Borsaya kayıtlı otomobil şirketleri geçen yıl 18,1 milyar devlet sübvansiyonu aldı ve bazı şirketler fırtınayı telafi etmek için dolandırıcılığa yakalandı
Nanyang "hidro-hidrojen aracı" olayının ardından, Pang Youth'un dolandırıcılık tazminat geçmişi de ortaya çıktı.Araba şirketlerinin sübvansiyonları, özellikle de yeni enerji araçlarının "sübvansiyon teknolojisi" son zamanlarda büyük ilgi gördü.
Choice verilerine göre, geçen yıl 173 A-hisseli otomobil şirketi tarafından alınan toplam hükümet sübvansiyonları yaklaşık 18.097 milyar yuan ve toplam net karları yaklaşık 112.5 milyar yuan idi. Diğer bir deyişle, 2018'de 173 A hisseli otomobil şirketinin aldığı toplam devlet sübvansiyonları, toplam net kârlarının% 16'sını oluşturdu.
Bazı insanlar, hükümetin otomobil şirketlerine verdiği sübvansiyonların makul olduğuna ve genel olarak avantajları ve dezavantajları olduğuna inanıyor. "İlgili departmanlar ilgili yasaları ve düzenlemeleri iyileştirmeli, devlet sübvansiyonlarının onayını ve denetimini güçlendirmeli ve kaynakları artırmak için kaynaktan devlet sübvansiyonlarını kontrol etmelidir. Tahsis verimliliği, rolünü daha iyi oynamasına izin veriyor. "
SAIC geçen yıl sübvansiyonlarda birinci oldu
"Devlet sübvansiyonları, hükümet tarafından kaynak tahsisini ayarlamak için kullanılan araçlardan biridir. Borsaya kayıtlı şirketler için, Çinin sermaye piyasası sisteminin kusurlu ve kusurlu sorunları nedeniyle, iyi niteliklere sahip borsada işlem gören tüm şirketler yalnızca mevcut Piyasa, kalkınma için uygun kaynaklara sahip olmalarını sağlayabilir, özellikle özel işletmeler için, finansman güçlükleri ve yüksek finansman her zaman gelişimlerinin önünde engeller olmuştur.Kesinlikle devlet sübvansiyonlarının varlığından dolayı bir dereceye kadar yardımcı olabilirler. Borsaya kayıtlı şirketler finansal gerginliğin baskısını hafifletiyor. "Dedi. Çin Mali Bilimler Akademisi Uygulamalı Ekonomi'de doktora sonrası araştırmacı olan Pan Helin.
Databank ve Çin Kote Edilen Şirketler Araştırma Enstitüsü tarafından ortaklaşa yayınlanan 2018 A-hissesi "Devlet Teşvik Listesi" ne göre, otomotiv endüstrisinin 2018 hükümet sübvansiyonu 18 milyar yuan'ı aşarak yine sektörde ilk sırada yer aldı. SAIC, 2018 yılında 3,58 milyar yuan devlet sübvansiyonu ile birinci sırada yer aldı.
SAIC Motor'un ana işi, komple araçların (binek araçlar ve ticari araçlar dahil) araştırma ve geliştirme, üretim ve satışını kapsamaktadır.Yeni enerji araçlarının ve internet araçlarının ticarileştirilmesini aktif olarak teşvik etmekte ve akıllı sürüş gibi teknolojik araştırma ve sanayileşme keşiflerini yürütmektedir. SAIC Group, 2018 yıllık raporuna göre, geçen yıl arazi yıkım tazminatı, uzun vadeli varlık satın alma sübvansiyonları, teknolojik dönüşüm, proje geliştirme sübvansiyonları ve mali sübvansiyonlar dahil olmak üzere projeler için devlet sübvansiyonları aldı.
