Toyota'nın "bir ömür boyu patlatabileceği" THS hibrit sistemi hakkında ne düşünüyorsunuz?
Hiç şüphe yok ki, Toyotanın hibrit sistemler üzerindeki hakimiyetinin gerçekten de yeni enerji çağının lideri olduğu söylenebilir. Saf benzin çağına ne kadar bağlı olursak olalım, Toyota bize yeni enerji piyasasının ve tüketicilerin acil ihtiyaçlarının, Bu yıl (2017) itibariyle, Toyota, şüphesiz bize pazarın ve mevcut tüketicilerin ihtiyaçlarını ve tanınırlığını kanıtlayan 10 milyondan fazla hibrit model sattı.
Uzun yıllardır hibrit güç alanında üretim yapan Toyota, Toyota tarafından geliştirilen hibrit modellerin tam lansmanını işaretleyerek 1990'lardan bu yana G21 proje ekibini resmen kurdu. Ve ilk kez dünyanın ilk hibrit modeli PRIUS (Prius) piyasaya sürüldü ve bir zamanlar Kuzey Amerika ve diğer birçok bölge tarafından sevildi ve arandı, bu da Toyota ve G21 proje ekibinin beklentilerin şafağını görmesine izin verdi ve şimdiye kadar devam etti. Toyota Hybrid System THS (Toyota Hybrid System), şimdi bu sistem dördüncü nesle evrimleşti, tüm Toyota hibrit araçları (Prius, Camry, Ralink, Lexus, vb.) Bu sistemi kullanıyor.
Öyleyse Toyota'yı "bir ömür boyu patlatabilecek" THS (Toyota Hibrit Sistemi) sistemi ne kadar güçlüdür, şimdi daha yakından bakalım. Aslında, editör şahsen Toyotanın THS sisteminin en övgüye değer olduğunu düşünüyor çünkü bu dünya standartlarındaki güç sistemini daha "sıradan kullanıcıların" deneyimleyebilmesi için geliştirildi. Karoka gibi yan kuruluşları, Lei Ling'in uygun fiyatlı modelleri daha fazla tüketiciye fayda sağladı. Şimdilik, başka şeyleri abartmak istemiyorum. Yakıt ekonomisi ve ultra düşük yakıt tüketimi. Bence bunlar, araç sahiplerinin yararlanabileceği doğrudan yollar.
Toyota'nın THS hibrid güç sistemi, ilk nesil Prius'tan başlayarak şimdi dördüncü nesil THS-IV'e geliştirildi ve Toyota tarafından patenti alındı.Bu sistemin patent ödülünün 2017 yılında sona erdiğini, Toyota yetkilileri de vereceğini açıkladı. Prius'tan bugüne yepyeni bir sistemin geliştirilmesi, temel teknik yönler, herkesin şüphesi olmadığına inanıyorum. Ek olarak, Toyotanın THS sistemi, planeter dişli seti özelliklerinin ve dişli dişlerinin sayısının ustaca tasarımı ile gaz pedalı konum sinyali, araç sürüş koşulları ve akü şarj durumu aracılığıyla hedef motor devrini hesaplaması açısından daha ayrıntılıdır. Toyota THSnin enerji tasarrufu ve yakıt tasarrufu sisteminin en önemli parçası olan o hızda en iyi motor devrini belirlemeye yönelik bilgiler.
Son olarak, bunu gördükten sonra, birçok arkadaşım editörün amacını hissedemeyebilir.Aslında tek bir makale, Toyota'nın THS hibrit sistemine tek bir giriş gibi. Ancak editörün amacı da çok basit, yeni enerji piyasasının kademeli yükselişi ve gelişiminin vazgeçilmez bir parçası haline gelmesi ile birlikte giderek daha fazla otomobil markası tek tek yaklaşıyor, sonra herkes konuşacak. Nasıl seçim yapılır Editörün nihai amacı, herkese Toyota'nın THS'sinin (Toyota Hibrit Sistemi) sadece "bir ömür boyu patlatmakla kalmayıp aynı zamanda hibrit dünyasında" en iyi seçim "olduğunu söylemektir.
Bunu Honda'nın i-MMD'siyle veya buradaki diğer sistemlerle karşılaştırmadım. Nedeni çok basit.Birincisi karşılaştırılabilir olduğunu düşünmüyorum.Tabii ki Toyota'nın THS'sini kasıtlı olarak abartmak değil. İkinci olarak, yukarıdaki bakış açısına hâlâ sahibim ve bunu aslında daha "sıradan kullanıcıların" bu birinci sınıf güç sistemini deneyimleyebilmesi için yaptım.
En yeni araba bilgileri nerede? En kullanışlı ve güvenilir araç bilgisi nerede?
Lütfen WeChat [araba dinamikleri] üzerinde arama yapın ve WeChat herkese açık hesabımızı takip edin: chedongtai
