ABD ordusunun ilk gizli savaşçısı: F-117 "Nighthawk"! Vurulduktan sonra ne yazık ki emekli oldu
İnsan askeri uçak geliştirme tarihinde, F-117 benzersiz bir varlıktır, ilk "gizli" avcı uçağıdır. Elbette, sözde "gizli" avcı uçağı çıplak gözle görülemez değildir, ancak radar sistemi ile karşılaştırıldığında, uçak "gizliliğe" ulaşabilir, böylece rakibin hava savunma sistemi habersiz olduğunda düşmanın hava savunma sistemine veya yer hedeflerine saldırabilir. Sürpriz bir saldırı gerçekleştirin. Savaş tarzını tamamen değiştiren bu uçak, sadece Panama ve Irak'ta yaratılan parlaklığa değil, aynı zamanda Yugoslav Ligi tarafından vurulma acısına da sahip olmakla birlikte, tetiklediği gizli teknolojik devrim, dünyanın büyük güçlerinin havacılık teknolojisini ve hava kuvvetleri taktiklerini hala etkiliyor. .
(F-117 "Gece Kuşu")
Cesur bir fikir: bir uçağı radara görünmez hale getirin!
Aslında, "gizli" teknolojinin kendisi çok erken uygulanmıştır.Eski savaşlarda generaller, askerlere, düşman casuslarını aldatmak ve birliklerin yerlerini gizlemek için vücutlarındaki dalları ve samanları örtmelerini emretti. Bu, en eski ve en basit görsel gizliliktir. . İnsanlık sanayi çağına girdikten sonra, ordunun çeşitli kamuflaj üniformaları ve kamuflaj ağları popüler hale geldi ve hatta denizde seyreden savaş gemilerine, kruvazörlere ve diğer savaş gemilerine düşmanın görsel keşiflerini bozmak için çeşitli aldatıcı kamuflajlar püskürtüldü. Bununla birlikte, uçağın gizli teknolojisi, en son askeri gizlilik teknolojisi olduğu söylenebilecek 1960'lara kadar izlenebilir.
(II.Dünya Savaşı sırasında B-17 bombardıman uçağının alçak uçuş irtifası nedeniyle, stratejik bombalama görevlerini yerine getirirken genellikle Alman avcı uçakları ve uçaksavar silahları tarafından çift vuruşla karşı karşıya kaldı.)
Uçak gizlilik teknolojisinin doğuşu, nispeten karmaşık bir geçmişe sahiptir. Her şeyden önce, uçağın doğumunun başlangıcında, çeşitli ülkelerin ana hava savunma silahı uçaksavar silahları olduğundan, daha yüksek ve daha hızlı uçmak, uçak savunmasını ve hayatta kalmayı iyileştirmenin anahtarı haline geldi. Böylece 2. Dünya Savaşı sırasında ABD yüksek irtifa bombardıman uçaklarının irtifasının tüm yol boyunca arttığını gördük.B-17 bombardıman uçağının maksimum tavanı 10.700 metreye ulaşabilse de, basınçsız açık kabin kullandığı için 10.000 metrenin üzerine çıktı. Kabindeki sıcaklık -50 ° C'ye düştüğünde pilotlar ve topçular buna dayanamaz.
(B-29 "Süper Kale" bombardıman uçağı)
Bu nedenle B-17 genellikle sadece yaklaşık 5000-6000 metre yükseklikte uçmaktadır.Bombalamanın doğruluğunu sağlamak için bazen sadece 3500 metre yüksekliğe kadar uçmaktadır, bu da tüm bombardıman kümesinin bombalama görevlerini yerine getirirken Alman hava savunma kuvvetlerinin ateş gücü ağından geçmesine neden olmaktadır. B-17 bombardıman uçağı düşürüldü. Savaşın ikinci bölümünde, ABD'nin Japonya'yı bombalamasında, sonunda Japon hava savunma topçularından kaçınan yeni B-29 bombardıman uçakları kullanıldı. B-29 bombardıman uçağının uçuş irtifası yaklaşık 12.000 metre olmasına rağmen, tamamen kapalı özel bir basınçlı kabin ve türbin egzoz gazı ısıtma cihazı ile donatılmıştır, bu nedenle -50 ° C yükseklikte bile kabin içindeki sıcaklık aynı kalır. 15 ° C'nin üzerinde ve pilot normal atmosferik basınç altındadır. O zamanlar ne uçaksavar silahları ne de savaş uçakları 10.000 metrenin üzerinde uçan B-29 için tehdit oluşturmazdı, bu nedenle bunun stratejik bir bombalama olduğunu da gördük.Almanya'nın bombalanması ile karşılaştırıldığında bombardıman uçaklarının kayıp oranı büyük ölçüde azaldı. Öyle ki, daha sonraki dönemde ABD ordusu eskort savaş uçakları bile taşımadı ve Japonya'yı bombalamak için doğrudan B-29 formasyonları gönderdi.
