Mercedes-Benz 2022'de akaryakıt araçlarının üretimini durduracak. Otonomi ne zaman devam edecek?

Son zamanlarda Mercedes-Benz, tüm akaryakıt araçlarının üretimini 5 yıl içinde askıya alacağını resmen açıkladı. Bu haberin otomobil endüstrisi için tek taşla dalgaları karıştırdığı söylenebilir Yeni enerji araçlarının temposu neden bu kadar hızlı? Tüketiciler de dahil olmak üzere sektördeki birçok insanın kalplerinde bir soru var.

Otomotiv endüstrisi için, bu yıl yeni enerji hakkında çok fazla haber oldu, örneğin Çin'in özelleştirilmiş yakıtlı araç listeden çıkarma programı ve otomobillerin yaratıcısı Mercedes-Benz, 2022'den önce yakıtlı araç üretimini durduracağını duyurdu. Bir meslektaşım şaka yaptı: Sorun değil. Hayatımdaki ilk Da Ben henüz elde edilmedi. İnsanların yakıt serileri durduruldu. Elektrikli bir Da Ben satın almak doğru değil. Şaka bir şaka, ancak yeterince yiyecek ve giyecek bulunduran bizler için bir Mercedes-Benz satın almak hala çok uzak bir hayal.

Aslında, başka bir deyişle, Mercedes-Benz'in yakıtlı araç üretiminin askıya alınması çoğu tüketici için özellikle önemli değil, sonuçta Mercedes-Benz'in aylık satışları yaklaşık 30.000 ila 40.000 adet. Tüm pazarda, hala nispeten az var ... Sonuçta, pahalı mı? Ancak bu konudan kaynaklanan bir sorun var, yani otomobil firmalarının tüketicilerimizi yakından ilgilendiren yeni enerji araçlarının gelişimini nasıl gördükleri.

Arabam, çeşitli ülkelerde akaryakıt araçlarının listeden çıkarılma zaman çizelgesini bildirdi. Bunlardan en eskisi 2025'te akaryakıt araç satışı yasaklanacak ve en son 2040 yılında akaryakıt araç satışı yasaklanacak. Şu anda Çin, benzinli araçların geri çekilmesini uyguluyor. Bir kişi için 50 yıl olan şehirde yaklaşık 50 yıl kalacağı tahmin ediliyor, ancak bir otomobil şirketi için gelecekteki rekabette dezavantajlı olmamak için yeni enerji ürünleri ve teknolojilerinin araştırma ve geliştirme sürecini hızlandırmak gerekiyor.

Diğer yönlerden Volkswagen, 2020'de Çin'de 13 yeni enerji ürünü piyasaya sürecek ve elektrikli araçların ve plug-in hibrit araçların oranını ürün matrisinde% 65'e çıkaracak. BMW 2018'de 40 yeni ve iyileştirilmiş yeni enerji aracı piyasaya sürmeyi planlıyor. Çin'e kaç yeni enerji aracının tanıtılacağına dair kesin bir haber alınmadı.

Peki bağımsız markalarla ilgili endişeler neler? BYD, Alman teknolojisini aldıktan sonra yeni enerji pazarına girdi ve şu anda iyi görünse de diğer bağımsız markalarla yeterince büyük bir boşluk açmadı. Pazar satışları açısından bakıldığında ise Ağustos ayında yeni enerji araçlarının satış hacmi 6.726 adet satılan BAIC EC serisi oldu. İkincisi, 5.018 adet satan Zhidou D2 ve üçüncüsü 4.194 adet satan BYD Song DM idi. Geely Emgrand EV, 4114 birim ile yakından takip etti.

Kendine ait markalarla ilgili mevcut sorun, markaları aldatmanın ve yenilemenin yeni enerji markalarının ciddi gelişimini geciktirmesi, sübvansiyonların artırılamamasına neden olması, bu da tüketicilerin yeni enerji ürünlerinin pahalı olduğunu hissetmesine neden olması ve yeni enerji ürünlerinin satışının yeni enerji ürünlerine faydalı olmayacağıdır. Enerji teknolojisinin araştırılması ve geliştirilmesi bir kısır döngüdür. Öte yandan altyapı sorunu var, şarj kazıklarının popülaritesi geometrik olarak artmasına rağmen hala tam olarak örtülmemiş, bu ikinci sorun.

Her şey kademeli, kişisel olarak plug-in hibritlerin tüketicilerin lehine daha fazla kazanabileceğini düşünüyorum, ancak yüksek fiyatlarla sınırlı, aynı zamanda ana akım akaryakıt ürünlerini değiştirmek de zor. Kendine ait markalar bu sorunun farkında olmalıdır ve bu, sübvansiyonlara güvenmek değil, teknolojiyi artırmak için piyasayı kullanmanın en önemli yoludur. Yakıt taşıtı teknolojisi çok geride kaldı. Yeni enerji, bir köşe sollama düğümü olarak görülebilir. Büyük bir otomobil ülkesi olarak, düşük kaliteli bir etiket olarak özerklik tarihinin kendini tekrar etmesine izin vermemek için, gelişme hızına hızla ayak uydurması gerekiyor.

En yeni araba bilgileri nerede? En kullanışlı ve güvenilir araç bilgisi nerede?

Lütfen WeChat [araba dinamikleri] üzerinde arama yapın ve WeChat herkese açık hesabımızı takip edin: chedongtai

Geri görüş kamerası bulanık mı? Bu ayrıntıları gözden kaçırmış olmalısın!
önceki
Toyota'nın "bir ömür boyu patlatabileceği" THS hibrit sistemi hakkında ne düşünüyorsunuz?
Sonraki
Yerli ev MPV başka bir üye ekledi ve fiyatı 110.000'den az. Merkezi kontrol tasarımdan geçiyor ve büyük ekran öne çıkıyor
Duman, yoğun yağış ve bu şekilde araba kullanmak sadece arabayı yok etmekle ilgili değildir!
375 km'lik pil ömrü ve 285.000'e satılan bu tamamen elektrikli dört tekerlekten çekişli SUV "kontrolü" olağanüstü!
Dongfeng Peugeot "uyuyan aslan" mı? HAYIR! "Batık"
Bir şirket olarak Audi wagon ailesi ile yürekten bir yolculuğun kaydedildiği yol özgür ve çevre kalbinizde.
Beni rahat bırak! "Deri" iç mekanınız deri değil!
GS4'ün başarısı aynı zamanda GS4'ün başarısızlığıdır. 90.000'den az olan yeni GS4 çalışabilir mi?
Şampiyon takımın antrenörlük taktikleri değişmeden kalır, geleneksel güçlü takım tarzı miras
Rouyu'nun dokuz ana noktası şüphelere cevap veriyor! Ajans, bu yılın katlanan cep telefonu uygulamalarının ilk yılı olduğunu ve bu A-share şirketlerinin çoktan konuşlandırıldığını söyledi.
Kralın otoriter görünümü, yeni BMW X5 yeniden doğuyor ve lüks otomobil yükseltiliyor
Off-road Titanlar, Tuon'dan daha büyük ve Lu Xun'dan daha ucuz olan 38 bin arttı.
Audinin yepyeni A6L'si liderliği ele geçirdi ve Ocak ayında 120.000'den az ön satış fiyatı ile yeni otomobiller piyasaya çıktı
To Top