Hengshan County, şehir medeniyetinin "penceresini" parlatmak için Batı Yüksek Hızlı Tren İstasyonunda yolcu taşımacılığı düzenini düzeltme konusunda uzmanlaşmıştır.
-Paylaş-
Red Net Time Muhabiri Xia Jianjun, muhabir Song Meijun, Hengyang'dan haber veriyor
"Geçmişte bu istasyon kaotikti. Sık sık yağmalama, boşaltma ve yolcu katliamı yapılıyordu. Taksi, yolcu servisleri ve siyah arabalar bir karmaşa haline geldi. İlgili departmanlar bunu defalarca ele almış olsa da dalgaların sesi hala aynı; bu özel düzeltme Ocak ayının sonundan bu yana iki ay geçti ve herhangi bir toparlanma olmadı. Şimdi Hengshan'dayım ve 'pürüzsüz (rahat)' havasındayım! "24 Mart'ta Changsha'dan bir turist olan Bay Shao ordudan çıktı. Guangzhou Yüksek Hızlı Demiryolu'nun Hengshanxi İstasyonu'ndan sonra mutlu bir şekilde söyledi.
Bu yıl Bahar Şenliği'nin başlangıcından bu yana, Hengshan İlçesinin birden fazla departmanı ortaklaşa olarak Wuhan-Guangzhou Yüksek Hızlı Demiryolunun Hengshanxi İstasyonu'nda yolcu taşımacılığı pazarının düzenini özel bir düzeltme başlattı. Yolcuların güvenliğini korumak, düzeni sağlamak ve Hengshan'ı en kaliteli hizmetle cilalamak için günde 24 saat, yağmur veya parıltı görev yapıyor. kartvizit".
İyileştirmeden önce
İstasyonun önündeki yolcu pazarında "kaos"
Taksiler sırayla yolcuları bekleyen özel taksi şeridinde durur.
24 Mart sabahı muhabir, Wuhan-Guangzhou Yüksek Hızlı Demiryolunun Hengshan Batı İstasyonu'nun meydanına geldi ve 20'den fazla taksinin yolcuları bekleyen özel taksi şeritlerinde sırayla durduğunu gördü. Saat 9: 30'da, istasyona bir tren geldikten sonra, giden yolcular buradan taksiye binmek için sıraya girdi. Sosyal otoparkın diğer tarafında, özel araçlar da bir bütün olarak düzenlenmiş, akraba ve arkadaşları sıra ile ve dışında toplayacak.
Hengshan İlçesi Karayolu Taşımacılığı Yönetim Ofisi'nden sorumlu olan Wang Yuexin, Wuhan-Guangzhou Yüksek Hızlı Demiryolunun Hengshan Batı İstasyonu önündeki meydanın durumuna değinerek, Geçmişte, Hengshan West İstasyonu, yolcu kaynakları için rekabet etmek amacıyla uzun süredir 'siyah arabalar' için yasadışı operasyonlar gerçekleştirdi ve bazıları kiralandı. Yerli olmayan yolcuların hakları ve menfaatleri, arabalarda sayaç veya indirimli fiyatlar kullanılmadığında sıklıkla zarar görmekte, bazı binek araçlar istediği zaman istasyonun önündeki yola park ederek ciddi tıkanıklığa neden olmaktadır.Ayrıca, akraba ve arkadaşlarını toplayan özel araçlar trafikte ciddi kaosa neden olmaktadır; Yasal kavramlar ve medeni trafik bilinci zayıftır ve trafik ihlalleri her yerde görülebilir. Bu davranışlar sadece yolcu taşımacılığı pazarının düzenini bozmakla ve trafik güvenliğini tehlikeye atmakla kalmaz, aynı zamanda Hengshan'ın "medeni Olimpiyat alanı" imajını da ciddi şekilde etkiler.