Otomobil şirketleri fırtınayı "dolandırdı": King Long Motors ve diğerleri cezalandırıldı
Araba şirketlerinden devlet sübvansiyonlarına gelince, yeni enerji sübvansiyonlarından bahsetmek gerekir. 2 Nisan 2019'da, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, 2015 ve önceki yıllarda, 2016 ve 2017'de yeni enerji araçlarının tanıtımı ve uygulanmasına yönelik sübvansiyon fonlarının çözümlenmesi ve gözden geçirilmesi ile 2017 ve 2018 yıllarında sübvansiyon fonlarının avans tahsisatının gözden geçirilmesi hakkında bir kamu duyurusu yayınladı. Yeni enerji araçlarının tanıtımı ve uygulaması için sübvansiyon fonları on milyara ulaştı.
Pan Helin, Beijing News'e, otomobil endüstrisinin aldığı daha fazla devlet sübvansiyonunun haklı olduğunu söyledi, çünkü "otomobil şirketlerinin tüm üretim hattı ağır bir varlıktır. Hükümet sübvansiyonu yoksa, ekonomi çöktüğünde, Yeniden inşa etmek zor. Borsaya kayıtlı otomobil şirketleri, yeni enerji araçlarının güçlü politika sübvansiyonuyla ilgili olan A-hisse pazarında daha fazla devlet sübvansiyonu alıyor ve borsaya kayıtlı otomobil şirketlerinin çoğu yeni enerjiyi içeriyor Araba işi. "
Choice verilerine göre, 2015'ten 2018'e kadar, yüksekten düşüğe toplam devlet sübvansiyonu alan ilk 10 şirket: SAIC, Changan Automobile, BYD, Jianghuai Automobile, Foton Motor, Jiangling Motors, GAC Group, Huayu Otomobil, Çin Seddi Motoru, Yutong Otobüs.
Borsaya kayıtlı bu 10 şirketin hepsinin yeni enerji aracı işi var. 23 Mayıs'ta BYD, holding yan kuruluşu BYD Automobile Industry Co., Ltd.'nin Shenzhen Pingshan Bölge Finans Bürosundan 3,45814 milyon yuan ulusal yeni enerji aracı promosyon sübvansiyonu aldığını belirten bir duyuru yayınladı. 2016 yeni enerji aracı sübvansiyonu tasfiye edildi ve tamamlandı. Tasfiye fonu 3.12628 milyon yuan idi ve 2017'deki ek tasfiye fonu 331.86 milyon yuan idi.
BYD, bu kez alınan ulusal yeni enerji aracı promosyon sübvansiyonunun şirketin nakit akışını artıracağını, şirketin faiz giderlerini düşüreceğini, finansal giderleri azaltacağını ve şirketin borç / varlık oranındaki düşüş üzerinde olumlu bir etkisi olacağını söyledi.
Yeni enerji sübvansiyonları da büyük rahatsızlıklarla karşılaştı
Ocak 2016'da yeni enerji araçları alanında yaşanan dolandırıcılık olayı ortaya çıktı; kısa süre sonra Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı ile Maliye Bakanlığı yeni enerji araçlarının tanıtımı ve uygulaması ile mali fonların yönetimi konusunda ortak bir teftiş başlattı; Mart ayı sonunda Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanı Miao Wei Wei, yeni enerji araçlarının sübvansiyonları aldatma davranışıyla ciddi şekilde ilgilenmesi gerektiğini ve bunun birlikte ele alındığını açıkça belirtti: Eylül ayı başlarında, Maliye Bakanlığı ciddi sübvansiyonların hile olduğu bazı tipik vakaları kamuoyuna açıkladı.
Bu kargaşada en ciddi dolandırıcılık tazminatına sahip olan Suzhou Jimsey, "araç üretim yeterliliğinin iptali" suçundan cezalandırılırken, araç üreticisi ve ürün duyuru yönetim sisteminin uygulanmasından bu yana üretim yeterliliğini iptal eden ilk firma oldu. kurumsal.
