Dongfeng Honda sık sık hatırlıyor, samimi bir tutum mu yoksa bir pazarlama fırsatı mı?
Dongfeng Honda tekrar geri çağrıldı, gerçekten cesurca!
Evet, doğru okudunuz. Dongfeng Honda tekrar geri çağırdı. 23 Ekim'de Dongfeng Honda Automobile Co., Ltd., "Kusurlu Otomobil Ürünlerinin Geri Çağrılmasına İlişkin Yönetmelik" ve "Kusurlu Otomobil Ürünlerinin Geri Çağrılmasına İlişkin Yönetmelikler" uyarınca uygulanacağını kamuoyuna duyurdu. , Pazar Denetiminden Sorumlu Devlet İdaresi'ne geri çağırma planı yapıldı ve bundan sonra Siming, Alicante ve Spirui gibi bazı arabaların toplam 31.660 geri çağrılmasına karar verildi.
Geri çağırmanın temel nedeni, araçların hava yastıklarının Takata firması tarafından üretilen kurutucusuz amonyum nitrat gaz jeneratörleri ile donatılmış olmasıdır.Hava yastıklarının gaz jeneratörleri anormal hasar görmüş, parçaların fırlamasına ve yolcuların yaralanmasına neden olabilir.
Bu geri çağırma, Dongfeng Honda'nın bu yıl üçüncü kez geri çağrılmasıdır.Geçen Ağustos ayında, Dongfeng Honda "motor gazı" ve "motor gazı" ile şok edici "fren kapısı" deneyimini yaşadı. İşte soru geliyor: Bu kadar sık hatırlama, insanların gerçekten sormaya başlamasına neden oluyor, Dongfeng Honda'nın samimi tutumu ve tüketicilere olan ilgisi nedir? Veya pazarlama fırsatını mı değerlendiriyorsunuz?
Aslında arızalı otomobillerin geri çağrılması normaldir ve aynı zamanda üreticinin tüketicilere karşı sorumluluğunun bir tezahürüdür, ancak sık yapılan geri çağırmalar, üreticinin tavrının sorgulanmasını gerektirmektedir. Yazar, Dongfeng Honda'nın bunu piyasaya sürmek isteyip istemediğinin bilinmediğine inanıyor ancak bu birkaç hatırlamadan sonra, Dongfeng'in marka gücünün büyük ölçüde azaldığı ve tüketicilerin Dongben'e olan güvenini giderek yitirdiği doğru.
Her şey ilk gördükleri kadar iyi değil.Tıpkı ilk Dongben'in Çin'e ilk gelişinde olduğu gibi, C-RV ve Civic'in birçok kutsal arabasıyla Çin'de popüler olarak kabul edilebilir, ancak onuncu nesil Civic, Dongfeng Honda Başkan yardımcısından bir cümle çıktı: "Güzel bir dönüşle mücadele etmek için yeni Civic'e güvenmeliyiz." Gerçekten de, yeni Civic halka açıldıktan hemen sonra Tomoto'nun trendini kırdı. Bir zamanlar satış hacmi 10.000'i aştı, ancak yeni Civic için uzun sürmedi. Arabayı teslim almada zorluk ve hatta ücret artışı sorunu var. Elbette, sıkı üretim kapasitesinin gerçekten nedenleri var, ancak Civic'in şu anda rakiplerinden yoksun olduğu ve bayilerin bundan "daha fazla para kazanmak" istemesi inkar edilemez.
Sonuna yaz
Japon otomobillerinin üç devinden biri olan Dongfeng Honda, yakıt verimliliği, geniş alanı ve iyi itibarı nedeniyle tüketiciler tarafından derinden seviliyor. Bununla birlikte, bu sık geri çağırmalar tüketicileri gerçekten hayal kırıklığına uğrattı. Şu anda, Çin tüketici tüketimi giderek daha rasyonel hale geliyor. Dongfeng Hondanın sadece markaya göre araba satın alma yöntemi işe yaramayabilir!
