Paradan tasarruf etmek ve hızlı güce sahip olmak istiyorsanız, bu arabalar ilk tercihtir!
Şu anda, yakıt motorlu araçların yaygın kullanımında hala birçok dezavantaj var. İstatistiklere göre, son yıllarda,% 80'den fazlasını oluşturan yol koşullarında, sıradan bir otomobil, güç potansiyelinin yalnızca% 40'ını kullanıyor ve bu, kentsel alanlarda% 25'e düşecek. Yakıt motorlu araçlar sadece yakıt tüketmekle kalmaz, aynı zamanda çevreyi ciddi şekilde kirleten egzoz gazı da üretir. Aksine, hibrit araçlar daha fazla enerji tasarrufu ve çevre dostudur ve daha da önemlisi düşük yakıt tüketimine sahiptir. Enerji tasarrufunu ve emisyon azaltmayı şiddetle teşvik etme bağlamında, hibrit elektrikli araçlar mevcut gelişme trendleriyle daha uyumludur. Chage'in bugün önermek istediği şey, yakıt açısından verimli ve saf yakıtlı araçlarla karşılaştırılabilir güç performansına sahip birkaç hibrit araç.
Corolla Shuangqing, SML-H pazarında konumlanıyor ve giriş fiyatı düşük, bu da onu Çin'de satışa sunulan en uygun fiyatlı hibrit model yapıyor. Yeni Corolla Dual Engine, piyasaya çıktığı andan itibaren şık görünümü ve olgun teknolojisi ile birçok tüketicinin beğenisini kazandı.Tüm otomobil serisinde standart olarak LED farlar, üstte de AHB uzak ve yakın ışık sistemi bulunuyor. Arka kısımda üç boyutlu duman işlemeli kombine arka lambalar, tüm aracın zarafetini ve dinamiklerini nötralize ediyor.
İç mekandaki değişiklikler esas olarak doku ve konfigürasyonun iyileştirilmesinde yansıtılır.Elite Edition, Luxury Edition ve Flagship Edition, deri direksiyonlar ve deri koltuklarla donatılmıştır, Pioneer Edition ve Leading Edition ise kumaş koltuklar kullanır. Orta konsol, yüksek dereceli hissini vurgulayan ahşap damarlı dekoratif panellerle uyumludur.
2700mm Corolla Double Engine aynı sınıftaki pek çok aracı geride bırakan bir dingil mesafesine sahip. 3 kişinin konforunu etkilemiyor. 960mm arka alan, yolculara daha fazla diz mesafesi sağlıyor ve konfor seviyesi garanti ediliyor. Dezavantajı, gövde boşluğunun yeterli görünmemesi ve iki gövdenin dolu olmasıdır.
Güç açısından yeni Corolla dual motor, maksimum beygir gücü 99Ps çıkışa sahip 1.8L motor ile donatılmıştır.Bununla çalışan sabit mıknatıslı senkron motordur.Tedarik edilebilecek maksimum güç 53KW olup, çift motorların işbirliği ile 4.2'ye ulaşabilir. L / 100km yakıt tüketimi performansı. Sadece ultra düşük yakıt tüketimi sağlamakla kalmaz, aynı zamanda bol miktarda güç sağlar.İş ve ev kullanımı için iyi bir seçimdir.
Toyota, her zaman çift motor pazarının ön saflarında yer almıştır.Prius'un ardından Toyota, Corolla çift motorlu ve Leilink çift motorlu modellerini piyasaya sürmüştür. Eski modelin popülaritesi ile Leilink çift motor, hibrit pazarında popüler bir model haline gelmiştir. Elbette, Lei Ling Shuangqing'in yarattığı etkilere ek olarak, kendisi de vazgeçilmez faktörlere sahiptir. U-şekilli kaplamalı ızgaraya sahip son derece etkili "Angel Eye" farlar, 2016 Ralink Double Engine'in avangart ve şık mizacını vurgular.Mat kaplamalı dekoratif şeritlerle, köşeli tasarım ön yüzü verir İleriye dönük teknolojinin benzersiz görünümü ve hissi. Köpekbalığı yüzgeci anteni, araç gövdesine çeviklik katar ve sürtünme katsayısını azaltır.Aynı zamanda, statik elektriği serbest bırakarak, toz, kir ve gürültünün araç gövdesine yapışmasını etkili bir şekilde azaltır. Kuyruk şekli ön yüz kadar radikal değil ve yazı süslemesi, farları yansıtmak için arka lambaların arasına serpiştirilmiş.
İç tasarım biraz daha ucuz, Ralink'in normal versiyonundan farklı değil ve kullanılan genel malzemeler ortalama. Üç direksiyon simidinin şekli biraz eski moda olmasına rağmen, iyi hissettiriyor. Öncü versiyon ve lüks versiyonda deri direksiyonlar ve deri koltuklar kullanılırken, diğer iki model, ne için ödeme yaptığınız olarak tanımlanabilecek kumaş koltuklar kullanıyor. Orta konsol tasarımının daha kullanıcı dostu olması ve yumuşak malzemenin seçilmiş olması övgüye değer, dokuya dikkat edilirken otomobilin iç mekanını da iyileştiriyor.
Ralink Shuangqing ve Corolla Shuangqing'in boyutu ve alanı temelde aynıdır ve uzay performansı kompakt modellerde daha belirgindir. Arka bacak mesafesi cömerttir ve gövde normal Ralink'ten çok daha dardır. Sıradan küçük aileler için sürüşü etkilemez.
