Baidu L4 seri üretimi binek araçlarının arka bahçesine ulaştı, Robin Li ilk olarak "Araba Yolu Şehri" nin nihai formu hakkında konuşuyor
Otonom sürüş, araç-yol işbirliği ve akıllı ağ kurma üzerine çalışan insanların temel amacının ne olduğunu hiç merak ettiniz mi?
Robin Li, şehrin işleyişini daha verimli hale getirmek ve insanların hayatını daha rahat hale getirmek için bugün düzenlenen Baidu Dünya Konferansı'nda cevabı verdi - ve akıllı şehir aslında otonom sürüşün "son oyunu".
Diğer bir deyişle, araçların, yolların ve şehirlerin çepeçevre inşası, tam da akıllı bir şehir inşa etme "büyük hayaline" götürüyor.
Robin Li konferans alanında bir dizi gişe rekoru kırdı: Baidu Apollo ve FAW Hongqi, L4 otonom sürüş binek otomobillerinin seri üretim planını açıkladı: akıllı ulaşım oluşturmak ve Baidu AI şehrini kurmak için AI düşüncesini kullanın; Volvo ve Baidu elektrikli otomatik üretmek için işbirliği yapıyor Araba kullanmak; 2019'da Apollo L4 kendi kendine sürüş özelliğine sahip 10.000 yeni tür olacak; ARHUD ön cam akıllı geniş ekran piyasaya sürülecek.
1. Seri üretime ulaşan ilk L4 Hongqi
Basın toplantısında Baidu ve China FAW ortaklaşa yeni bir Hongqi L4 otonom sürüş modeli yayınladı. Li Yanhong ve Çin FAW Başkanı Xu Liuping ortaklaşa yeni Hongqi modelinin seri üretim planını açıkladılar ve Çin'e ait bu kendi kendine giden L4 binek otomobili resmi olarak o gece tanıtıldı. Bu işbirliği, Çin'in Hongqi ile birlikte otomatik sürüş seri üretim ticari araçlarından binek araçlara geçişini tamamladığını müjdeliyor.
Baidu Apollo ve FAW Hongqi, L4 otonom sürüş binek otomobilleri için seri üretim planını açıkladı: Gösteri operasyonları 2019'da küçük gruplar halinde başlatılacak ve 2020'de büyük gruplar halinde daha fazla kentsel operasyon başlatılacaktır.
Seri üretim ilerlemesi açısından, iki taraf arasındaki işbirliği, otonom sürüşün sıradan hayata girme hızını artırıyor. Otonom sürüş endüstrisinin gelişimi de iki Çinli şirket tarafından "ivme" kazandı.
Aslında, Baidu ve FAW arasındaki işbirliği geçen yıl 3 Temmuz'a kadar izlenebilir.Baidu ve China FAW bir işbirliği anlaşması imzaladı.Çin FAW, Apollo ekosistemine otonom sürüşün sonsuz olasılıklarını birlikte keşfetmek için stratejik bir ortak olarak katıldı. İki taraf, bağlantılı otomobil ürünleri, otonom sürüş, marka tanıtımı ve yenilikçi pazarlama ve bulut hizmetleri alanlarında işbirliği yapacak. Ayrıca, Baidunun yıllar içinde biriken yapay zeka teknolojisi ve çok modlu etkileşim, sürücü izleme ve araç içi bilgi güvenliği gibi sektör lideri temel yetenekler, Hongqinin yeni modellerinin piyasaya sürülmesini ve seri üretimini sağlamada iyi bir rol oynadı.
Baidu Dünya Konferansı'ndan sonra, Apollo'nun otonom sürüş açık platformunun ortak sayısı 131'e ulaştı. Dünyanın en büyük akıllı sürüş yazılımı platformu olarak, açık ve açık kaynak konseptiyle çeşitli sektörlere güç veriyor.
Aynı zamanda Robin Li, Baidu'nun insansız araçlarının seri üretimi için bir zaman çizelgesi verdi:
-
2019'da JAC ve BAIC, Apollo tabanlı L3 otonom araçları seri üretecek;
-
Baidu ile otonom otomobiller üretmek için işbirliği yapan Chery, 2020 yılında L3 sürücüsüz otomobilleri piyasaya sürecek;
-
2020'de binlerce Hongqi L4 otonom araç seri üretilecek ve teslim edilecek;
-
2021'de BAIC, Apollo'ya dayalı L4 sürücüsüz otomobiller üretecek.
Seri üretilen binek otomobiller vaadini yerine getirdikten sonra, Baidu'nun otonom sürüşü bundan sonra nasıl gelişecek?
