200.000 yuan bütçeli ikinci el bir Mercedes-Benz ML350 nasıl seçilir?
Herkese merhaba, araba müfettişinin editörü yine burada. Dün bir BMW 3 serisini test etmek için Baotou'ya gittim. Yaklaşık 10 kilometre ileri geri yürüdüm. Test alanı terk edilmişti ve on kilometreden daha uzakta neredeyse hiç kimse veya araba yoktu. Bu gerçekten editörümün kara çapında insan denen şeyin farkına varmasını sağladı. Nadirdir, ancak editörün bunu bloklar halinde yapmasını ve nereye taşınmasını ister. Gece şirkete döndüğümde kendimi kötü hissediyorum. Hazine kutusunu yere bırakıp o günkü muayene durumunu özetlemeyi planlamak üzereydim. Bu sırada müşteri arayıp motor yağı sızıntısı ve sorun kodunu sordu ve ardından editöre arabayı satın aldığını söyledi.Satıcı sonunda gerçek araba durumuyla karşı karşıya kaldı. Ödün verdikten sonra, transfer işlemlerinden geçtikten sonra, o öğleden sonra eve gittim ve sonunda editörle randevum olduğunu söyledim, ancak bu kadar uzak bir yerdeki editör, teftiş görevi olmadan kesinlikle randevuya devam edemezdi. Böylece editör kibarca reddetti.
Editör dün gece saat 8'de şirketten eve koştu ve yolda patrondan bir telefon geldi ve editörden ertesi gün Tianjin'e gitmesini istedi. Müşterinin sekiz yaşından büyük ve test edilmesi gereken bir Mercedes-Benz ML350'si var. Müşteri bağlantısı, konum Binhai New Area'daki Bund'a yakın. Bu sabah saat on civarında, editör test sitesine geldi, ancak müşteri tekrar aradı ve yerin geçici olarak değiştirildiğini söyledi. Bu nedenle, editör otobüste müşteriyle görüşmek için yarım saat daha sürdü. Plan gerçekten değişikliklere ayak uyduramadı.
Bununla birlikte, Mercedes-Benz ML350, çok sayıda kare ve ezici şekil kullanan bir arazi aracı değildir.Dinamik ve pürüzsüz çizgileri, uzun gövdeyi çok düzgün gösterir ve olağanüstü ve ünlü bir mizaç gösterir. Gövdede koyu renkler hakimdir, orta konsol hala yüksek kaliteli şeftali ağacıyla dekore edilmiştir, direksiyon simidi ağır bir görsel his verir ve iyi tasarlanmış şık çizgiler aynı zamanda iç mekanın olağanüstü görünmesini sağlar. Mercedes-Benz ML350, Daimler'in soylu soyunu ve klasik kalitesini miras alır ve lüks SUV'lar arasında bir model olarak adlandırılabilir. Mercedes-Benz ML350, orta standart bir modeli piyasaya sürmek, konfor konfigürasyonunu artırmak, kilometre hız göstergesini değiştirmek ve Çin sürüş alışkanlıklarına daha uygun hale getirmek için iç mekanın ayrıntılarıyla biraz ilgilenmek için ABD standardına dayanıyor. Editörün izlenimine göre, Mercedes-Benz ML yol SUV'larına odaklanıyor, bu yüzden konfora odaklanıyor. Kriterler BMW X5 ve Cayenne idi, ancak dürüst olmak gerekirse, yıllardır X5 ve Cayenne ile karşılaştırıldığında, ML aurada daha zayıf.
Aşağıda, bugün bu ML350 ile ilgili özel bir şey olup olmadığını görelim:
Model: 2008 Mercedes-Benz ML3504MATIC dinamik versiyonu
İlk kayıt tarihi: Nisan 2009
Yeni araç rehberi fiyatı: 848.000
Satıcının teklifi: 220.000
Ekspres kilometre: 110.000 kilometre
Dürüst olmak gerekirse, editör bu ML350'yi ilk gördüğünde gözleri parlıyordu. Matt'i öldürme tarzı vardı. Asıl sahibinin estetiğinin gerçekten benzersiz olduğunu hissettim. İyi siyah araba sarıya dönüştü. Dünya öyle. Büyük, gerçekten herhangi bir araba var. Editör arabanın etrafına baktı, bu renk değişikliğini örtbas etmek için yapılmış olabilir mi? İnanılmaz ... Bunu düşünen editör, arabanın boya yüzeyinde halı incelemesi yapmak için test ekipmanını çıkarmaya karar verdi.
