1.8 metre yüksekliğinde ve 1.8 metre genişliğindeki bu% 100 otoriter otomobil SUV'u rahatsız ediyor.
Power Rangers'a gidin! Heyecan verici müzikler geldi ve tanıdık sözler bizi çocukluğumuza geri getirdi. Dinozorlar, 80'li ve 90'lı yılların en tanıdık Japon özel filmlerinden biridir. Günümüz otomobil pazarında, sağlıklı vücuda sahip bir araba da var. Adı devasa gövdesi ve güçlü gücü nedeniyle "Ranger" dır.
Amerikan tarzı pikaplar için, yerli tüketicilerin izlenimi, Ford F-150 Raptor ve Dodge RAM serisi gibi tam boyutlu pikaplardan geliyor Sert bir adam ve büyük bir V8 motoru imajı, Amerikan pikaplarının etiketleridir. Geçtiğimiz yıl Çin'de resmi olarak lanse edilen Ford Ranger tam boyutlu bir model olmasa da 1,86 metre genişliğinde ve 1,848 metre yüksekliğindeki Ranger hiçbir şekilde "küçük ve zarif" değildir.
Dış tasarım bölümünde, Ranger'ın tamamen siyah ağları ve büyük kargo bölmesi, Ranger'ı oldukça sert ve otoriter gösteriyor.
Bir zamanlar araba hayranları, kamyonetlerin yansıtıcı etiketler yapıştırması ve bilgi yüklemesi gerekliliğinden memnun değildi.Şimdi bu düzenleme gevşetildi ve Ranger'ın artık görünümdeki yansıtıcı etiketlerin "hasarı" konusunda endişelenmesine gerek kalmadı.
300.000 sınıfın orta ve üst düzey modellerinin zarifliği ve lüksü Ranger tarafından ciddiye alınmaz.Uzun ve geniş kokpite bindiğinizde, işlevsel olarak üstün, tipik Amerikan tarzı sağlam bir iç mekan göreceksiniz. Mekanik gösterge paneli, yüksek güvenilirliğin seçimidir.Klasik anahtar çalıştırma yöntemi bir "sert çekirdek" değildir, daha ziyade mekanik bir anlamda doğmuştur. Sonuçta, dayanıklı, basit ve güvenilir bir kamyonettir. İşlevsel arabanın amacı.
Ağır motor kapağı, hidrolik çubuklarla desteklenmelidir ve altına gizlenmiş 3.2 litrelik turboşarjlı dizel motor L5 motor, 200 beygir gücüne kadar güç üretebilir. ne? Çok az 200 beygir gücü? Pikap kamyonetler hızlandırılmış performans ve hız aramıyor, ancak odak noktası sürükleme yeteneği. 1750 devirden elde edilen 470 Nm tork, 1968 kg ağırlığındaki bir gövdeyi ve kargo bölmesindeki büyük bir kargo yığınını kolayca sürebilir.
Vites kolunun yanındaki sürüş modu düğmesini çevirin, 4L modundaki motorun tork çıkışı 2,7 kat artırılabilir ve düşük hızda sürükleme yeteneği daha güçlüdür.Arka aks diferansiyel kilidinin uygulanmasıyla, Ranger'ın mükemmel kaçma yeteneği profesyonel ile karşılaştırılabilir. SUV.
Ön çift salıncak ve arka genel köprü süspansiyon düzeni, yolda sürüş ve yükleme kapasitesini hesaba katan bir tasarımdır.Ranger'ın kargo bölmesinin yaklaşık 1 ton yük taşıyabildiği, ancak kargo bölmesi boş olduğunda güçlü yay gövdeyi çarptırır. İlerlemek.
Tasarımdan sürüş kontrolüne kadar, Ranger en ilkel güç hissini getiriyor Bu basit ve kaba taşıma makinesini kullanmanın keyfi, tıpkı dinozor takım robotlarını çocukken TV ekranında görmenin heyecanı gibi. Amerikan kamyonetlerinin Çin'deki "oyuncak arabalar" olarak cazibesi nedir?