Aslında, il ve belediye medyası, Hengshan Batı İstasyonu'nun "kaosu" hakkında defalarca haber yaptı. Hengshan İlçesi, büyük ölçekli düzeltme operasyonlarını ortaklaşa yürütmek için trafik polisi, ulaşım yönetimi, kamu güvenliği ve diğer departmanları da organize etti, ancak bunlar temelde çözülmedi. "Kaotik fenomenin" kaynağı ve ısrarcı semptomları, düzeltme döneminden sonra uzun bir süre sonra bir toparlanmanın olduğu bir duruma neden oldu ve bu, Hengshan İlçe Parti Komitesi'nin ve ilçe hükümetinin ana liderlerinin "kalp hastalığı" haline geldi.
Acıdan ders alın
Çoklu kesimler ortaklaşa düzeltme "imha" savaşını başlattı
Medeniyetsiz taksi davranışlarını ciddi şekilde azaltan sloganlar.
Geçen yılın ikinci yarısında, ilçe parti komitesi sekreteri Yin Peiguo, birkaç kez Wuhan-Guangzhou Yüksek Hızlı Demiryolunun Hengshanxi İstasyonunu ziyaret etti İstasyonun önündeki yolcu taşımacılığı pazarındaki "kaos" karşısında, üstün güçleri yoğunlaştırmak ve kapsamlı bir savaş için "tavukları öldürmek ve bir balyoz kullanmak" gerektiğini vurguladı. Yolcu taşımacılığı pazarındaki kalıcı sorunları düzeltmek için "imha" savaşı;
İlçe parti komitesi sekreter yardımcısı ve ilçe hakimi Çiang Çing, defalarca ilgili departmanlardan özel çalışmalar topladı ve istasyona habersiz ziyaretler gerçekleştirdi, yolcu servis otobüsü, araba kiralama şoförleri ve yolcuların görüş ve önerilerini aktif olarak dinledi.
Kısa süre sonra, ilçe, İlçe Ulaşım Yönetim Ofisi, Yolcu Taşıma Ofisi, Trafik Polisi Tugayı, Kentsel Kapsamlı Yasa Uygulama Bürosu, Kamu Güvenlik Bürosu ve Kaiyun Yeni Şehir Yönetim Komitesi ile birlikte, İlçe Ulaşım Bürosu liderliğindeki yeni bir Hengshan Batı İstasyonu Trafik Düzeni Ortak Düzeltme Öncü Grubu kurdu. Üye birim olarak bekleyecek.
Birden fazla departman birbiriyle işbirliği yapar, "satranç oyunu" fikrini birleştirir, her departmanın çalışma sorumluluklarını, düzeltme görevlerini, denetim alanlarını ve sahne düzenlemelerini netleştirir.Her birim yalnızca seçkin askerleri çekip 30'dan fazla kişiden oluşan ortak bir kolluk kuvveti ekibi oluşturur, aynı zamanda bir ses oluşturur. Ortak kanun yaptırımı için normalleştirilmiş bir yönetim mekanizması oluşturdu.
Bu yıl Bahar Festivali'nin başlangıcında, ortak kolluk kuvvetleri, Wuhan-Guangzhou Yüksek Hızlı Demiryolunun Hengshanxi İstasyonunda resmen konuşlanmış ve emri "ortadan kaldırmak" için istasyonun önündeki yolcu taşımacılığı pazarının düzeninde özel bir düzeltme perdesini açmıştır.
Devriye önleme ve kontrol
Ön saflarda kalın ve iyi bir "yönetici" olun
Yolcu sınıfı aracı ve sürücü belgesini kontrol edin.
Hengshan'ın imajını temsil eden önemli bir "pencere" olarak, Wuhan-Guangzhou Yüksek Hızlı Demiryolu'nun Hengshanxi İstasyonu her gün 29 treni alıp indirecek İstasyondaki ortalama günlük yolcu akışı yaklaşık 2.000'dir ve tatillerde insan akışı yaklaşık 5.000'e ulaşır.
Her gün saat 7'de istasyona en erken giren arabadan saat 21: 38'de istasyondan ayrılan son arabaya kadar, ortak kolluk kuvvetleri 14 saatten fazla rasyonel tahsis ve işbölümü benimsedi. Vekil ekibinin kavrama ve iyileştirme çalışmalarının çalışma modu, Wuhan-Guangzhou Yüksek Hızlı Demiryolunun Hengshan Batı İstasyonu meydanında düzen kontrol önlemlerinin etkili bir şekilde uygulanmasını sağlamak için önleme ve kontrol için meydanda sürekli devriye gezmektir.