Güç açısından, Ralink Shuangqing 1.8L motor ile donatılmıştır, maksimum beygir gücü çıkışı 99Ps, elektrik motorunun toplam gücü 53kw, toplam tork 207n · m ve şanzıman sistemi bir E-CVT sürekli değişken şanzıman ile eşleştirilmiştir. Sistem sürücüsü altında Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın toplam yakıt tüketimi 4,2L / 100km'dir.Aynı sınıftaki otomobiller arasında Leilink Shuangqing, olağanüstü güç performansına ve önemli yakıt tasarrufu etkilerine sahiptir.
Orta vadeli bir makyaj olarak, yeni Mondeo büyük düzeltmelerden geçmedi, yalnızca bazı ayrıntıları ayarladı. Farların tümü LED ışık kaynaklarını kullanır ve otomatik seviye ayarı ve takip yönlendirmesi gibi işlevlere sahiptir.Üst model bal peteği ızgarası ile donatılmıştır.Hibrit versiyonun görünümü, modelin her iki tarafına da Hibrit logosunun eklenmesi dışında, temelde benzinli versiyonun görünümü ile aynıdır. .
Mondeo'nun iç mekanı daha genç, farklı malzemelerin karışımı ve uyumu iç tasarımı daha katmanlı hale getiriyor.Düşük profilli modellerin hibrit versiyonunun koltukları suni deriden, yüksek profilli modellerde ise deri koltuklar bulunuyor. İç kısmın tek dezavantajı, beyaz koltukların kire dayanıklı olmaması, bu da temizliği daha zahmetli hale getiriyor.
Yeni Mondeo hibrit versiyonu 2850 mm'lik bir dingil mesafesine sahip ve sürücüler ve yolcular için daha konforlu bir sürüş sağlıyor.Arka boşluk iyi performans gösteriyor, ancak bagajda batarya belirli bir alan kaplıyor. Ama yine de aynı sınıfta bu çok avantajlıdır.
Mondeo hibrit versiyonu, maksimum 143Ps beygir gücüne sahip 2.0L Atkinson motor, maksimum 105kw güç ve 92kw gücünde bir elektrik motoruyla donatılmıştır.Şanzıman sistemi, sürekli değişken bir E-CVT şanzıman ile eşleştirilmiştir. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın kapsamlı yakıt tüketimi 4,2L / 100km'dir.Ortalama hızın 20 kilometreden az olduğu sıkışık yolların% 30'unda, yaklaşık 50 kilometre hızla şehir içi döngülerin% 40'ında ve otoyolların% 20'sinde ölçülen ortalama yakıt tüketimi 5,4L / 100km'dir. Resmi yakıt tüketimi ile bir tutarsızlık olsa da, yine de aynı sınıftaki araçlar arasında üstün güç performansına ve sorunsuz sürüşe sahiptir.
LaCrosse, son zamanların en ateşli modellerinden biridir ve piyasaya sürüldüğünde "baskın görünüm, lüks tasarım ve genç" etiketlerle etiketlendi. LaCrosse Hybrid'in görünümü yeni Buick LaCrosse'den çok farklı değil, Buick'in ön tarafındaki mavi dekorasyon ve arkadaki hibrit HEV'nin mavi logosu gibi bazı detaylarda sadece küçük ayarlamalar yapıldı. Düzgün çizgiler ve düz gövde tasarımı onu şık ve dinamik gösteriyor.Yeni uçan kanatlı elektroliz ön ızgara atmosferiktir ve abartılı değildir.Araba logosunun her iki tarafına eklenen krom kaplamalar tam olarak doğru, tüm arabaya akıllı bir atmosfer katıyor. .
İç tasarım basit ve atmosferiktir, geniş bir yumuşak malzeme ve deri kaplama alanı, ince işçilik, ahşap damarlı dekorasyon ve piyano boyası zemin panelleri arabanın zarafetini gösterir ve renk, iş tarzını göstermek için basit siyah ve beyazı benimser.
İş tarzı orta büyüklükte bir otomobil olarak LaCrosse, 2905 mm'lik ekstra uzun bir dingil mesafesine sahiptir ve bu, sürüş alanında benzer arabaları kolayca geride bırakır.Ön sırada geniş bir sürüş alanı vardır ve arka kafa boşluğu uzun boylu insanlar için daha iç karartıcıdır. Bagaj alanı yeterince geniş ve yeterince derindir ve yukarıdaki faktörleri birleştiren bu araba özellikle iki çocuklu aileler için uygundur.
Güç açısından LaCrosse, 128Ps maksimum beygir gücü çıkışına sahip 1.8L motor ile donatılmıştır.Toplam gücü 114kw ve toplam 415 n · m tork ile sabit mıknatıslı senkron motorla çalışır.Transmisyon sistemi E ile uyumludur. -CVT sürekli değişken şanzıman. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın toplam yakıt tüketimi 4,2L / 100km'dir, ancak Ralink Shuangqing'in yakıt tüketimi avantajı yüksek hızlı yol koşullarında yatmaktadır.Ölçülen ortalama yakıt tüketimi yalnızca 6,3L / 100km, bu da sıkışık yol bölümünden bile daha düşüktür.Genel yakıt tüketimi performansı, iş tarzıyla çok uyumludur.