(U-2 uçağı son derece yüksekten uçuyor. Bugün bile çoğu savaş uçağı bu yüksekliğe ulaşamıyor. Resim, U-2 kokpitinden dışarıya doğru çekilmiş bir fotoğraf)
Ancak, bu "mutlu zaman" hızla kırıldı.II.Dünya Savaşı'ndan sonra, ABD ordusu, yeni bir hava savunma silahı-hava savunma füzelerinin ortaya çıkması nedeniyle, Sovyetler Birliği'ni uzun yıllar boyunca sürekli olarak gözlemlemek için yüksek uçan U-2 stratejik keşif uçağı kullanmasına rağmen, her şey Her şey değişti. 1 Mayıs 1960'da Amerikalı pilot Francis Bowles, Pakistan'daki Peşaver üssünden Amerikalı pilot Francis Bowers tarafından bir U-2 ile yola çıktı, kuzeye Norveç'e gitti ve Leningrad şehrinden (eski adıyla St.Petersburg, şimdi (Adı Petrograd), Sovyet ordusu tarafından donatılmış bir SA-2 uçaksavar füzesi tarafından tek seferde düşürüldü ve Bowers paraşütle atlandıktan sonra yakalandı.
(U-2 lise keşif uçağı bulutların üzerinde)
Uçaksavar füzelerinin ortaya çıkması, yüksek irtifaya ve yüksek hıza güvenerek sık sık diğer ülkelerin hava sahasını işgal eden Amerikan uçaklarına daha fazla baskı uyguladı. Amerikalılar daha sonra daha gelişmiş bir SR-71 "Blackbird" yüksek irtifalı yüksek hızlı keşif uçağı geliştirmiş olsalar da, bu uçağın aynı zamanda gizli yetenekleri yoktu ve Sovyetler Birliği, ünlü MiG-25'i özel olarak onu durdurmak için geliştirmedi. , Ve kısa süre sonra çeşitli yeni hava savunma füzeleri fırlattı.SR-71 Blackbird, hizmet yıllarında hiç düşürülmemiş olsa da, uçuşu da büyük ölçüde kısıtlandı ve savaş etkinliği, yılın U-2'sinden çok uzak. nazaran.
(Geceleri tam brülörlü SR-71 Blackbird keşif uçağı da bazı gizli teknolojiler kullanır, ancak esas olarak yüksek irtifa ve yüksek hızdadır)
Bu amaçla, Amerikan havacılık endüstrisi yeni bir teknoloji-gizlilik teknolojisi incelemeye başladı. Aslında, U-2 ve SR-71'de, Amerika Birleşik Devletleri halihazırda bazı gizlilik teknolojilerini kullanmıştır, ancak bu iki uçak esas olarak uçuş performansına dayanmaktadır ve gizli teknoloji yalnızca tesadüfen kullanılmaktadır. Şu anda ABD ordusu, temel hedefi gizli olan yeni bir uçak geliştirmeye kararlı. Bu ünlü F-117 "Nighthawk" gizli avcı uçağıdır ve aynı zamanda gizlilik teknolojisi ile inşa edilen dünyanın ilk yepyeni uçağıdır.
Görünmez "Nighthawk"
F-117, diğer savaş jetlerinden farklı olarak çığır açan bir ürün olarak tüm vücutta sağduyu ile uyumsuz olan bu özelliği ortaya koyuyor ve bu uçağın unutulmaz olmasının temel nedeni de bu. Bir zamanlar anılarında F-117'yi uçuran bir ABD askeri albay test pilotu vardı: Aerodinamik açıdan, F-117 uçabilen bir şeye benzemiyor. Bu ifade muhtemelen çoğu insanın F-117 hayalet savaşçısını ilk gördüklerinde sesidir.