2. Akıllı ulaşım oluşturmak ve Baidu AI şehrini inşa etmek için AI düşüncesini kullanın
Bu yılki geliştirici konferansında Baidu, Baidu'nun akıllı şehirler alanındaki güvenini temsil eden AI şehri "ACE Ace Plan" ı (Otonom Sürüş, Bağlantılı Yol, Verimli Şehir) yayınladı.
Robin Li açıkladı: Baidu'nun yapay zeka şehir çözümü, Çin'in en temsili iki süper şehrine inen ilk çözüm olacak: Pekin ve Şanghay.
Pekin'de, "bir ağ, bir bulut, iki merkez" uygulamasının yanı sıra kentsel yönetim, trafik yönetimi, güvenlik ve acil durum müdahalesi ve enerji ve çevre koruma uygulamaları yoluyla, 20 milyondan fazla nüfusa sahip bu süper büyük şehrin işletme verimliliği büyük ölçüde iyileştirilerek bir Süper şehirlerin akıllı yönetimi için bir model.
Baidu, Şanghay'da daha gelişmiş otonom sürüş, akıllı ulaşım, akıllı kapsamlı yönetim ve endüstriyel yükseltmeyi keşfetmeyi ve gelişmiş konseptlerle geleceğin akıllı yeni bir şehir yaratmayı umuyor.
Ek olarak, büyük şehirlerde en endişeli trafik sorunu olan Robin Li, ilk kez açıkça ifade etti: Baidu, akıllı ulaşım yapmak için AI düşüncesini kullanıyor. İnternetin trafiği çözmeyi düşünmesinin modası geçmiş bir düşünce olduğuna inanıyor. Akıllı ulaşımı çözmek için İnternet düşüncesini kullanmaya devam ederseniz, bu haritadaki bazı yönetim noktalarına dayanarak mevcut yol koşullarını çıkarmaktan ve bazı trafik ışıklarını ayarlamaktan başka bir şey değildir. Böyle bir örnekleme, durumu gerçek zamanlı olarak tam olarak yansıtmamaktadır. Yapay zeka düşüncesi, gerçek trafik durumunu, şehirdeki her arabanın belirli konumunu, her trafik ışığında kaç arabanın olduğunu, bu arabaların hareket ettiği yönü vb. Algılamak için gerçek zamanlı verilerin tamamını kullanır. Bu koşullara yapılan genel ayarlamalar yoluyla, şehir içi ulaşım operasyonlarının verimliliği büyük ölçüde iyileştirilebilir.
Yapay zeka düşüncesine sahip akıllı ulaşım, kapsamlı algılama, küresel karar verme ve gerçek zamanlı kontrol özelliklerine sahiptir; bu, kentsel ulaşımın verimliliğini büyük ölçüde artırabilir, insanların yaşam deneyimini iyileştirebilir ve insanların mutluluğunu büyük ölçüde artırabilir.
Li Yanhong, akıllı arabaların yeterli olmadığını, akıllı yolların da gerekli olduğunu söyledi. Birçok büyük şehirde trafik sorunları büyük ekonomik kayıplara neden oluyor. Kamuya açık bilgilere göre, New York City'deki trafik sorunlarının yol açtığı yıllık kayıp yaklaşık 220 milyar yuan'a eşittir. Aynı yöntemle hesaplandığında, Pekin'deki trafik sorunlarından kaynaklanan yıllık kayıp 150 milyar yuan'a kadar çıkıyor. Şu anda, ülkenin ulaştırma alanındaki yıllık yatırımı 1.050 milyar RMB'yi aşarken, akıllı taşımacılığa yapılan yatırım yalnızca% 2'lik bir oranla yalnızca 24 milyar. Bir şehrin fiziksel alanı sınırlıdır ve ulaşım tesislerini sonsuza kadar inşa etmek imkansızdır. Gelecekteki trafik sorunlarının çözümü, yazılım güncellemelerine bağlı olacaktır. Akıllı ulaşımın geniş beklentileri ve vaatleri vardır.
3. Volvo CEO'su Hakan Samuelsson platformu Baidu
* Solda Volvo Car Group CEO'su Håkan Samuelsson, sağda Baidu Başkanı Dr. Zhang Yaqin
Şaşırtıcı bir şekilde, Volvo CEO'su Hakan Samuelsson olay yerine geldi.