Genel olarak, modifiye edilmiş renkli filmin normal değeri iki katına çıkar, tabii ki filmin kalınlığı da bölünür.Genellikle kalınlık 40 ile 100um arasındadır.Bu nedenle, kaplama değerinin normal aralıkta olup olmadığını belirlemek için önce filmin kalınlığını ölçmek gerekir. Kaputun boya yüzey değeri 241'dir. Bundan sonra, editör tüm arabanın boya yüzey değerinin temelde 240 civarında olduğunu buldu, yani aracın orijinal boya olduğu anlamına gelir, ancak bazı sac metal izleri vardır ve sonra aşağı bakar.
Arkadaki küçük B, Brabus'un logosu olsa da, bu gövde rengiyle birleştirildiğinde otomobil parçaları şehri ile karıştırılacaktır. Tüm arabanın boya yüzeyinin incelenmesiyle, arabanın tamamında iki parça sac metal onarım var, yani sağ arka çamurluk, sağ arka kapı ve arka tampon ile bagaj arasındaki boşluk çok büyük, bu yüzden arka tarafını tahmin ettim. Çubuklar değiştirilmelidir. Sac levhaya gelince, hafif bir darbe olabilir veya hafif bir çizikle tamir edilebilir. Bu renk haricinde boyanın genel görünümü hala çok iyidir. Bununla birlikte, bu araba filminin kapağı aracın gerçek boya çiziklerini algılayamaz, bu nedenle bu editör, müşterinin araba filmi satın alındığında ve aktarılırken boya yüzeyindeki hasarları keşfetmesini önlemek için durumu müşteriye açıklamalıdır.
Ardından, motorun durumunu görmek için motor bölmesini kontrol edin.
Kabin kapağını açın, kabin bir toz tabakasıyla kirli, ancak 8 yıldan daha eski bir otomobil için normaldir, ancak kabinin düzeni hala çok düzenli. Bu ML350, maksimum 272 (Ps) beygir gücüne ve 350 N · m maksimum torka sahip 3.5L V6 motorla donatılmıştır. 7 ileri otomatik manuel ile uyumludur. Bu güç sistemi Mercedes-Benz serisinde daha yaygındır, ancak bu güç sistemi ML350'nin büyük adamına yerleştirilmiştir.Onu değerlendirmek için sadece iki kelime kullanabilirim: zarif. Arabayla ne kadar tedirgin olursanız olun ya da gaza ne kadar bastığınız önemli değil, her zaman zarif bir tavır sergiliyor.Bu, kemiklere nüfuz eden ve yeniden doğmadan değiştirilemeyen bir karakter.
Her şeyden önce, editör, makina dairesindeki amortisör paketi üzerindeki sabitleme vidalarının belirgin sökme izleri olduğunu buldu.Editör, amortisörün değiştirildiğinden şüphelenildiğini tahmin ediyor. Bu araç yaşı için amortisörü değiştirmek mantıklı. Gerçekten değiştirilip değiştirilmediğine gelince Küçük görmek.
Su deposu üzerindeki su borusu ile motor arasındaki bağlantıda antifriz sızıntısı izleri var.Araba yaşlandıkça her yönden yaşlanacak, bu nedenle çok sayıda küçük problemler oluşacaktır ki bu normaldir.
Editör kabin içindeki farların arka kapağını söktüğünde, üretim tarihinin 2008 olduğunu gösteren farların üretim tarihini görebiliyorsunuz ki bu da aracın fabrika tarihi ile uyumlu olduğu için farların orjinal farlar olacağı tahmin edilebiliyor.
Ön çarpışma önleyici ışın normaldir ve herhangi bir deformasyon veya değiştirme belirtisi yoktur. Çarpışma önleyici ışın sayesinde, aracın önünde herhangi bir kaza olmadığına karar verebilir ve ardından aşağı bakabiliriz.
Motor supabı kapak cıvatalarında, motorun iyi durumda olduğunu ve sökülmediğini veya elden geçirilmediğini gösteren hiçbir vidalama izi yoktur.
Ön cam değiştirildi ve üretim tarihi Kasım 2012. Satıcı, değiştirmenin nedenine gelince, asıl mal sahibi karısıyla kavga ettiğinde, karısının ön camı bir beysbol sopasıyla öfkeyle kırdığını açıkladı.Bu açıklama için, editör bir kez daha uzun bir duruş aldı, umarım gerçekten öyle. Buna ne dersin. Test etmeye devam edelim
Fren hidroliğinin su içeriği biraz daha fazladır, bu nedenle geçici olarak değiştirmenize gerek yoktur, ancak daha sonra dikkat etmeniz gerekir. Fren hidroliği su emicidir ve havadaki nem, fren hidroliği kabının deliklerinden sızarak fren hidroliğinin standart su içeriğini aşmasına, fren hidroliğinin kaynama noktasının düşmesine ve frenleme etkisini etkilemesine neden olur.
