Giriş: 300.000 Jaguar SUV gerçekten geliyor olabilir. E-tempo şimdi iç pazara girdi. İlk parti medya testi gerçekleştirildi. Yeni bir kompakt SUV olarak, yeni Jaguar E-pace'in gelecekte çok yüksek bir fiyatı olacak. 300.000 civarında stabilize etmek mümkün Tabii bunu da sorgulamalıyız 300.000 Jaguar karşısında, kaç tüketici bundan etkilenecek?
Önümüzdeki kara şövalye, Audi Q5'ten daha iyi görsel efektlere sahip.Yepyeni E-pace, aile tarzı bir tasarım dili, bal peteği şeklindeki ön orta ızgara tasarımı ve prototip farları benimsiyor, bu da otomobilin ön tasarımını biraz daha sevimli kılıyor. , Leopard logosu aracın ön kısmının görsel anlamını daha alakalı hale getiriyor. En önemli şey, yeni Jaguar E-pace'in gelecekte de çok hafif olan tamamen alüminyum bir gövde kullanması.
Tabii ki, yeni araba kompakt bir SUV olarak konumlandırıldı, bu nedenle boyut avantajı büyük değil.Yaklaşık 4,5 m'lik gövde uzunluğu sadece günlük ev ihtiyaçlarını karşılayabilir ve önyargının konumlandırılması tüm arabanın alan performansını çok iyi yapmaz. Dört tekerlekten çekiş sistemi arka bacak alanının çoğunu kaplayacak ve bagaj alanı o kadar tatmin edici olmayabilir.
Yeni Jaguar F-pace'in en büyük avantajının tüm aracın tasarımı ve performansı olmadığı unutulmamalıdır.Bence Jaguar markasının en büyük avantajı marka kültüründe yatmaktadır.Marka etkisi BBA kadar iyi olmasa da Çin'de Jaguar markası tanınmaktadır. Bilgi düşük değil.Önceki durgun satışların ana nedeni modellerin yüksek fiyatıydı.Bu aşamada Jaguar çeşitli ucuz modelleri piyasaya sürdü.Ürünler açısından pazar satışları çok kötü olmayacak.
Özet: Jaguar, F-temposunun fiyatını gelecekte gerçekten 300.000 olarak belirlerse, bunun geleneksel lüks otomobil pazarında büyük bir etkisi olacaktır, tıpkı XEL'in BBA pazarını etkilediği gibi, F-temposu kesinlikle geleneksel lüks otomobil pazarında olacaktır. Otomobil pazarı bir rüzgar estirdi.