Hakan Samuelsson ve Baidu Başkanı Zhang Yaqin, bir sohbette Volvo'nun Baidu'nun otonom sürüş projesi için otomobil geliştirmek üzere Baidu ile işbirliği yapacağını söyledi. Bu araçların, 2020'de piyasaya sürülmesi planlanan Volvo bataryalı bir arabaya göre tamamen elektrikli olacağı ancak özel olarak tasarlanabilecekleri bildirildi.
İki taraf arasındaki anlaşmanın içeriğine göre Baidu, Apollo otonom sürüş platformu yeteneklerini sağlayacak ve Volvo, otomotiv alanındaki gelişmiş uzmanlığını sağlayacak.İki taraf, önümüzdeki birkaç yıl içinde Çin'de elektrikli sürüş araçlarının seri üretimini ve inişini ortaklaşa teşvik edecek. Baidu ile bu kez imzalanan anlaşma, Volvo Cars'ın otonom sürüş alanını derinleştirme konusundaki kararlılığını daha da kanıtlıyor. Volvo Cars, saf bir otomobil üreticisinden küresel ve çeşitlendirilmiş bir tüketici seyahat hizmeti sağlayıcısına dönüşecek ve otonom sürüş, bu hedef için önemli bir büyüme alanı.
4. 2019'da 10.000 yeni L4 türü Park Port Factory Wharf'ta piyasaya sürülecek
* Li Zhenyu, Baidu Başkan Yardımcısı, Baidu Intelligent Driving Business Group Genel Müdürü
Baidu'nun başkan yardımcısı ve Baidu'nun akıllı sürüş iş grubunun genel müdürü Li Zhenyu, Robin Li'nin ardından sahneye çıktı ve Baidu'nun geçen yıl akıllı sürüş işindeki en son gelişmeleri gözden geçirdi.
Li Zhenyu, Apollon'un montaj hattından çıkıp 10.000'den fazla kilometre yol kat ettiğinden, 10.000'den fazla kişiye hizmet verdiğinden ve 8.000'den fazla geri bildirim aldığından beri 120 gündür güvenle çalıştığını belirtti.
Baidu ayrıca, 2019 yılına kadar Apollon L4 otonom sürüş yetenekleriyle donatılmış 10.000 "yeni türün" olacağını ve gelecekte daha fazla yeni araba yapım gücü olacağını beklediğini açıkladı.
Baidu, kapalı parklarda otonom sürüş kabiliyetleri sağlamanın yanı sıra trafikte daha fazla sorunlu noktayı da çözmeyi umuyor. İlki Apollo otonom park işlevi. Baidu, Apollo otonom park etme yoluyla park yeri bulmanın ve park yeri bulmanın matematik problemleri haline geleceğini umuyor. Otonom park işlevi, piyasaya sürüldüğünden beri operatörlerin maliyetleri% 30 azaltmasına yardımcı oldu ve ayrıca sürücüleri de azaltıyor. Bir park yeri bulma süresinin% 30'u.
Li Zhenyu, 2020 yılında teslim edilecek Apollo yüksek hızlı otonom sürüş programını da yayınladı. Bunun ana nedeni, bir kriz durumunda sürücüye 10 saniyelik devralma süresinin ayrılmasıdır.
Demo videosunda Leifeng.com, Apollo'nun yüksek hızlı otonom sürüş çözümünün, düz virajlarda sabit hızlı yolculuklar, araç birleştirme tespiti, araçları takip etme, öndeki aracın frenlenmesi ve kolu çekerek şerit değişimi dahil olmak üzere altı ölçülü senaryoyu kapsayabileceğini öğrendi.
Bu çözümlerin arkasında, "otonom sürüş hakkında en fazla bilgiye sahip olan" Apollo yüksek hassasiyetli haritalar yer almaktadır. Apollonun yüksek hassasiyetli haritaları, piyasaya sunulduğundan bu yana 300.000 kilometre yol kat etmiş ve bunların% 100'ü birçok yerli OEM tarafından test edilmiştir.
Yes AI Do, bu, fabrika müdürü Robin Li'nin bu konferansta ortaya koyduğu vizyondur.
Hem Apollo'nun hem de eşit derecede önemli başka bir DuerOS'un bir etkinleştirici rolünü oynamak için hiçbir çabadan kaçınmadığını görebiliyoruz.
5. ARHUD ön cam akıllı geniş ekran
Olay yerinde, Baidu ayrıca ön camı saniyeler içinde akıllı bir büyük ekrana dönüştürebilen ve navigasyon talimatlarını sorunsuz bir şekilde yol sahnesine entegre edebilen, yükseltilmiş araç içi deneyime sahip ARHUD ön cam akıllı büyük ekranı piyasaya sürdü. Bunun, Apollo'nun yüksek hassasiyetli konumlandırma ve görüntü tanıma yeteneklerinden kaynaklandığı bildirildi.
