Alışkanlıklar doğal hale gelir ve bu iyi bir şey olmayabilir!
Neden bazen bir alışkanlık oluşturuyorum
İyi bir şey değil mi?
Konfor alanımızdan nasıl çıkmalıyız?
Beni dinle, evet! ! !
Bunu düşündün mü?
Erken demiryolları, tramvay inşa eden kişiler tarafından tasarlandı ve 4.85 fit Tramvaylar tarafından kullanılan dingil mesafesi standardıdır. Peki, tramvay standartları nereden geldi? Tramvayı ilk yapan kişi arabayı yapmaktaydı, bu nedenle tramvayın standardı, araba tekerleğinin standardını takip etmektir. Araba neden bu dingil mesafesi standardını kullanmalıdır? Antik Roma ordusu savaş arabasının genişliği 4,85 fit olduğu için, Roma savaş arabasının yolunun genişliğinin 4,85 fit olmasının nedeni, bir araba çekiyor olmasıydı. İki atın kalçalarının genişliği.
ve bu yüzden, Bugün dünyadaki gelişmiş ulaşım sisteminin tasarımını aslında iki bin yıl önce iki atın kalça genişliğine göre belirleniyor!
Ekonomik açıdan bakıldığında, bu fenomen şöyle adlandırılabilir: Yol bağımlılığı.
Yol bağımlılığı Amerikalı ekonomist Glass North tarafından önerildi. Ekonomik sistemin evrim yasasını başarılı bir şekilde açıklamak için bu teoriyi kullandı ve bu nedenle 1993'te Nobel Ekonomi Ödülü'nü kazandı. North, yol bağımlılığının fizikteki "atalet" e benzer olduğuna inanıyor. Belirli bir yola girildiğinde, "iyi" veya "kötü" olsun, bu yola bağımlı hale gelebilir.
Gerçek hayatta, yol bağımlılığı teorisi yaygın olarak kullanılmaktadır. Bireyler için, bir hedef seçtikten sonra çok para, maddi kaynak, enerji ve zaman yatıracaklar.Eğer bir gün seçtikleri yolun uygun olmadığını anlarlarsa, kolayca değişmeyecekler, çünkü bir kez değiştiklerinde, erken aşamayı çok büyük yapacaklar. Yatırım değersiz hale gelir ki buna ekonomide denir "Batık maliyetler" . "Yol" a güvenme, "batık maliyetlere" isteksizlik, belirsizlik korkusu "bilgi", Birçok insan yol bağımlılığının etkisi altında her gün aynı şeyleri yapıyor, hatta aynı hataları yapıyor.
Örnek olarak yatırımı ele alalım: Son beş ila on yıl içinde belirli bir stratejiyi benimseyerek sürekli fazla getiri elde ettiyseniz, bu stratejinin bir veya iki yıllık başarısızlıktan sonra bile yanlış olabileceğini anlamanız sizin için zordur. Çoğu insan, batık maliyetler, kişisel itibar ve psikoloji gibi birçok faktörü içeren bu stratejiye inanmaya ve benimsemeye devam edecek.
Eğer sen Geçmişte benimsenen strateji, iç ve dış ortam değiştikten sonra geçersiz hale geldi. O zaman bu devam eden uygulama "yol bağımlılığı" dır.
"Yol bağımlılığından" nasıl kurtulmalıyız?
01
Kendini inkar ve evrim
Ana faktörlerin değiştiğini ve stratejinin yavaş yavaş başarısız olduğunu anladıktan sonra, kendinizi inkar etmek, batık maliyetlerin, itibar kaybının ve çeşitli psikolojik engellerin üstesinden gelmek için cesur olmalısınız.
02
Sakar ol
Sakar olmanın anlamı, basit ve net yatırım stratejileri veya pratik nesneler aramak, kısa vadeli getiri veya daha yüksek getiri elde etmek için zorlu karmaşık fırsatlardan vazgeçmek ve sürekli olarak atlayış fırsatlarını beklemektir.
03
Zaman isteyen arkadaşlar
Zamanın dostu olmak, stratejimizi sonsuza dek sürecek şeylere dayandırmak, kısa vadeli ve kolayca değiştirilebilen şeyleri görmezden gelmek, yatırım gelirinin kaynağını ulusal kalkınma genel eğilimine, sosyal medeniyetin ilerlemesine ve insanların ihtiyaçlarına dayandırmak demektir. Yukarıda. Yatırım stratejimizin hedef süresi yeterince uzun olduğu sürece, döngüsel ve kısa vadeli faktörlerin çoğunun etkisini aşabiliriz ve "yol bağımlılığı" konusunda endişelenmemize neredeyse hiç gerek kalmaz.
Herkes uzun vadeli etkili bir yatırım stratejisinin üç özelliğe sahip olması gerektiğini hatırlamalıdır: Birincisi, evrensel olarak uygulanabilir; ikincisi, sürekli etkilidir; üçüncüsü, sürekli gelişiyor olmalıdır.
Bugün öğrendin mi
Bir mesaj bırakmaya hoş geldiniz, beğen ve iletin!
Önceki "Cebinizdeki Ekonomi" içeriğini görmek istiyorsanız,
Ekonominin Sesi'nin WeChat resmi hesabına gidebilirsiniz
Menü çubuğu içinde Bunu kontrol et!
Editör ve yayıncı: Tang Jing
Editörler: Liu Zhijun, Li Rui