Maliye Bakanlığı'nın denetim sonuçlarına göre, Suzhou Jimxi Bus Manufacturing Co., Ltd., sahte malzeme alımları, araç üretimi ve satışı gibi orijinal fişler ve kayıtlar uydurdu, sahte sertifikalar yükledi, düzenlemelere aykırı motorlu araç lisansları için başvurdu ve yeni enerji araçlarının üretim ve satışını yaptı. İş, 2015 yılında 261,56 milyon yuan merkezi hükümet sübvansiyon fonunu içeren 1,131 yeni enerji aracı satışının yanlış beyanı.
Cezalandırılan birçok "dolandırıcılık tazminatı" şirketi arasında, King Long United Automotive Industry (Suzhou) Co., Ltd., büyük miktardaki "dolandırıcılık tazminatı" nedeniyle daha fazla ilgi gördü. 2015 merkezi hükümet sübvansiyon fonları için başvuran yeni enerji araçları arasında, 2015 sonu itibariyle, 1.683 araç tamamlanmadı, ancak 2015 yılında önceden motorlu taşıt sürüş izinleri almış ve merkezi mali sübvansiyonlarda 519.21 milyon yuan'dan fazla beyan etmişlerdi.
Bir kurumsal aramaya göre, King Long United Automobile Industry (Suzhou) Co., Ltd., halka açık bir A hisseli şirket olan King Long Automobile'in torunudur. Eylül 2016'da King Long Automobile bir duyuru yayınladı: King Long United Automobile Industry (Suzhou) Co., Ltd. 1683 yeni enerji aracı için 519.21 milyon yuan merkezi mali sübvansiyon alamayacak ve söz konusu miktarın% 50'si para cezasına çarptırılacak. Ön tahminlere göre, 2016 yılında ana şirkete atfedilebilen net karı doğrudan 315.420.100 yuan azaltacak ve bu da şirketin 2016'daki faaliyet sonuçları üzerinde daha büyük bir etkiye sahip olabilir. "
King Long Motors'a ek olarak, Lifan hisseleri ve Jingwei hisseleri gibi borsada işlem gören şirketler de "dolandırıcılık tazminatı" fırtınasına yakalanmış ve işlemin sonuçları borsada işlem gören şirketlerin performansı üzerinde değişen derecelerde etki yaratmıştır.
Maliye Bakanlığı'na göre, Shenzhen Wuzhoulong Automobile Co., Ltd.'nin 2015 merkezi mali sübvansiyon fonları için ilan ettiği yeni enerji araçları arasında, 2015 yılı sonu itibarıyla 154 araç henüz tamamlanmadı, ancak 2015 yılında motorlu araç ruhsatı için önceden başvuruda bulundular ve daha fazlası Merkezi hükümet sübvansiyon fonu 55.74 milyon yuan idi.
10 Eylül 2016 tarihinde, borsada işlem gören Jingwei Co., Ltd. şirketi, Shenzhen Wuzhoulong'un öz sermayesinin% 48'ini satın almak için kendi fonlarını kullandığını belirten bir duyuru yayınladı. Özkaynak edinimi 17 Aralık 2015'te tamamlandı. Muhasebe standartlarına göre, şirket 2016'dan beri var. Finansal muhasebenin özkaynak yöntemini uygulamaya başladı. Yukarıdaki duruma yanıt olarak Jingwei Co., Ltd., Shenzhen Wuzhoulong ile doğruladı. Duyuru tarihi itibarıyla Shenzhen Wuzhoulong, "Bildirim" de belirtildiği gibi 55,74 milyon yuan merkezi mali sübvansiyon almadı, 2015 mali raporunda bu geliri teyit etmedi ve ilgili bilgileri iptal etmek için Shenzhen'in ilgili departmanları ile işbirliği yaptı 154 araçlık motorlu taşıt ruhsatı. "Bildirim" e göre, Shenzhen Wuzhoulong Company'nin 27.87 milyon yuan para cezasına çarptırılması bekleniyor ve eski hissedarı "Guangdong Fidelity Investment Management Co., Ltd." hepsini karşılayacağına söz verdi.