(Yer hazırlığı halindeki F-117 Nighthawk, köşeli görünümü gerçekten unutulmaz ve kesinlikle başka bir uçakla karıştırılmayacak)
F-117 Nighthawk avcı uçağı, birincil hedefi olarak "gizli" olarak tasarlanmış dünyanın ilk dövüşçüsüdür.Gizlilik aslında radar gizliliği, kızılötesi gizlilik ve optik gizlilik olmak üzere üç özelliği içerir. Dolayısıyla F-117'nin bu üç hususta yeterince şey yaptığı söylenebilir.Bazı teknik göstergeler günümüz F-22 ve F-35'i bile geçemeyebilir. Bu aynı zamanda F-117 avcısının en eşsiz yönüdür.
Her şeyden önce, modern radar teknolojisinin sürekli gelişmesi nedeniyle, sadece kara hava savunma radarları çeşitli ülkelerde yaygın olarak kullanılmamış, aynı zamanda havadan erken uyarı uçakları da önemli yüksek irtifa radar istasyonları haline gelmiştir. 1960'ların sonlarında Sovyetler Birliği, birinci nesil Tu-126 "Moss" erken uyarı uçağını geliştirdi ve donattı. 1971'deki üçüncü Hindistan-Pakistan savaşında, Hindistan Hava Kuvvetleri'nin MiG-21 savaş uçakları F elde etmeyi başardı. -104 savaş uçağının tek taraflı zaferi, Pakistan'ın askeri hedeflerine hassas saldırılar gerçekleştirmek için Pakistan topraklarının 100 kilometre derinliklerine bile nüfuz edebilir.GPS navigasyon sistemlerinin olmadığı bir dönemde, erken uyarı uçakları tek açıklama.
(Sovyet Hava Kuvvetlerinin ilk nesil Tu-126 erken uyarı uçağı seyrek ve kesinlikle gizliydi, ancak 1971'de Hindistan-Pakistan Savaşına katıldı)
Benzer şekilde, küçümseyici konumu nedeniyle, savaşçıları tespit etme konusunda güçlü bir kabiliyete sahip olan erken uyarı uçağı, yüzlerce kilometre uzaklıktan gelen savaşçıları tespit edip kendi hava savunma kuvvetlerine ve avcılarına uyarılar gönderebilir. Erken uyarı uçağının boyutları yeterince büyükse, çok sayıda havacılık komuta teçhizatı ve personeli de tutabilir ve hava savunma ve saldırı operasyonlarını yürütmek için doğrudan kendi savaşçılarına komuta etmek için kullanılabilir.Bu, 1971 Hindistan-Pakistan Savaşı'nda doğrulanmıştır.
Gizli uçak sadece yer radarından kaçınmakla kalmaz, aynı zamanda havadan erken uyarı uçağı tarafından radar tespitinden de kaçınması gerekir, bu nedenle çok yönlü radar görünmezliği en önemli husustur. Bu nedenle F-117, nihai gizlilik olarak kabul edilebilir.ABD'nin verdiği rakamlara göre F-117'nin radar yansıma alanı (RCS) sadece 0,001 metrekare iken, ABD ordusunun beşinci nesil F-22 avcı uçağı 0,01 metrekare. Metre, F-350,02-0,05 metrekare, tabii ki F-117 kadar kapsamlı değil.
