Görünüm şiddetli ve güçlü, bu, bu arabanın en sezgisel açıklaması
Audi, amiral gemisi spor performans modelini daha sert bir görünüme sahip resmi olarak yayınladı
Audi'nin amiral gemisi spor performans modeli söz konusu olduğunda, Audi R8 olmalı. Bu yıl Paris Motor Show'da 2019 Audi R8LMS GT3 ilk kez görücüye çıktı. Kısa süre önce seri üretim versiyonunu başlattı. Daha sportif bir dış tasarıma ek olarak, hem Audi R8 Coupe hem de Spyder daha güçlü güç aktarma organlarına sahip. Avrupa'da 2019'un başlarında satışa çıkacak.
Daha güçlü güç ünitesi: motor
Hassas kullanım, yüksek hız ve hoş ses Bu, Audi R8'in motorunun, V10 doğal emişli motorunun basit bir açıklamasıdır. R8 LMS GT3 ve R8 LMS GT4'te temelde aynı kontrol teknolojisine sahip iki V10 motorunun çıkış gücü pistte çok iyi bir performansa sahip. V10 üreticisi Macaristan'ın Gyr şehrinde bulunmaktadır ve motorun sıcaklığını ayrı bir radyatörle kontrol etmektedir. Prensip olarak, yarış oyununa uyum sağlayabiliyorsanız, motoru çok alçak bir konuma, muhtemelen aracın ağırlık merkezine kurmanız gerekir. Pompa modülü, yanal hızlanma da dahil olmak üzere, motorun her koşulda en iyi yağlama etkisini elde etmesini sağlamak için birden fazla ayar seviyesine sahiptir.
Hassasiyet ve keskinlik: süspansiyon
Yükseltilmiş süspansiyon, kendi dengesini ve doğruluğunu artırır, çünkü dinamik direksiyon ve elektrikli hidrolik direksiyon, yardımcı fonksiyonları daha iyi hale getirir ve direksiyon tepkisi ve geri bildirim, hız aralığı boyunca çok doğrudur. Motor, sürüş performansını iyileştirmek ve yolun sürtünme katsayısı gibi bazı dinamik parametreleri ayarlamak için üç yeni sürüş modu ekledi. Elektronik stabilite kontrol sisteminin iyileştirilmesi sayesinde 100km / s'den 0'a hız yavaşlaması 1,5m artırılmalıdır.Fren mesafesi 200km / h'den 0'a düşürülürse 5m azaltılmalıdır.Tabii ki her durum dış koşullardan etkilenecektir.
Yeni Audi R8 standart olarak 19 inç jantlarla donatılmıştır ve daha hassas kontrol sağlamak için ultra hafif beş çift tasarımlı 20 inç yaz spor lastikleri ile donatılabilir.Çelik fren balataları standarttır ancak seramik frenler isteğe bağlıdır. levha. Ön tarafa takılan dengeleyici, otomobilin ağırlığını yaklaşık 2 kg azaltabilen karbon fiber takviyeli kompozit malzeme ve alüminyumun bir kombinasyonundan yapılmıştır.
Sert ve kompakt: tasarım
Daha agresif bir görünüm en büyük değişikliktir.Agresif yeni Audi R8, görünüşte keskin bir görsel etki sağlar Ön ızgara, kaba ve basit çizgiler, abartılı hava girişi, motor kapağı ve ön ızgara kullanır. Aradaki boşluk Audi Ur-quattro'daki klasik tasarımı anımsatıyor Ön rüzgarlık daha geniş ve arkadaki alçak egzoz kadar göz alıcı. Tüm bu tasarımlar sportif bir Audi R8'i tasvir eder.Ayrıca motor bölmesindeki hava filtresi plastik veya karbon fiber ile kaplanabilir.
Motor seçimine göre R8, insanların seçmesi için üç çeşit isteğe bağlı dış mekan paketi sunar.Bu isteğe bağlı paketler, görünüşte birçok parlak nokta ekler. Opsiyonel olarak Audi'nin dış logosu parlak siyaha boyanabilir ve dış kısım ayrıca Kemora Grisi ve Ascari Mavisi olmak üzere iki yeni dış renk getirir. İç mekan temelde pek değişmedi.Çok miktarda deri malzeme ve Alcantara benzeri süet kaplama kullanıyor.Sade iç mekan, spor direksiyon simidi ve koltukların tümü spor yelpazesini gösteriyor.
Görünüşü şiddetli ve güçlü, bu arabanın en sezgisel açıklaması, ancak yalnızca bu otomobili sürdüğünüzde spor genlerinin sürüş keyfini gerçekten yaşayabilirsiniz.