Bugünlerde, idari ceza kararından yola çıkarak, otomobil şirketlerinin dolandırıcılığı azalıyor. Bazı içeriden bazı kişiler Beijing News'e şunları söyledi: Yeni enerji dolandırıcılığı temelde ortadan kaldırıldı ve bu mesele temelde geçmişte kaldı. Zaman."
2017'den bu yana, yeni enerji sübvansiyonları azalmaya başladı.Borsa şirketlerinin çoğu yıllık raporlarında sübvansiyon düşüş politikası nedeniyle otomotiv işinin brüt kar oranının düştüğünü ve toplam iş genişlemesiyle birlikte şirketin dönem giderlerinin arttığını bildirdi. .
Sübvansiyonlarda süregelen düşüşle karşı karşıya kalan BYD, sübvansiyon politikasının, kaynakların sektörün önde gelen üreticilerine yoğunlaşmasına yardımcı olan teknik parametreleri iyileştirerek yüksek kaliteli işletmelerin gelişimini teşvik ettiğine ve en iyiyi ve güçlü olanı desteklemek yoluyla endüstri teknolojisi yükseltmelerini teşvik etmenin yeni enerji otomobil endüstrisinde yüksek büyüme elde etmeye yardımcı olduğuna inanmaktadır. Kalite geliştirme; Üstün performansı ile yeni enerji araçları kısıtlamasız şehirlerde satışlarını sürekli artırmış ve politikalara olan bağımlılıkları zayıflamıştır.Yeni enerjili araç sektörünün gelişimi politika odaklı olmaktan pazar odaklılığa doğru kaymaktadır.
Bir otomotiv endüstrisi analisti olan Ren Wanfu, Beijing News'e şunları söyledi: "Yeni enerji araçları için sübvansiyonlardaki düşüş, özellikle güçlü teknik güce sahip şirketler üzerinde gittikçe daha az etkiye sahip olacak. Batarya enerji yoğunluğu kademeli olarak zirve yaptıkça, motorlar ve Elektronik kontrol teknolojisinin kademeli olarak olgunlaşmasıyla birlikte, saf elektrikli araçların maliyetlerinin düşürülmesi zaten öngörülebilir.Güçlü teknik güce sahip şirketler, sübvansiyonlara bağımlılıktan daha erken kurtulabilir.Sorunlu sularda balık avlayan şirketler için, dönüşümlerini ve iyileştirmelerini sadece hızlandırabilirler, aksi takdirde onları beklerler. Sadece elenmenin kaderi. "
Changan Automobile dahil 34 otomobil şirketinin devlet sübvansiyonları karı aştı
Choice verilerine göre 2018 yılında A hisselerinde borsada işlem gören 173 otomobil şirketinden 3 şirket devlet sübvansiyonu almadı, 41 şirket tekerrür etmeyen kazanç ve zararları düştükten sonra negatif net kar elde etti ve 21 şirket negatif net kar elde etti; 2018'de borsada işlem gören 34 şirket için devlet sübvansiyonu miktarı, net kârlarından daha yüksekti. Negatif net karı olan şirketler hariç, 13 tane daha var. 13 şirket, Changan Automobile, BAIC Blue Valley, Jiangling Motors, Aotejia, Yuebo Power, Zhongtong Bus, Huayang Group, Moulding Technology, Landai Transmission, Zhejiang Shibao, Asia Pacific, Dongan Power, Balyalama Teknolojisi.
173 A hisseli otomobil şirketi arasında Changan Automobile, 2018'de 2,873 milyar yuan devlet sübvansiyonu ile ikinci sırada yer aldı. Aynı zamanda, net kardan daha yüksek devlet sübvansiyonları ile ilk üçte listelenen tek şirkettir.