Batarya şarj edilmesi gerektiğini gösteriyor ve bataryanın gücünü kaybettiğini gösteriyor. Batarya zamanında bakım yapılmazsa, aracı çalıştırmak zor olacaktır.Şarj edilmesi ya da değiştirilmesi tavsiye edilir.Şarj ücreti yaklaşık 50 yuan ve değiştirme ücreti yaklaşık 500 yuan'dır.
Kokpitte otururken, iç kısım temiz ve düzenli ve tuhaf bir koku yok. Otomobil sekiz ya da dokuz yaşında olmasına rağmen, iç mekan pek de eski görünmüyor ve koltukların oturması çok rahat. Editör önce koltuğu ve direksiyon simidini dikkatlice inceledi ve koltuğun ve direksiyon simidinin aşınma derecesinin temelde gerçek kilometre (110.000 kilometrelik performans kilometre) dahilinde olduğunu buldu. Dürüst olmak gerekirse, bu kilometre sayısı konusunda, editörün gerçek arabayı görmesi olmasaydı, sekiz yıldan daha eski olan Mercedes-Benz M'nin sadece bu kilometre sayısına sahip olduğuna inanmazdım.
Koltuk sabitleme vidalarında herhangi bir vida izi kalmaz ve hafif paslanma normaldir.
Koltuğun alt kısmındaki etiket, üretim tarihini net bir şekilde görebilmektedir.Üretim tarihi, temelde aracın fabrika tarihi ile aynı olan Haziran 2008'dir.Koltuk vidalarının vidalanmamış veya paslanmamış olmasıyla birlikte, arabada kabarcık olmadığı sonucuna varılabilir.
Emniyet kemeri üretim tarihi, aracın fabrika tarihi ile tutarlı olan 2008'dir. Emniyet kemerinde küf yok, kum yok, tuhaf bir koku yok, sonra aşağı bakın.
Arka çakmak normaldir ve küf veya pas izi bulunmaz ve orijinal sahibi onu nadiren kullanmalıdır, bu nedenle çakmak nispeten yeni görünür, ancak çakmağın kapağı eksiktir. Çakmağın konumu arabadaki en alt konumdadır, bu nedenle araç gerçekten su içindeyse, çakmak değiştirilse bile kaçınılmaz olarak iz bırakacaktır, değiştirme izleri bırakacaktır.
Arka koltuklar normaldir ve alttaki lehim bağlantıları ve cıvatalar normaldir.
Arka kutuyu açın, içi temiz ve düzenli, tuhaf bir koku yok, kum yok, küf izi yok. Ve dağınıklık yok, genel izlenim iyi. Geçen sefer test ettiğim Audi TTS ile karşılaştırıldığında çok daha temiz. Şu anda, editör hala orijinal otomobil sahibinin araba kullanımını çok takdir ediyor.
Bagaj kapağının sabitleme vidaları da hiçbir vidalanma belirtisi göstermedi, bu nedenle aracın arkasında hiçbir darbe olmadığı ve ardından aşağıya bakıldığı anlaşılabilir. Ancak son zamanlarda aracın yoğun bir şekilde temizlendiği görülebiliyor.Orijinal sahibinin otomobili satma konusunda çok endişeli olduğu görülüyor.
Ancak editör, kurulumdan sonra kurulan arka kameranın kablo demetinin yerinde olmadığını ve doğrudan dışarıya maruz kaldığını tespit etti.Çırak yaptığı tahmin ediliyor.Gerçekten profesyonelce değil ve küçük bir atölye seviyesi.Bu, hattın kolayca ıslanmasına ve arızaya neden olacaktır.
Arka sigorta kutusu ve kablo demeti normaldir ve etiketteki üretim tarihi, orijinal üretim tarihiyle eşleşen Haziran 2008'dir.
Aracın ışıklarını kontrol ettiğimde, arabanın hiçbir arka lambasının yanmadığını fark ettim.Bu problem için iki olasılık var. Biri arka lambanın sigortasında bir sorun olabilir. Bu onarımı kolay ve çok pahalı değil ve bir tane daha var Arka lambalar arızalanmış olabilir, bu da tüm far grubunun değiştirilmesini gerektiriyor.Otomobil endüstrisinin sıfıra bir oran şampiyonu ile karşılaştırıldığında, bu iki arka lambanın değiştirilmesi küçük bir masraf.