Sabah, muhabir, kolluk kuvvetleri ekip üyesi Liu Lingfu'yu, iki gönüllünün çıkışta "bakarken" kelepçeli olduğunu gördü. Gazetecilere şunları söyledi: "İstasyona yaklaşan bir tren olduğunda, müşterileri arama fenomeni en sık görülen şeydir. Önleme ve kontrole odaklanmalı, görevde özel personel ayarlamalı, genellikle her yerde devriye gezmeli ve işaretleri gördüğümüzde hemen saldırmalıyız."
Yan taraftaki taksi şeridinde sırada bekleyen Hunan DX4167'nin sürücüsü Bay Hu, gazetecilere kendisinin de bir ay önce gönüllü olduğunu söyledi. "O sırada, müşterileri aradığım ve istasyonda müşterileri talep ettiğim için Ulaşım Yönetim Ofisi Direktörü Wang tarafından tutuklandım. Bana hiç para cezası vermedi, ancak bir günlüğüne trafik ikna için gönüllü olmama izin verin!"
Usta Hu, o gün kolluk kuvvetleri ekip üyeleriyle birlikte "işe gidip gelirken", tanıtım materyalleri dağıtmanın yanı sıra, aynı zamanda yolcuları binmek için rehberlik etmek, yolcuların bagaj taşımalarına yardım etmek vb. "Günün sonunda sırtım ağrıyor. Kolluk kuvvetlerinin sıkı çalışmasını gerçekten yaşadım ve kendi hatalarımı derinden fark ettim." Dedi Hu Usta, o zamandan beri müşteriler için kurallara uygun olarak dürüstçe sıraya girdi. "Gönüllülerin" artmasıyla, müşteri arayan sürücülerin sayısı gittikçe azalmakta ve istasyon önündeki düzen daha iyi hale gelmektedir.
Engeli kaldırılıyor
Hem "uygulayıcı" hem de "garson" olarak hareket etmek
Engelli sürüşüne yardım et.
Ortak kolluk kuvvetleri, normal yolcu servis otobüslerinin ve taksilerin kontrolünü merkezileştirirken, "siyah arabaların" çoğalmasına da saldırdı, bir yandan, kilit alanları bastırmak ve önlemek için "çivi çekme" ruhunu kullandılar ve sabit noktalı görevlerle yerinde kanun yaptırımını güçlendirdiler. Yasadışı kanıtlar sabittir ve ceza, yasa ve yönetmeliklere göre en yüksek olanıdır. Şimdiye kadar toplam 34 yasadışı çalışan araca el konuldu ve taksi pazarlığı, yolcu dampingi ve yeterlilik belgesi olmadan çalıştırma gibi 9 yasa dışı eylem ele alındı. İlçe Kamu Güvenliği Bürosu, resmi görevleri engelledikleri için üç kişiyi gözaltına aldı ve konukları dört kişiyi gözaltına almaya çağırdı.
Öte yandan, dikkatli inceleme ve analizler sonucunda, Hengshanxi İstasyonundaki birçok "siyah araba" sürücüsünün, çevredeki arazide kayıp olan çiftçiler olduğu ortaya çıktı. Bu amaçla, ilçe ulaştırma idare ofisi "siyah arabalara" karşı savaşırken, 20'den fazla "siyah araba" sürücüsüne, kendilerini sıradan taksi şoförlerine dönüştürmek için eğitim ve diğer yöntemler düzenleyerek "ayaklarını yıkayıp karaya çıkmalarına" yardımcı oldu.
Yasadışı operasyonlar karşısında, ortak kolluk kuvvetleri ekip üyeleri özverili kolluk kuvvetleri ve yolcular karşısında, bahar esintisinde "garsonlar" oluyorlar.
