç basmadığı tam olarak belli olmasa da arabanın sonu geldi. Çarpışma durduktan sonra fren lambaları yanar, bu da fren sistemi arızalansa bile fren lambalarının normal olduğunu kanıtlar.Bu nedenle kaza anında mal sahibi fren yaparsa frenler kırılsa bile frenler Işıklar da yanmalı, bu da otomobil sahibinin kaza süresince muhtemelen hiç frene basmadığını kanıtlıyor.
İkinci nokta, kaza yapan aracın ana ve yardımcı hava yastıkları, emniyet hava yastıkları ve yan hava yastıklarının, özel bir saha incelemesinden sonra normal olarak ortaya çıkmasıdır.Bu, ana sürüş hava yastığının açılmadığı söylenmesiyle büyük bir çelişki içindedir. Üçüncü nokta, mal sahibinin o sırada emniyet kemeri takmamış olmasıdır!
Son olarak, pek çok netizen kazanın 23 Nisan'da gerçekleştiğini ve aracın Weibo postasının sahibinin, kaza gününden sadece 5 gün sonra 28 Nisan'da olduğunu ve araç sahibinin bunu sadece beş gün içinde yapabildiğini keşfetti. Uzun çevrimiçi görüşmeler, BYD'nin güvenliğini sorguladı ve bu, aynı zamanda, sahibinin yaralanmasının ciddi olmadığını, ancak çok hızlı bir şekilde, çok sayıda araca çarptığını ve çok sayıda can kaybına neden olduğunu ve kazanın sahibi emniyet kemeri takmadığını gösteriyor. Çok fazla yaralanmamış olması daha ilginç.
Sonunda, sonuç ne olursa olsun, herkesin şu anda sorduğu en büyük soru, bir araba rölantide çalışmaya başladığında nasıl aniden hızlanıp dışarı fırlayabilir? Muhtemelen, tüm bunlar ancak arabanın denetim raporu kamuoyuna açıklandığında netleştirilebilir.