(F-117, tamamen "önce gizlilik" gereklilikleri ile tasarlanmış ve inşa edilmiş bir uçaktır. Bir anlamda teknik doğrulama uçağı olarak da kabul edilebilir)
F-117 savaş uçağı, görünüşe göre çok farklı bir uçaktır, çünkü uçak, modern uçakların pürüzsüz ve nazik görünüm tasarımına aykırıdır, ancak piramit şeklinde bir görünüm tasarımına sahiptir ve tüm uçak kaplamaları uçaklarda tasarlanmıştır. , Ve en iyi eğim açısını elde etmek için radarın tekrar tekrar ışınlanmasıyla doğrulanmıştır. Gizli yeteneğini olabildiğince geliştirmek için F-117 tek kanat tasarımını benimsemiştir.Göbeğinin tamamı düz ve yekpare bir parça olarak tasarlanmıştır ve dış asma noktası yoktur.Tüm uçak sadece bir bomba bölmesi ile tasarlanmıştır ve bomba bölmesindedir. Hassas saldırılar için iki adet 2000 kiloluk (907 kg) lazer güdümlü bomba taşıyabilen iki asma noktası tasarlanmıştır. Teoride F-117'nin dergisi hava muharebe görevlerini gerçekleştirmek için havadan havaya füzeler de taşıyabilir. Bununla birlikte, tam radyo sessiz gizliliği elde etmek için, F-117 havadan radar bile kurmadı, ancak yalnızca bir kızılötesi / optik / lazer üçü bir arada hedefleme cihazı kurdu, bu nedenle aslında F-117, havadan havaya füzeleri hava muharebesi için kullanma yeteneğine sahip değil. kabiliyet.
(Gizli performansla ilgilenmek için F-117, silah taşıma yeteneği ve hava muharebe yeteneği dahil olmak üzere çok şey feda eder)
Maksimum gizlilik kabiliyetine ulaşmak için, F-117'nin kokpiti bir piramit tasarımı bile kullanıyor. Kokpitin ön camı, kokpitin "kavitasyon etkisini" tamamen ortadan kaldıran beş parçalı metal kaplı camdan yapılmıştır. Bununla birlikte, gizli tasarım nedeniyle, F-117 Pilotun -117 vizyonu çok zayıf ve uçağı sürmenin oldukça zor olduğu söylenebilir. Sadece bu değil, uçağın tüm dış görünümleri tutarsız uçaklarla tasarlandığından uçağın aerodinamik performansı çok kötü.Bu şekle sahip uçaklara artık "statik olarak kararsız" uçak deniyor çünkü hava akımı uçaktan geçerken ortaya çıkacak. Kontrol edilemeyen değişiklikler daha önce başarılı bir şekilde başlatılamadı. Sadece Amerika Birleşik Devletleri 1970'lerde uçağın yerleşik uçuş kontrol bilgisayarı aracılığıyla dijital bir uçuş kontrol sistemi geliştirdiği için, uçak, F-117'nin güvenli bir şekilde uçabilmesini sağlamak için otomatik olarak konumunu koruyacak şekilde kontrol edilebilir. Ancak yine de, F-117 hala dünyanın en tehlikeli uçaklarından biridir.Uçak toplamda sadece 42 uçak üretti ve bunların birçoğu, ABD ordusunun onu erken emekliye ayırmasına neden olan yanlış operasyon nedeniyle düştü. Bu, gizli bir uçak olarak kabul edilir. Ödenen en ağır bedel.
F-117, gerekli radar gizliliğine ek olarak, kızılötesi ve optik gizliliğin gerekli anlamını da tam olarak dikkate alır.Bu nedenle, uçak, ABD Donanması'nın A-12 gizli saldırı uçağı için orijinal olarak tasarlanmış F404-GE-F1D2 art yakıcı olmayan kullanır. Turbofan motor için, tam gizlilik performansı elde etmek için, uçağın hava girişi uçağın arkasında tasarlanır ve hava girişinde,% 30'a varan emme verimliliği kaybına neden olan bir ince çelik ağ tabakası tasarlanmıştır, ancak mükemmel korumalıdır. Emme kanalı ve motor fan kanatları, motorun RCS'sini tamamen ihmal edilecek kadar küçük yapmak için kullanılır.Ancak, bu tasarım nedeniyle, ister F-22, F-35, ister Rusya Sovyetler Birliği olsun, motor giriş kaybı çok büyük. -57 ve diğer uçaklar bu tasarımı asla benimsemedi.