Zengin yol sahnelerinde kullanıcıların ihtiyaçlarını karşılayabilen Apollo araç içi akıllı uygulaması aynı zamanda piyasaya sürüldü.Sade sesler veya eylemlerle çeşitli hizmetler alabilir, iş, dinlenme, film izleme dahil olmak üzere araçta yenilmez bir deneyim yaratabilirsiniz. Oyun oynamak vb.
Li Zhenyu, gelecekte en mutlu şeyin artık birisinin alışveriş sepetinizi boşaltması değil, birisinin sizden insansız bir araçta oturmanızı istemesi olacağını söyledi.
6. Akıllı şehir
Mevcut şehrin en büyük acı noktası trafik sorunu: trafik sıkışıklığı, kazalar, kirlilik vb. AI, ulaşımdaki çeşitli mevcut sorunları, özellikle de otonom sürüşü doğrudan çözebilir.Bunun en büyük avantajı ara bağlantıdır.Küresel optimizasyona ve akıllı gönderime dayalı olarak, tüm ulaşım sisteminin verimliliği en üst düzeye çıkarılabilir. Bu nedenle, Çin'deki şehirler otonom sürüşü aktif olarak destekliyorlar.Bunlardan Pekin, Chongqing, Fujian, Xiong'an, Guangzhou ve diğer yerler yol testleri açtı ve otonom sürüşü akıllı şehirlerin üst düzey tasarımına entegre etti.
Baidu, Apollo araç-yol işbirliği çözümünü resmi olarak açık kaynaklı hale getirdi, Baidu Apollo'nun araç-yol işbirliği alanındaki teknolojisini ve hizmetlerini sektöre açarak, otonom sürüşün "akıllı arabalar" ve "akıllı yollar" arasındaki yeni bir işbirliği aşamasına girmesine ve kapsamlı bir şekilde "insan" inşa etmesine olanak tanıdı. Küresel veri algısına sahip "araba-karayolu" akıllı ulaşım sistemi, akıllı ulaşımın inşasında önemli bir adım atıyor!
Son zamanlarda Leifeng.com, Baidu, Changsha Belediye Halk Hükümeti ve Hunan Xiangjiang Yeni Bölge Yönetim Komitesi'nin Apollo açık platformuna dayalı kapsamlı bir işbirliğine ulaştığını öğrendi. İki taraf, "otonom sürüş ve araç-yol işbirliğine dayalı yenilik model şehri" oluşturmak için birlikte çalışacak ve Changsha'yı Otonom sürüş şehri.
Bugün Li Zhenyu haberi bir kez daha doğruladı: Apollo araç-yol koordinasyon sisteminin kırmızı bayrağı ilk olarak Changsha'ya yerleştirildi. Çin'deki ilk otonom taksi grubu Changsha'da büyük ölçekte test edilecek ve işletilecek. 2019'da ölçeğin 1.000'e ulaşması ve Changsha'nın dünyanın ilk akıllı yol şehri olması bekleniyor.
Ayrıca Apollo, halka açık seyahatlerin akıllıca yükseltilmesini teşvik etmek için Changsha'da ApolloBus akıllı otobüs tanıtım rotaları inşa edecek. Akıllı ulaşım düzeni açısından Baidu ve Changsha, otonom sürüş ve akıllı ulaşımın uygulanması için kapsamlı altyapı garantileri sağlamak için yol kenarı ekipmanı, algılama çözümleri, bulut kontrol platformları vb. İle küresel bir yol ağı planlama programı oluşturacak.
Sonuç olarak, Leifeng.com'un görüşüne göre, otonom sürüş Baidunun ilk düzeni ve bariz avantaj teknolojisidir. Baidu, teknoloji birikimi, yol testi kilometre ve yol testi lisanslarında lider olan Çin'deki otonom sürüşün "milli takımı" olarak kabul edilmektedir. .
Daha da önemlisi, dünyanın en büyük otonom sürüş ekosistemi, otonom sürüş endüstrisi zincirinin yukarı ve aşağı yönündeki yüzlerce üreticiyi entegre eden ve otonom sürüşün uygulanmasını hızlandırma yeteneğine sahip Apollo platformu aracılığıyla kurulmuştur. Apollo ekolojik işbirliği. Bu nedenle, Baidu birçok şehrin beğenisini kazandı ve otonom sürüş de Baidu'nun akıllı şehre girmesi için kilit nokta haline geldi.