Başlamak için kokpite geri dönün ve anahtarı takın. Editör, motorun anormal bir ses çıkardığını fark eder, bu ses zamanlama zincirinden veya valf üst borusundan gelir. Gaz kelebeği performansı iyidir, ancak yağ toplandıktan sonra makine açıkça sallanıyor. Ön karar: Bir silindir teklemiyor, bu sorunların üstesinden gelinmesi gerekiyor. Aksi takdirde, bu zarif Mercedes M için silindir eksikliği sizi daha zarif hale getirecek
Daha sonra, işlevsel test birkaç küçük sorun tespit etti: Ayakla çalıştırılan park freni başarısız oldu, fardan su püskürtme işlevi başarısız oldu, kol dayama kutusu kilitlenmedi, açılır tavan açıldı veya kapandı anormal ses ve sağ dikiz aynası katlama motoru yanıt vermedi. . Bunu tespit ettiğimizde arabanın bir çok küçük problemi olduğu görülebiliyor. Daha sonra, bu arabanın yol testini test etmek için arabanın dinamik bir testini yapmak istiyorum.
(Güvenlik konusu göz önünde bulundurularak yol testi sırasında fotoğraf çekilmesine izin verilmemektedir. Lütfen yol test fotoğraflarını doldurunuz)
Aracın şasisi yüksek ve yardımcı pilotta oturmak büyük bir arabayı sürüyormuş hissi hissedebilir, ancak görüş geniş ve özellikle asfalt olmayan yollarda sürerken araç çok iyi geçebilir. Başlangıç çok kararlıydı, ancak daha önce motorun anormal sesini hissetmemin nedeni bu mu bilmiyorum. Arabanın ivmesi her zaman biraz yavaştı, direksiyon simidi tutuşu çok iyiydi, direksiyon hassas ve esnekti ve önden savrulma hissi yoktu. Araba sekiz veya dokuz yaşında olmasına rağmen, araç sürüş sırasında sapmaz, yol hissi tam olarak filtrelenir ve süspansiyon nispeten rahattır ve sürüş çok rahattır. Frenleme de çok hassastır ve ABS normal şekilde müdahale edebilir.
Yol testi tamamlandıktan sonra, şasi muayenesi, muayenenin önemli bir parçasıdır. ML350'nin seksi kalçalarının bir resmini çekelim. Editör bu arabanın şasisini dört gözle bekliyor. Şaside ne kadar az bilinen sırlar olduğunu bilmek istiyorum.
Alt koruyucuyu çıkardıktan sonra, şasinin oldukça düzgün ve düzgün bir şekilde yerleştirildiğini ve altta sürüklenme izinin olmadığını gördüm Bu eski arabaya büyük bir övgü vermek istedim.
Kordonda herhangi bir kusur, deformasyon veya onarım izi yoktur. Bir kaza arabasını yargılamak için önemli kriterlerden biri olarak, uzunlamasına kiriş sağlamdır, bu da arabanın herhangi bir kaza yaşamadığını ve editörün tamamen rahatladığını gösterir.
Vites kutusunun sol ve sağ braketlerindeki dört vidanın belirgin sökme işaretleri var, ancak brakete bağlı tripod yeni değiştirildi, bu yüzden tripodu değiştirirken braketin çıkarılması gerektiğini tahmin ettim, bu nedenle braketin vidalarının vidalanması gerekiyor.
Motor ve transfer kutusu hala düzgün ve düzenli görünüyor, ancak motor ayaklarının yeni değiştirildiği açıktır.Motor ayaklarının değiştirilmesinin nedeni, motor titremesi ve silindir teklemesi ile çok ilgilidir.
Fren balatalarının ve fren disklerinin aşınması normaldir ancak aracın tekerleklerinde görünümü etkileyen bazı çizikler ve gözle görülür yaralanmalar vardır.
Son olarak bir şikayette bulunmak istiyorum. Mercedes-Benz logosu Brabus logosu olarak değiştirildi, ancak asıl sahibi aslında arabanın arka sağ tarafına "Wuling Rongguang" ekledi. En popüler araba "Wuling Hongguang" değil Rongguang veya Hongguang olmasına bakılmaksızın, Wuling her zaman çok popülerdir ve taklit etmek için yarışan çeşitli lüks otomobillerin hedefi haline gelir.