Changan Automobile'in 2018 yıllık raporuna göre, geçen yıl işletme geliri bir önceki yıla göre% 17.14 düşüşle yaklaşık 66.298 milyar yuan oldu; borsada işlem gören şirketlerin hissedarlarına atfedilen net kar, bir önceki yıla göre% 90.46 düşüşle yaklaşık 680 milyon yuan oldu; borsada işlem gören şirketlerin hissedarlarına atfedilen net olmayan kesintiler Kâr, yıllık% 155.37 düşüşle yaklaşık -3.165 milyar yuan oldu.
2018 performans raporunda Changan Automobile, şirketin 2018 net karının, esas olarak ortak girişimlerden elde edilen yatırım gelirindeki düşüş nedeniyle bir önceki yıla göre keskin bir düşüş gösterdiğini belirtti.
BAIC Blue Valleyin geçen yıl borsada işlem gören şirketlerin hissedarlarına atfedilen net karı yaklaşık 155 milyon yuan ve alınan devlet sübvansiyonları yaklaşık 920 milyon yuan idi. Borsaya kayıtlı şirketlerin hissedarlarına atfedilebilen net olmayan kar yaklaşık -730 milyon yuan idi.
21 Şubat 2019'da BAIC Blue Valley, şirketin bağlı kuruluşlarının 2016 ve 2017 yıllarında Pekin Belediye Finans Bürosu'ndan yeni enerji araçlarının tanıtımı ve uygulaması için 1.053,57 milyon yuan tutarında merkezi sübvansiyon aldığını belirten bir duyuru yayınladı. Bağlı ortaklıkların nakit akışı ve sermaye kullanımının azaltılması olumlu bir etkiye sahiptir. "
Pan Helin, "Devlet sübvansiyonlarının hem avantajları hem de dezavantajları vardır," dedi. Devlet sübvansiyonlarının özü, sürekli "kan transfüzyonu" yerine borsada işlem gören şirketlerin "hematopoez" i tamamlamasına yardımcı olmaktır. Devlet sübvansiyonlarının, borsada işlem gören şirketlerin hayatta kalması ve karı için ana faktör olarak görülmesi durumunda belirtilmelidir. Kaynaklar ve güven, at arabasını attan önce çevirme şüphesidir ve işler böyle giderse, borsada işlem gören şirketlerin gelişmesine yardımcı olmaz.
Yan kuruluşun yeni enerji sübvansiyonları alamamasından etkilenen King Longun net kârı geçen yıl% 60 düştü
King Long Automobile 2018'de 18.29 milyar yuan işletme geliri elde etti, ana şirkete atfedilebilir 158 milyon yuan net kar elde etti, bir önceki yıla göre% 66.82'lik keskin bir düşüş ve 12.2192 milyon yuan olan ebeveyn kesintisine atfedilebilen net olmayan kar elde etti, bu da yıllık% 95.93'lük önemli bir düşüşle gerçekleşti. Şirket, 2018 yılında bir önceki yıla göre% 35,76 artışla 14013 yeni enerji aracı satışı gerçekleştirdi.
King Long Motor, 2018'de ana şirkete atfedilebilen net kar düşüşüyle ilgili olarak, bunun temel nedeninin, bağlı kuruluşu Suzhou King Long'un 2017'de yeni enerji sübvansiyonu niteliğini sürdürmesi ve satışları tamamlaması ve 1 Ocak ile 13 Eylül 2016 arasında lisansta listelenmesi olduğunu açıkladı. Uyumlu yeni enerji araçları, merkezi mali sübvansiyon geliri için başvurabilir ve yukarıda belirtilen araçların merkezi mali sübvansiyon gelirinin 799 milyon yuan olduğu teyit edildi, bu da borsada işlem gören şirketlerin hissedarlarına atfedilen 360 milyon yuan'ın 2017'deki net karını etkiliyor. 2018'de bu sübvansiyonu almadılar.
Öte yandan, 2018'de, işletme faaliyetlerinden net nakit akışı, yıllık% 145,84 artışla 302 milyon yuan oldu ve artış, esas olarak bu dönemde alınan ulusal yeni enerji aracı promosyon sübvansiyonlarının 2.169 milyar yuan'ından kaynaklandı.
