Mazda CX-8 resmi olarak montaj hattından çıktı ve iç mekanını Guangzhou Otomobil Fuarı'nda duyuracak
Mazda'nın orta boy SUV'si resmi olarak 10 Ekim'de montaj hattından çıktı ve bu araba Chengdu Otomobil Fuarı'nda yerli lansmanını yaptı. İç mekanı bir sonraki Guangzhou Otomobil Fuarı'nda duyurulacak, ancak iç mekanın yurtdışı versiyonunda tasarlanmaya devam edeceği tahmin ediliyor.
CX-8, üst düzey bir orta boy SUV olarak konumlandırılmıştır ve aynı zamanda Çin'deki Mazda'nın amiral gemisi SUV'si olarak kabul edilebilir. Daha önce piyasaya sürülen CX-3 küçük bir SUV olarak konumlandırıldığından, hem CX-4 hem de CX-5 kompakt SUV olarak konumlandırılırken, bu sefer piyasaya sürülen CX-8 biraz daha yüksek bir konumlandırmaya sahip. Boyut olarak uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4955/1842 / 1733mm ve dingil mesafesi 2930mm'dir. CX-8'in denizaşırı versiyonunun 6 kişilik ve 7 kişilik otomobiller piyasaya sürdüğünü belirtmekte fayda var, yerli modellerin yine de yerli Mazda'nın 7 koltuklu bir otomobile sahip olmamasının utancını gidermek için bu özelliği kullanacağı tahmin ediliyor.
Aracın iç kısmının insanlara rahatlık hissi verdiği ve mekan performansının olağanüstü olduğu ortaya çıkan fotoğraflardan görülebiliyor. Ön sıradan bakıldığında, CX-8'in aile tarzı tasarım dilini takip ettiği ve yerel para Mazda iç tasarımıyla oldukça tutarlı olduğu görülebilir. Genel olarak, insanlara evde rahatlık hissi verir. Ayrıca ekran modellerinde kullanılan beyaz koltuklar ev hissini daha iyi gösterebiliyor. Mazda ailesinin hareketli merkezi kontrol ekranını görebilirsiniz, ancak maalesef tam bir LCD ekran gösterge paneli kullanma eğilimine yetişemedi, ancak bu namlu tasarımı sporla dolu.
Altı koltuklu versiyon ile yedi koltuklu versiyon arasındaki fark, ikinci sıranın tasarımıdır.Düşünürseniz, altı kişilik versiyonun ikinci sırasının benzersiz bir koltuk tasarımı kullandığını bileceksiniz.Eşsiz kolçaklar ve bardak tutucular, yolculara konfor sağlayabilir. Yolculuk deneyimi.
Yedi koltuklu versiyon, genel orta ve büyük SUV'ların "2 + 3 + 2" koltuk düzeni tasarımını benimser. Yepyeni CX-8, yedi koltuklu arabanın doğrudan rakibi olarak Highlander'ı işaret ediyor.
Görünüm açısından, daha çok CX-5'in büyütülmüş bir versiyonu gibi pek çok tasarım vurgusu yok, ancak tam olarak CX-8'in daha otoriter görünmesini sağlayan orta boy SUV'un konumlandırılmasından kaynaklanıyor olabilir. Güç açısından, CX-8'in, maksimum 192 beygir gücü ve 6 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ile Mazda'nın 2.5L doğal emişli motorunu hala kullandığı tahmin ediliyor. Parlak noktalar açısından bakıldığında, bu orta boy SUV'nin en büyük avantajı yan boyutunda yatıyor, geniş alan bazı tüketicilerin gereksinimlerini karşılayabilir ve daha güçlü ev özelliklerine sahiptir.
Mazda'nın iç pazardaki performansından incelendiğinde, bir Japon markası olmasına rağmen Toyota Honda Nissan ile hala belli bir boşluğu var. Mazda markasının eylül ayı toplam satışları 24.600 olarak gerçekleşti ki bu genel olarak iyi ... Ayrıca SUV satış performansının da çok kötü olmadığı görülebiliyor.
Yukarıda bahsedilen CX-4 ve CX-5 satışları sırasıyla 4842 ve 3932'dir ve bunlar Mazda'da nispeten büyük bir paya sahiptir. Bu sayede Mazda'nın SUV pazarında hala belli bir konumu var.Bu nedenle yıl içinde satışa sunulacak CX-8'in satış performansı iyi seviyede olacak, en azından 3000+ artırılabilecek Highlander'ın konumuna gelince tahmin ediliyor. Sarsılmaz.