Uçağın kızılötesi özelliklerini azaltmak için, F-117 ayrıca benzersiz bir armonika jet nozulu ve yukarı doğru nozul jetleri kullanır, bu da F-117'nin kızılötesi tespitinin aşağıdan zorluğunu artırır. F-117 aynı zamanda nozulda 11 dikey kılavuz kanat tasarladı ve gövdenin ön tarafında soğuk havayı basınç altına sokmak, motor gazı ile karıştırmak ve püskürtmek için özel bir kanal tasarladı. Testlere göre, F-117 savaş uçağının kuyruk nozülü gaz sıcaklığı yalnızca 66 santigrat derece iken, F-15 ve F-16 gibi dördüncü nesil savaş uçakları genellikle 800 santigrat dereceyi aşan bir motor nozul sıcaklığına sahiptir. Bugün bile, kızılötesi güdümlü uçaksavar füzelerinin çoğu, F-117 gibi küçük kızılötesi özellikleri yakalayamıyor.
F-117 motor hava girişi ince bir çelik tel örgü (kırmızı daire) ile düzenlenmiştir; radar takılı değildir ve kokpitin altında fotoelektrik entegre keşif ve nişan alma sistemi (sarı daire) vardır.
Dahası, kendi zayıf uçuş performansı nedeniyle (F-117 aerodinamik şekli ile sınırlıdır ve bir art yakıcıya sahip değildir, bu nedenle süpersonik hızlarda uçamaz) F-117, "avcı" adı olarak anılmasına rağmen, aslında Bununla birlikte, herhangi bir "savaş" kabiliyetine sahip değildir, bu nedenle uçak genellikle yalnızca gece veya alacakaranlık gibi loş hava koşullarında, kendisi için optik barınak sağlamak için gece ve kötü görüş kullanılarak gönderilebilir. F-117 tarafından püskürtülen birinci nesil radar emici malzeme de koyu gri ve siyahtır, bu nedenle F-117'nin gece aktif olması nesnel olarak faydalıdır ("Gece Kuşu" ismine yakışırdır).
Karışık bir keder ve neşe yolu
F-117 gizli avcı uçağı başarılı bir şekilde geliştirilip ABD ordusuyla donatıldıktan sonra, ABD Hava Kuvvetleri hemen harekete geçti ve onu savaş testine sokmayı planlıyor ve bu fırsat yakında gelecek. ABD ordusunun 1989'da Panama'yı işgal ettiği "Just Cause" askeri operasyonunda, F-117 savaş uçakları ilk kez savaşa girdi. İlk hava saldırı dalgasında, Panama Savunma Kuvvetleri kışlalarına 907 kilogram lazer güdümlü bomba atıldı. Panama ordusu hemen ortalığı kasıp kavurdu. ABD ordusu tarafından neredeyse mağlup edildi. Bununla birlikte, Panama aslında az sayıda asker ve zayıf bir ülke olan küçük bir ülke olduğu için, F-117 uçağının performansını gerçekten test etmek imkansızdı. Ve çok geçmeden, Soğuk Savaş'ın son savaşı, F-117'ye kendini göstermesi için bir sahne daha verdi.
(F-22 hizmete girmeden önce B-2 ve F-117 kombinasyonu, bu dünyanın en güçlü gizli hava gücüydü)
1990'da Irak askeri diktatörü Saddam Hüseyin aniden komşu Kuveyt'e asker gönderdi ve kısa süre sonra bu zengin küçük komşuyu işgal etti. Bundan sonra, Birleşmiş Milletler'in yetkisi altında, Amerika Birleşik Devletleri 540.000'e varan çok uluslu bir kuvvet örgütledi ve Irak'la hesaplaşmaya hazırlanan güçlü bir güçle Suudi Arabistan'a girdi ve ünlü Körfez Savaşı çıktı.
Ve Irak hiçbir şekilde küçük Panama ülkesi ile karşılaştırılamaz. 1980'den 1988'e kadar süren İran-Irak Savaşı sırasında Irak, Avrupa, Sovyetler Birliği ve diğer ülkelerde gelişmiş silahlar satın almak için petrol ihracatı için ABD dolarına bel bağladı. 1991 Körfez Savaşı öncesinde Irak düzenli ordusunun toplam gücü 500.000'i aştı ve Mirage F1, MiG-29 ve MiG-25 gibi gelişmiş savaş uçaklarıyla donatılmıştı.Aynı zamanda Irak Ordusu da T-72M1 tankları ve BMP ile donatılmıştı. -1 Piyade savaş araçları ve Avrupa'da üretilen çok sayıda gelişmiş topçu, uçaksavar füzesi ve diğer silahlar.