King Long, 2017 yılında yıllık% 18.75 düşüşle 17.736 milyar yuan işletme geliri elde etti, ana şirkete atfedilebilir 478 milyon yuan net kar elde etti, yıllık% 166.64 artış ve ana şirkete atfedilebilir 299 milyon yuan net olmayan kar elde etti, yıllık bazda% 141.82 artış.
King Long Automobile, 2017 yılında 10.322 yeni enerji aracı satışı gerçekleştirdi. Şirket, yeni enerji sübvansiyonu politikalarının ayarlanması ve Suzhou Jinlong'un yeni enerji sübvansiyonlarının geç yenilenmesi gibi faktörler nedeniyle yeni enerji araçlarının satışlarının önceki yıla göre düştüğünü söyledi.
King Long Motor, işletme gelirindeki düşüşün ana nedenlerinin otobüs endüstrisinin refahını etkileyen yeni enerji sübvansiyonu politikalarının ayarlanması, Suzhou King Long'un yeni enerji sübvansiyonu niteliklerinin geç restorasyonu ve yoğunlaşan endüstri rekabeti olduğunu açıkladı. İşletme faaliyetlerinden kaynaklanan net nakit akışı, Suzhou Jinlong Company'nin 2015 ulusal yeni enerji aracı promosyon sübvansiyonlarında 1.604 milyar yuan alması nedeniyle yıllık bazda% 59.77 arttı. Brüt kar marjındaki artışın ana nedeni, Suzhou Jinlong'un yeni enerji sübvansiyonu yeterliliğinin geri kazanılmasının ardından sübvansiyon gelirinin tersine çevrilmesi ve bu da şirketin brüt kar marjını büyük ölçüde artırmasıdır.
King Long Motor'un yeni enerji aracı sübvansiyonları, gelirin% 1-4'ünü oluşturdu.
King Long Motors, 2018'de saf elektrikli araçlar ve fişli araçlar dahil olmak üzere yeni enerji araçları için sübvansiyon alabilir.Bunlardan, saf elektrikli araçlar 1.122 milyar yuan gelir elde etti ve 133 milyon yuan yeni enerji aracı sübvansiyonu aldı. Sübvansiyonlar, gelirin yaklaşık% 11.2'sini oluşturdu. , Plug-in 7.199 milyar yuan gelir elde etti, yeni enerji aracı sübvansiyonlarında 1.779 milyar yuan aldı ve gelirin% 24.71'ini oluşturan sübvansiyonlar aldı.
King Longun saf elektrikli aracı 2017 yılında 5.523 milyar yuan gelir elde etti, yeni enerji aracı sübvansiyonlarında 2.252 milyar yuan aldı ve sübvansiyon% 40.8, tak-çıkar gelir 2.028 milyar yuan ve 577 milyon yuan yeni enerji aracı sübvansiyonları aldı. % 28.45.
2016 yılında şirket, 21.828 milyar yuan toplam işletme geliri elde etti ve ana şirketin hissedarlarına atfedilebilen -719 milyon yuan net kar elde etti. Faaliyet gelirindeki düşüşün başlıca nedeni, bağlı şirket Suzhou King Long'un Maliye Bakanlığı ile Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'ndan ceza kararı mektubu alması ve Eylül 2016'dan bu yana yeni enerji otobüsleri için sipariş alamamasından kaynaklanıyordu. Aynı zamanda, Suzhou King Long tarafından Ocak'tan Eylül'e kadar satılan yeni enerji araçlarına da yanıt verdi. Bilanço tarihi itibarıyla, gelir tanıma koşullarını karşılayamayan yeni enerji araçları için alınan merkezi mali sübvansiyonlar ve yerel mali sübvansiyonlar, satış gelirlerini telafi etmiş, şirketin yeni enerjili araç satış geliri keskin bir düşüş göstermiştir.