Bahar Şenliği yaklaşırken bir gece, ortak kolluk kuvvetleri başkanı Yin Guangxing meydanda devriye geziyordu ve çıkışta oturan ve ağlayan genç bir kız buldu. Kızın ve erkek arkadaşının yüksek hızlı treni Changsha'ya geri götürdüklerini sordum ve öğrendim.Yolda önemsiz konular üzerine tartıştılar.Kız Hengshan'da öfkeyle arabadan indi. Şimdi istasyonda yalnız kaldı. Yin Guangxing sabırla aydınlandıktan ve erkek arkadaşıyla pek çok şekilde iletişim kurduktan sonra, iki genç adam sonunda Hengshan Batı İstasyonunda buluştu ve eskisi gibi barıştılar ve mutlu bir şekilde Changsha'ya giden trene bindiler.
Aslında bunun gibi pek çok örnek var ... Bahar Şenliği seyahat döneminde, mekik şoförleri ve taksi şoförleri ile birlikte kolluk kuvvetleri ekip üyeleri kendilerini yolculara en kaliteli hizmeti sunmaya adadılar ve 4 cep telefonu, 6 çeşitli belge ve cüzdanlar aldılar. İki, iki valiz, hepsi "Zhao'ya dön".
Kaybetmek için kazanmamak
"Siyah araba" sürücüleri taksiye dönüştü
Tren istasyonunun yakınında yaşayan Usta Liu, tipik bir toprak kaybına uğramış çiftçi ve özel işten para kazanmak amacıyla kendisiyle ikinci el bir özel araba satın aldı. O sıralar onun gözünde "siyah araba" sürücüsü çok karlıydı ve ulaşım kontrol görevlilerine yakalanması kolay değildi.
İşi yaptığımda bunun çok acı olduğunu fark ettim. Başlangıçta, Wuhan-Guangzhou Yüksek Hızlı Demiryolunun Hengshanxi İstasyonunda özel işleri birlikte kullanan araçların sayısı yaklaşık 30 veya 40 idi ve daha sonra 60'a yükseldi. Yolcuları kapmaktan dolayı herkes sık sık çatışmalar yaşadı ve hatta bazıları büyük kavgalar yaptı. Buna ek olarak, Hengshan County defalarca düzeltmek için önlemler aldı ve istasyon meydanına ve çevresindeki alanlara çok sayıda güvenlik kamerası eklendi.Ayrıca, para cezasına çarptırılma konusunda endişelenmek için de büyük bir baskı var.
Usta Liu, "siyah arabayı" sürdüğü yıla baktı, para kazanmaktan bahsetmemekle birlikte, aynı zamanda çok fazla kayıp da vardı. "Bir düşünün, özel iş yapmanın muhteşem bir şey olmadığını ve bu özel düzeltme geçmişten farklı, 10.000 yuan para cezası yakalandı ..." Kısa süre önce, Usta Liu şu ana kadar doğru olduğunu düşündüğü bir şey yaptı. Sadece özel arabayı sattım.
"Eğitim testi sayesinde, normal bir taksi sürdüm, günde yaklaşık 200 kazandım ve ayda 6,000 yuan kazandım. Çok memnunum." Siyah arabayı "çalıştırdığım için gerçekten pişman oldum," dedi Usta Liu.
Günümüzde Hengshan Batı Tren İstasyonu'ndaki siyah arabalar temelde ortadan kalktı ve istasyonun önündeki yolcu taşıma düzeni giderek daha standart hale geldi.Yolcuların daha rahat ve rahat seyahat etmelerinin yanı sıra birçok taksi şoförü, yolcu taşıma düzeninin iyileştirilmesiyle birlikte günde iki sefere kadar koştuklarını da bildirdi. Üç veya beş kez koşup daha fazla para kazanabilirim.
Yüksek hızlı tren Hengshanxi İstasyonu yolcu otobüsü lideri Hu Jianjun, geçtikten sonra gazetecilere verdiği demeçte, "Geçmişte, 'siyah arabalar' sular altındayken, yolcuları almak için yolcu servis otobüsü platformumuza gidiyorlardı, servis otobüsünden memnuniyetsizliğe neden oluyorlardı, yolcuların otobüse binmesi zorlaşıyor, istasyonun önünde kaos ..." Ortak düzeltmeden sonra, herkes şimdi sıraya girdi, gelir garanti edildi, daha az kavga ve anlaşmazlık var ve ruh hali daha rahat ...