Irak ordusu ayrıca tüm ülkeyi kapsayabilecek bir radar ve hava savunma füzesi ateş gücü ağı kurdu.Irakın hava sahasına ayak basmaya cesaret eden herhangi bir uçak, ateş gücü ağından ciddi şekilde vurulacak. Sadece bu da değil, Irak Hava Kuvvetleri kendi başına bir Il-76 erken uyarı uçağını bile değiştirmiş, Fransız "Deniz Kaplanı" radarını bir Il-76'ya aktardılar ve ilk Irak Hava Kuvvetleri'ne dönüştürdüler. Tek erken uyarı uçağı. Havadan karaya koordinasyon ve çok sayıda gelişmiş Avrupa ve Sovyet hava savunma füzesinin ustası olan Irak, gerçekten de F-117 için güçlü bir rakip.
(F-117 göbek detayları, dergi ve kalkık motor kuyruk nozulu açıkça görülebilir)
Ancak F-117, bu kadar güçlü ve sıkı bir hava savunma ağı karşısında hayal kırıklığına uğratmadı. 38 günlük "Çöl Fırtınası" operasyonu sırasında F-117 savaş uçağı, hava saldırıları için Irak'ın başkenti Bağdat'a uçabilen tek uçaktı. Ve tüm Körfez Savaşı boyunca, Irak tarafından hiçbir F-117 uçağı keşfedilmedi veya saldırıya uğramadı ve Körfez'de konuşlandırılan toplam F-117 savaşçısı sayısı, koalisyon tarafından konuşlandırılan toplam uçak sayısının yalnızca% 4'ünü oluşturuyordu. Bununla birlikte, çeşitli hedeflerin% 40'ı imha edildi ve neredeyse tüm yüksek değerli hedefler F-117 tarafından imha edildi. Uçak, gizli uçakların Körfez Savaşı sırasında gelecekteki hava muharebeleri için yıkıcı önemini tam olarak gösterdi. Ayrıca bu nedenle Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri, takip eden F-22 avcı uçağının gelişimini hızlandırdı.
Ama söylenildiği gibi, genellikle nehir kenarında yürürken, ayakkabılarını nasıl ıslatmazsın? 20 yıllık savaştan sonra, F-117 savaşçısı nihayet hizmet ömrünün tek yenilgisini başlattı. 1999'da Yugoslavya'daki Kosova Savaşı'nda, bir F-117 hayalet savaşçısı, bir bombalama görevi sırasında eski moda SA-3 uçaksavar füzeleri kullanılarak en sonunda Sırplar tarafından vuruldu, ancak NATO, güçlü arama ve kurtarma kuvvetleri göndererek başarılı bir şekilde kurtardı. F-117 savaş uçağının Amerikalı pilotu Dale Zelko, bu başarısızlık için biraz yüzünü kurtardı.
(F-117 Nighthawk, Yugoslav Ordusu tarafından vuruldu)
F-117'nin düşürülmesiyle ilgili söylentiler hala farklı, ancak Yugoslavya'nın resmi açıklaması, güney ordusunun F-117 avcı uçağının nerede olduğunu başarılı bir şekilde yakalamak için eski moda metre dalga radarını kullandığı yönünde. Aslında, ilk insan hava gözetleme radarları genellikle metre dalgalı radarları kullanırdı. Metre dalga radarları uzun algılama mesafelerine sahiptir ve hava ve elektronik parazitlere duyarlı değildir. Bununla birlikte, dezavantajları düşük algılama doğruluğu, hava savunma silahları için hedeflere rehberlik edememektir ve büyük ve ağırdır. Saldırıya uğraması kolay. Ancak, metre dalga radarının uzun dalga boyu nedeniyle, metre dalga radarının radyo dalgası, gizli bir uçakla temas ettiğinde diğer santimetre dalgaları gibi diğer yönlere kırılmayacak, aynı şekilde geri sekecektir. Bu nedenle, metre dalga radarının çok iyi bir anti-gizli işlevi vardır.Yugoslavya hava savunma kuvvetleri, F-117'nin Yugoslavya üzerindeki her giriş ve çıkışının zaman ve yolunu kontrol etmek ve daha sonra geçmesi gereken yerde hareket etmek için eski moda metre dalga radarının özelliklerini kullandı. Bir pusu kurun ve F-117'yi tek seferde vurun.