Lifan'ın mevcut kar ve zarara dahil olan devlet sübvansiyonu 60 milyonu aşıyor
Chongqing'de bulunan Lifan Co., Ltd. temel olarak binek araçlar (yeni enerji araçları dahil), motosikletler, motorlar ve genel benzinli motorların araştırma ve geliştirme, üretim ve satışı (ihracatı dahil) ve yatırım finansmanı ile ilgilenmektedir. Binek araç ürünleri arasında arabalar, SUV'ler ve çok işlevli araçlar yer alır. Üç yolcu aracı kategorisi (MPV). Yeni enerji araçları açısından, Lifan'ın saf elektrikli yeni enerji araçları esas olarak doğrudan satış modelini benimsiyor ve ilk satış sonrası hizmetten Chongqing Lifan Yolcu Taşıtları Co., Ltd. ve Chongqing Lifan Automobile Co., Ltd. sorumlu.
2018 yılında Lifan Group, yıllık% 12,60 düşüşle 11,01 milyar yuan faaliyet geliri elde etti ve yıllık% 1047,68 düşüşle 2,149 milyar yuan net olmayan kar elde etti. Lifan'ın 2018'de yinelenmeyen kar ve zarar kalemlerinde, cari kar ve zarara dahil edilen hükümet sübvansiyonları, 2017'deki 26.930.300 yuan'dan önemli bir artışla 62.455.800 yuan olarak gerçekleşti.
Lifan, yeni enerjili araç sübvansiyonlarındaki düşüşün otomobil şirketlerini pazar gereksinimlerini karşılamak için Ar-Ge çalışmalarını artırmaya zorladığını söyledi.Tüketici satın alma alışkanlıklarındaki ve tercihlerindeki değişiklikler, otomotiv şirketlerini de değişimin ihtiyaçlarını karşılamak için daha fazla insan ve finansal kaynak yatırmaya yönlendirecek ve böylece şirket yatırımını artıracak , Üretim maliyetlerini artırın.
Lifan'ın yeni enerji araçları ağırlıklı olarak düşük hızlı elektrikli araçlar ve yüksek hızlı elektrikli araçlar olmak üzere iki türe ayrılıyor. 2018 yılında bu iki elektrikli aracın satışları sırasıyla% 8,12 ve% 53,98 arttı. Lifan'ın yeni enerji araçları 2018'de toplam 85.100 yuan gelir elde etti; bunun yeni enerji aracı sübvansiyonu 35.200 yuan ve sübvansiyon% 41.39'du.
Daha önce Ekim 2016'da Lifan, bağlı ortaklığı Lifan Yolcu Aracı'nın Maliye Bakanlığı'ndan bir karar aldığını belirten bir duyuru yayınladı.Şirketin toplam 2.395 yeni enerji aracı, merkezi mali sübvansiyonlarda yaklaşık 114 milyon yuan dahil olmak üzere ilgili beyan koşullarını karşılamadı. Merkezi hükümet sübvansiyon vermeyecek ve aynı zamanda 2016 merkezi hükümet sübvansiyon fonları ön ödenek niteliğini iptal edecek.
Lifan, yukarıda bahsedilen 2395 yeni enerji aracının merkezi hükümet tarafından sübvanse edilmeyeceğini, bunun da 2015 faaliyet gelirleri dahil olmak üzere 2015'ten 2016'nın ilk yarısına kadar şirketin işletme geliri ve vergi öncesi kar gibi ana finansal göstergelerinde geriye dönük ayarlamalara neden olabileceğini söyledi. Vergi ve kar öncesi kârdaki azalma yaklaşık 46.89 milyon yuan ve faaliyet gelirindeki ve vergi öncesi kârdaki azalma yaklaşık 67.19 milyon yuan'dır. Spesifik muhasebe işleme yöntemleri ve bu konuyla ilgili doğru veriler ayarlanabilir. Firma (özel genel ortaklık) ancak konunun onaylanmasından sonra açıklığa kavuşabilir.
Pekin Haber muhabiri Yan Xia Lin Zi Editör Li Weijia Wang Shijun Lucy'nin Redaksiyonunu Okuyor