Bugünkü inceleme durumuna dayanarak, aracın koşullarının bir özetini yapalım: Bu arabanın güvenlik kazası yok, otomobilin görünümü simetrik, tüm otomobilin görünümü filme alınmış, sağ arka çamurluk, sağ arka kapı sacı, arka tampon değiştirme, amortisör sökme, Su deposu üzerindeki su borusu ile motor arasındaki bağlantıda antifriz kaçağı var, ön cam değiştirilmiş, fren hidroliğinin su içeriği yüksek, akü yetersiz, içi normal, emniyet kemerinde küf veya su lekesi yok ve çakmakta pas veya küf yok , Arka kamera hattı düzeni yerinde değil, bagaj temiz ve düzenli, koltuklar normal, sigorta kutusu normal, motor anormal sesler veriyor, arka lambalar arızalı, açıldığında yanıt yok, pedal park freni arızalı ve farlar su püskürtüyor Fonksiyon arızası, kol dayama kutusunun kilitleme fonksiyonu yok, açılır tavan açık veya kapalı, anormal ses var, sağ dikiz aynası katlama motoru yanıt vermiyor, yol testi normal, motor ve şanzımanda yağ sızıntısı izi yok, vites kutusu sol ve sağ braketler çıkarılmış, şasi Sol ön ve sol arka tekerleklerde destek yok, çizikler. Özet şu ki, büyük sorunlar yok, pek çok küçük sorun yok ve üç ana sorun gerçekten iyi.
Bugün test edilen aracın durumuna göre araç için bir tahmin yapalım:
Xiaobian'ın bugünkü test durumuna göre verilen tahmini fiyat yaklaşık 202.000, satıcının 220.000 teklifinden yaklaşık 18.000 farklı. Aracın durumunu anladıktan sonra müşteri çok fazla ufak sorun olduğunu düşünür ve satın alma arzusunun yarısını kaybettiğini söyler.Müşteri bunun satıcıdan ne kadar para kesilebileceğine bağlı olduğunu söyledi.Fiyat makul bir fiyat aralığında (202.000 dahil) ise, o da Satın almayı düşünecek.
Aşağıda referansınız için kullanılmış araba evinin aynı modelinin fiyatı verilmiştir:
Müşteri satıcıyla pazarlık yaparken editör oradaydı, bu yüzden bazı konuşmalarını duydum. Önce satıcı sağlam ve güçlü bir sesle, "Bu büyük bir koşu, lüks bir araba. Statü insanı bir semboldür. İşi yönetmek oldukça iyi. O sırada editör," Bu arabanın ne kadar olduğunu bilmiyorum, ama geri sürdüğümde ne kadar olduğunu biliyorum. "Diye düşündü. Sonra müşteri arabanın çok fazla ufak sorunu olduğunu ve kesinlikle fiyatına değmeyeceğini söyledi (220.000) Müşteri satıcıya arabanın durumunu tek tek anlattı. Bu sırada satıcının eylemleri ve dili belli ki biraz doğal değildi, görebiliyorsunuz Biraz vicdan azabı vardı, ancak satıcı hala sakin gibi davrandı ve nihai fiyat 210.000 idi. Satıcının sözleri ve eylemleri, satın almakla ilgilenmeyen müşterilerin ilgisini tamamen yitirdi, ikisi tek kelime veya sözle taviz vermedi, birkaç dakika sonra satıcıya eve gidip tekrar düşünmesini söyleyin ve geri arayın. Editöre ve ona önce ayrılmaları talimatını verdi ve başka bir araba kaynağı bulmayı planladı.
Müşterinin verdiği son karara şahsen katılıyorum. Big Ben, 8 yaşından büyük eski bir araba için gerçekten üst düzey, yüksek dereceli bir statü sembolü olmasına rağmen, sıradan insanların bunu düşünmeden önce gerçek otomobil durumunu ve sonraki bakım maliyetlerini göz önünde bulundurmaları gerekir. Lüks arabaların eskiyse satın alınamayacağını kastetmiyorum. Tersine, editörün ilk iki makalesinde Zhang Zhong'un bahsettiği gibi, daha eski ama yine de iyi durumda olan birçok lüks araba var. Land Rover Freelander 2 ve Volvo XC60, araba çok eski olmasına rağmen, ancak aracın durumu çok iyi, çalıştırdıktan sonra, sadece tüm araba yağını değiştirmeniz yeterli. Böyle lüks bir araba gerçekten uygun maliyetli olup, büyük şeyler yapmak için gerçekten az miktarda para harcamanıza olanak tanır.