Taktikler ve teknoloji, gelişmeye devam eden gizli savaşçılar kadar önemlidir.
F-117 düşürülürken ABD ordusu, F-117nin sırlarının sızdırıldığına inandı, bu nedenle aktif hizmetten çabucak emekli oldu ve yerine daha yeni F-22 ve F-35 avcı uçakları koydu. Şu anda, Çin'in üç büyük ülkesi, Amerika Birleşik Devletleri ve Rusya, "beşinci nesil savaşçılar" olarak da bilinen kendi yeni gizli savaşçılarını geliştirdiler ve donattılar. Öngörülebilir zamanda, savaşçıların tam gizliliği, modern savaşçıların önemli bir gelişme yönü haline geldi.
(ABD ordusunun ikinci nesil gizli savaşçısı olan F-22 ve F-35 formasyonu, performansta F-117'den çok daha üstündür)
Şu anda, Rus Su-57 savaşçıları da dahil olmak üzere ABD F-22 ve F-35 savaşçıları, Suriye savaş alanına kısa süreliğine konuşlandırıldı. Hatta ABD ve Rus uçakları Suriye üzerinden "beceri alışverişinde" bile bulundu. Bu nedenle Rus Sovyet-35 savaş pilotları, sosyal medya sitelerinde IRST cihazları kullanarak Su-35 savaş uçaklarını kullandıkları ABD F-22 savaş uçaklarının görüntülerini bile ortaya çıkardı. . Bu aynı zamanda, belirli koşullar altında, görünmez uçakların hala iyileştirilmesi ve telafi edilmesi gereken kendi zayıf yönlerine sahip olduğunu göstermektedir.
Sağduyu, mükemmel bir silah olmadığını söylüyor: Düşük tespit edilebilirlik tasarım hedefini tam olarak gerçekleştirmek için, gizli savaşçılar genellikle az miktarda silah taşırlar. Harici silahlar ve mühimmat, uçağın radar yansıma alanını artıracağından, beşinci nesil savaşçılar genellikle gizli muharebe görevlerini yerine getirirken yalnızca yerleşik bomba yuvalarını kullanabilirler.Bu, F-117 avcı uçağının başarılı deneyimidir. Aynı zamanda, geliştirilen hayalet uçak artık gizli performans arayışını uygun bir şekilde rahatlattı ve artık F-117 gibi nihai hedefin peşinde değil.Aynı zamanda, menzil, yük ve özellikle hava muharebe yetenekleri gibi diğer uçak performansları oldukça yüksek standartlara sahip. Bu, F-22 savaş uçaklarının önceki kırmızı bayrak tatbikatlarında ve Alaska hava savunma tatbikatlarında "Dörtlüsü öldürdüğü" gerçeğinden anlaşılabilir.
(Sadece 195 üretilmiş olmasına rağmen, F-22 hala günümüzün en güçlü savaşçılarından biridir ve F-117 "halef organik" olarak kabul edilebilir)
Özetle, dünyada hiçbir silah tek başına duramaz, uygun ve verimli bir savaş sistemiyle eşleştirilmelidir.F-117, NATO'nun kendisi gevşek olduğu için büyük ölçüde düşürüldü. ABD Hava Kuvvetleri, Yugoslavya'nın olmayacağını varsaydı. Kendi gelişmiş gizli uçağını düşürebilir, bu nedenle F-117, Yugoslavya'yı her gün aynı saatte bombalamak için aynı uçuş rotasını bile kullandı.Bu, Yugoslavya'nın kanunu hissetmesini sağladı ve inanılmaz F-117 savaşçısını başarıyla pusuya düşürdü. Bu noktadan hareketle, teknoloji ezildiğinde bile makul taktiklerin mucizevi etkiler üretebileceğini görmek zor değil.
F-117 hayalet avcı uçağı on yıldan fazla bir süredir emekli olmasına rağmen, çeşitli ülkelerdeki gizli savaşçıların araştırma ve geliştirme çalışmaları durmayacak. Tıpkı mızrak ve kalkan döngüsü gibi gelişmeye devam edecek.
