Toyota Asia Dragon'un fiyatı önce kendi insanlarını öldürmeye hazır mı?
Geçen yılın Guangzhou Otomobil Fuarı gibi erken bir tarihte Toyota Asia Dragon tanıtıldı.Toyota'nın amiral gemisi modeli olan Asia Dragon, Camry ve Lexus ES arasında konumlandırıldı. Birçok söylenti vardı Asya ejderhası tacın yerini alacak , Ama şimdi taç hala satışta ve Asia Dragon'un satış öncesi fiyatı sessizce açıklanıyor.
Ancak, Asia Dragon'un satış öncesi fiyatını gördükten sonra Xiao Bai, B segmenti otomobil pazarında başka bir büyük dalga olduğunu hissetti, çünkü fiyat gerçekten biraz beklenmedikti ve başlamak üzere gibiydi. "Karşılıklı acı" rutini . Bunu neden söylüyorsun, bir bakalım.
Fiyat Camry'yi "boğabilir"
Daha önce gösterilen ön satış fiyatına bakılırsa, Asian Dragon 2.5L hibrit versiyonunun satış öncesi fiyatı şu şekilde: 23.89-28.98 milyon Ve 2.5L benzinli versiyonun satış öncesi fiyatı 244,800 yuan . Bu tür bir ön satış fiyatı, özellikle hibrit versiyon için temelde Camry fiyatına çok yakın.
Birincisi, Camry Hybrid Edition'da sadece iki model var, fiyatlar 23.98 ve 279.800 yuan , Ve Camry Hybrid giriş modelinin fiyatı, Asia Dragon temel modelinin fiyatı ile aynı, ancak Asia Dragon Shuangqing versiyonu da daha düşük fiyatta olması gereken bir giriş modeli sunuyor. Bunu sayarsanız, Asia Dragon hibrit modeli tersine çevrilecek. O daha ucuz.
Camry 2.5L benzinli versiyonun ardından, başlangıç fiyatı 219,800 yuan , Orta-üst düzey modeller sağlamaz, doğrudan sadece fiyat 259,800 yuan . Asian Dragon benzinli versiyonunun orta seviye versiyonunun fiyatı da çok yakın ve Camry 2.5L yakıt versiyonunun çok sayıda opsiyonel konfigürasyonu yok, bu da Asian Dragon'a daha fazla fırsat veriyor.
Hiç şüphe yok ki, Camry'nin 2.0L versiyonuna ek olarak, modelin 2.5L ve hibrit versiyonunun fiyatı da Asya Ejderhası ile örtüşme kaderinden temelde kaçamaz. Sonuç olarak, Camry'nin konumu çok utanç vericidir, çünkü rakibi yenmek değil, ailesinin "boğarak ölmesine" izin vermek çok muhtemeldir.
Çıkık rekabeti
Başlangıçta, Asya Ejderhasının konumlandırılması, insanlara rakiplerinin ağabeyi Crown Buick Lacrosse, Ford Taurus ve diğer modellerin eski tanıdıkları olacağını düşündürdü. Ama aslında belli ki gitti Yanlış yerleştirilmiş rekabet Xiaobai, Asya Ejderhasının büyüklüğünü birkaç rakiple karşılaştırdı.
LaCrosse ve Taurus modellerine göre baskın olmadığı, özellikle dingil mesafesinin 2,9 metre seviyesini geçmediği tespit edildi. Ve Camry ile karşılaştırıldığında, daha uzun değil 60 mm İnsanlara başrolün çok abartılı olduğunu düşündürmeyecek olsa da konumlandırma açısından Camry'den biraz daha gelişmiş.
Dahası, Asia Dragon, daha çok benzeyen güç açısından yalnızca 2.5L doğal emişli ve 2.5 hibrit güç aktarma organları sağlar. "Üst Düzey Sürüm" Camry Hatta Camry PLUS.
Öte yandan, satış öncesi fiyat açısından Asia Dragon, B segmenti bir otomobilin fiyatını belirledi, ancak konumu, ortak girişim B segmenti arabalarının çoğundan bir seviye daha yüksek. LaCrosse gibi rakipler bununla başa çıkmak için tacı koruyorlar.Böyle bir yaklaşım FAW Toyota'nın B sınıfı otomobil pazarındaki çıkmazdan kurtulmak için çaresizce bir kitle arabasına ihtiyaç duyduğunu gösteriyor.
Lüks markaların sıkışması
Xiaobai, daha önce 200.000 ila 300.000 yuan model arasında, ortak girişim marka modellerinin dezavantajlı gruplardan biri olduğunu, çünkü rakiplerin aynı düzeyde rekabet etmesine ek olarak, olmaları gerektiğini söyledi. Bazı lüks marka modellerinde fiyat baskılama . Sadece ikinci kademe lüks markalar onu sıkıştırmak için kullanılırsa sorun olmaz, sonuçta hala bir savaş var ama ilk darbeyi BBA modelleri çekiyor.
Özellikle BMW 3 Serisi ve Audi A4L, resmi fiyat rehberi iyi olsa da lüks markaların standartlarını da karşılıyor ama deliye dayanamaz. Kırılma indirimi . Bu iki arabanın alt sınıf modellerinden bahsetmiyorum bile orta sınıf modellerin fiyatları indirimli olsa da oldukça dokunaklı oldukları söylenebilir.
Bazı insanlar hedef gruplarının farklı olduğunu söyleyebilir, BMW 3 Serisi farklı olabilir, ancak Xiaobai Audi A4L hakkında ne söylemek istiyor? Açıkçası, Asia Dragon üzerindeki baskı küçük değil ve ortak girişim modellerinin bu fiyata genel performansı olağanüstü değil ve hala bazı küçük geri kalmış durumlar var.
Genel olarak, Asia Dragon listelemeyi resmi olarak yayınlamamış olsa da, satış öncesi fiyata dayalı olarak, temelde fiyat aralığının muhtemelen bu aralıkta olduğu yargısına varılabilir. Ve böyle bir fiyat aslında çoğu tüketicinin ihtiyaçlarını karşılar. Fiyat çok yüksek olmamalı ve çok düşük konumlandırmak istemezsiniz .
Öte yandan FAW Toyota uzun süredir B sınıfı sedan pazarında ... Reiz'in üretimi durdurduğunu ve tepe performansının tatmin edici olmadığını görünce, umutlarını sadece Asia Dragon'a bağlayabilir. Sadece Xiaobai'ye göre Asya Ejderhasının hareket etmesi hala zor çünkü rekabet ortamı açıkça daha kötü.
